VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der ist ziemlich unerheblich bei langer nutzungsdauer. Und lange nutzungsdauern sind fast immer ökonomisch sinnvoll. Ob das 12 jahre alte auto jetzt noch 5000 oder 3000 euro wert ist, macht den kohl überhaupt nicht fett.

Über 6x soviele Bestellungen von Verbrennern wie E-Hobel. Aber die Leute haben ja alle keinen Durchblick wie der E-Kistenkutscher hier.

Der Emissionshandel ist eine der größten Betrügereien in der Geschichte der Menschheit. Es ist unfair und eine abscheuliche Entscheidung der grünen Agenda, Betrüger wie Musk zu belohnen, auf Kosten klassischer Autohersteller, die maßgeblich zum wirtschaftlichen Aufschwung der westlichen Zivilisation beigetragen haben. Zum Glück balanciert Volkswagen gut und nutzt sein Wissen, seine Verbreitung, seine Marke und seine Tradition, um die auferlegte Transition erfolgreich durchzuführen, die von politischen Eliten fairer hätte gefördert werden können.

Checke doch mal den Wiederverkaufswert 🥴

ich kann das auch nur bestätigen- wir haben einen ID3 gehabt und nach 3 Jahren getauscht in einen Mercedes EQU beide also Vollelektrisch und sind sehr zufrieden - Ladesituation ist mit eigener Wallbox sehr gut und Unterwegs ist die Software mitlerweile auch stabil und gut und man kann fast überall problemlos laden - Bei uns sind X neue öffentliche Ladepunkte in den letzten Jahren aufgebaut worden - wirklich kein Problem liegt aber evtl. auch daran das es mehr Ladepunkte gibt aber ungleich weniger E-Autos als eigentlich geplant daher sind viele oft frei und gut erreichbar. Kosten klar auf der E-Auto Seite - wir fahren wir rund 5 Euro die 100 Km und kein Öl/Auspuff/Wasserkreislauf etc .. also inspektionen TÜV/Steuer usw viel günstiger. Wir bleiben bei E und wollen keinen Verbrenner mehr

Ja, ganz klar! EVs sind zwingend notwendig! Das sagen alle Fachleute, alle Marken, alle VW-Manager – glasklar! Nur ein paar Vergangenheitsverliebte hier im Forum wollen das nicht wahr haben. Mayer (also erst einmal verbindlich nur bezogen auf die Marke VW) sagte ja letzte Woche: "Derzeit liegen unsere BEV-Quoten unter Ziel. Wenn wir diese nicht erreichen, drohen Strafzahlungen." Das gilt bei Überschreitung des Flotttengrenzwertes pro Gramm und Auto. Aber er sagte eben leider auch: "Ein höherer Anteil von elektrischen Fahrzeugen wirkt sich zudem erst einmal negativ auf unser Ergebnis aus."

Und hätte sich VW verweigert und keine EVs entwickelt wären sie abgestraft worden an der Börse -> verpassen den Trend oder gar die Zukunft