VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

hast du eigentlich den Aufwand für Garantieleistungen für die Neufahrzeuge, der in den letzten Jahren bei jährlich um die 10 bis 12 Mrd Dollar (etwa 9,2 bis 11 Mrd Euro) betrug, von deinem berechneten Gewinn bereits abgezogen? https://www.warrantyweek.com/archive/ww20230817.html

Russland VW Gebrauchtwagen Geschäft läuft. https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/chinesische-vw-autos-in-russland-aufgetaucht-jetzt-aeussert-sich-der-volkswagen-konzern-li.2176938

https://www.t-online.de/finanzen/boerse/boerse-analysen/de0007664039/ubs-belaesst-volkswagen-auf-sell-ziel-100-euro/20240112540101/ UBS (Hummel) hat sich mit VW offenbar vollkommen verzockt und klebt schon lange auf 100 fest. Begründung: China und Europa sind im „Preiskampf“… und die USA aber nicht? Wer bezahlt für diesen Mist an Aussagen?

Die Chinesen haben von Marktmechanismen offenbar keine Ahnung! Die produzieren ohne Sinn und Verstand und „verschrotten“ die überschüssigen Karren wieder und verkaufen uns im Westen ihre Produktionszahlen! Die schaffen sich gerade ihr eigenes Grab … in China werden bei eAutos keine Gewinne erzielt. Diese sind aber wichtig, um mögliche „Marktentwicklungen“ und eventuelle Fehlentscheidungen zu überstehen. Sich aktuell nur auf eAutos zu versteifen ist ein großer Fehler. Und wie Tesla mit nur 3 Modellen in den Markt zu gehen ist ein extremes Risiko. Das X-Model ist ein grandioser Flop! Auch der ID.7 ist nicht auf Touren gekommen… noch ist die Kombi-Version nicht da, aber der Markt steht gerade nicht auf eAutos! Ein großer Entwicklungsschritt kündigt sich für die nächsten Jahre mit der Feststoff Batterie an und erst dann(!) muss man das Gaspedal durchtreten!

Die Chinesen haben von Marktmechanismen offenbar keine Ahnung! Die produzieren ohne Sinn und Verstand und „verschrotten“ die überschüssigen Karren wieder und verkaufen uns im Westen ihre Produktionszahlen! Die schaffen sich gerade ihr eigenes Grab … in China werden bei eAutos keine Gewinne erzielt. Diese sind aber wichtig, um mögliche „Marktentwicklungen“ und eventuelle Fehlentscheidungen zu überstehen. Sich aktuell nur auf eAutos zu versteifen ist ein großer Fehler. Und wie Tesla mit nur 3 Modellen in den Markt zu gehen ist ein extremes Risiko. Das X-Model ist ein grandioser Flop! Auch der ID.7 ist nicht auf Touren gekommen… noch ist die Kombi-Version nicht da, aber der Markt steht gerade nicht auf eAutos! Ein großer Entwicklungsschritt kündigt sich für die nächsten Jahre mit der Feststoff Batterie an und erst dann(!) muss man das Gaspedal durchtreten!

VW Marke (!) strebt 6,5% an. Bekanntlich steht VWgroup hinter der Aktie und nicht nur die „Marke“. Die immer angesprochenen „Einsparungen“ treffen nur VWmarke um dessen Rendite von 3,5 auf 6,5% anzuheben. Die VWgroup strebt einen Korridor von 8-10% Gewinn vom Umsatz an. Haben wir 10% Rendite in 2025 bei Umsätzen von dann realistischen 400Mrd EUR (nach 325Mrd in 2023, und dann jeweils 10% Wachstum in 2024 und 2025), sprechen wir bei 10% Rendite schon von 40Mrd Gewinn und das wären 75EUR Gewinn per Aktie. Bei den „irren Umsätzen“ ist die Rendite der zentrale Schlüssel! Ich hoffe, es ist klar geworden, welche Hebel(!) Blume in Bewegung setzen kann und was er gerade versucht…

Gegen Chinas Autoindustrie kommen noch Sanktionen weil China halt hart subventioniert und TSLA fährt halt gerade Dumpingpreisstrategie um den Absatz zu erhöhen. Das funktioniert halt nur, solange man Kostenvorteile hat, was aber nicht ewig so sein wird. Zuletzt wäre VW auch mit 4 Millionen E-Fahrzeugen jährlich immer noch günstig bewertet, vorausgesetzt, es ist Marge im Geschäft. Dafür muss man aber auch erst die Konsolidierung auf dem chinesischen Markt abwarten.