VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich glaube der einzige der auf der Innovationsbremse ist Tesla. Da werden seit Jahren die Akkus als nachhaltige Heilsbringer angepriesen, und raus kommt hochgiftiger Sondermüll. Die gesamte Menschheit die endlich nachhaltige Lösungen für die Fortbewegung der Zukunft sucht, wurde wieder einmal betrogen und abgezockt. Ich finde es vernünftig wenn VW jetzt nochmal einige Sachen auf den Prüfstand stellt. Wir bei VW wollen keine Skandale mehr.

Ich glaube der einzige der auf der Innovationsbremse ist Tesla. Da werden seit Jahren die Akkus als nachhaltige Heilsbringer angepriesen, und raus kommt hochgiftiger Sondermüll. Die gesamte Menschheit die endlich nachhaltige Lösungen für die Fortbewegung der Zukunft sucht, wurde wieder einmal betrogen und abgezockt. Ich finde es vernünftig wenn VW jetzt nochmal einige Sachen auf den Prüfstand stellt. Wir bei VW wollen keine Skandale mehr.

Wie Du mm du doch bist 🙈

Aber Toyota steht eben nach meinem Eindruck auch noch mehr auf der Innovationsbremse, so dass sie sich das mittelfristig möglicherweise umkehren könnte.

Mercedes läuft auch nicht besser und fällt schon wieder

"Katar ist Volkswagen-Großaktionär und geschätzter Partner des Autobauers. Wie kann das sein? Gemessen am VW-Verhaltenskodex für Geschäftspartner dürfte der Konzern mit dem Hamas-Finanzierer gar nichts zu tun haben." https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/krieg-im-nahen-osten-volkswagen-und-der-wueste-staatkatar/29470000.html

"Tarifeinigung bei US-Autobauern: Mit Folgen für BMW, Mercedes, VW" https://taz.de/Tarifeinigung-bei-US-Autobauern/!5964084/

Ich glaube der einzige der auf der Innovationsbremse ist Tesla. Da werden seit Jahren die Akkus als nachhaltige Heilsbringer angepriesen, und raus kommt hochgiftiger Sondermüll. Die gesamte Menschheit die endlich nachhaltige Lösungen für die Fortbewegung der Zukunft sucht, wurde wieder einmal betrogen und abgezockt. Ich finde es vernünftig wenn VW jetzt nochmal einige Sachen auf den Prüfstand stellt. Wir bei VW wollen keine Skandale mehr.

Ab *2026* möchten sie in China die Fahrzeuge auf XPengs alter Plattform vertreiben. Also mindestens noch 2,5 Jahre bis zum Produktionsstart. Es wird leider immer wieder der Begriff "aufholen" verwendet. Das suggeriert, dass man schneller wäre, als andere des gesamten Wettbewerbs. Dieses wurde in der Vergangenheit nie unter Beweis gestellt und bleibt der Konzern den Anlegern schuldig. Und weil sich die Fahrzeuge auch erstmal produziert und verkauft werden müssen, bleibt die Entwicklung abzuwarten. Sie werden im ersten Jahr genau die gleichen Probleme mit der Hochlaufphase neuer Modelle haben, wie alle anderen Wettbewerber auch. Mindestens. Besser wäre da die Formulierung, *wir kämpfen ab 2026, um den Anschluß nicht weiter zu verlieren.* Deshalb immer noch: Solange tatsächlich kein Aufholen erfolgt, ist VW kein lohnendes Investment.

Man muss vernünftige Lösungen finden. Kein typisches Alleinstellungsmerkmal von VW. Brd finanziert auch beide Seiten.

Aber Toyota steht eben nach meinem Eindruck auch noch mehr auf der Innovationsbremse, so dass sie sich das mittelfristig möglicherweise umkehren könnte.

aha, es gibt demnach weiter schlechte Nachrichten im Monatsrhythmus.

Spiegelt sich leider nicht im Kurs wider

Ich formuliere mal etwas überspitzt: Antlitz sieht keinen Erfolg vor 2026. Er sieht auch "slightly higher market share losses in the next 1-2 years"! Das hatte ich so konkret am Donnerstag noch nicht wahrgenommen. https://finance.yahoo.com/news/volkswagen-cfo-may-lose-ev-081609396.html

der DAX + 1% und VW 0,3% das sagt VW will runter und muss laut Wolfgang auch runter. wartet nur bis der DAX wieder Luft holt dann ist VW wieder das Ar.sch.loch

was mich beeindruckt hat war der direkte Vergleich der Werte: Der Automobilhersteller Toyota Motor Corp. hat einen Umsatz von 270,49 Milliarden US-Dollar und einen Gewinn von 18,5 Milliarden US-Dollar. Der VW Konzern hat einen Umsatz von 293,47 Milliarden US-Dollar und erzielte einen Gewinn in Höhe von 15,63 Milliarden US-Dollar. VW hat in der Auflistung den größten Aufwand für den Gewinn, mit 5,32% die schlechteste Rendite. Selbst Toyota aus gleicher Branche steht mit knapp 6,84 besser da.