VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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28. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 161.247
E
Eisbergorder,
08.09.2024 9:09 Uhr
0
VolksWut "Ihr wärt auch trauig, gäbe kein Volkwagen" https://www.youtube.com/watch?v=hYA86AERXFw
D
DonCarLo,
08.09.2024 9:01 Uhr
0
Das wird hier interessant, nächste Woche - 5 €, aber was glaubt ihr bzg. der Dividende. In China sind die auch bald weg vom Fenster, Transformation: Könnte mir vorstellen, dass bei 50-60 € ein Boden gefunden wird. Einem Kumpel von mir hat man schon 350.000. € geboten, wenn er geht. Freut sich der Staat. Erst zerstört man die Wirtschaft und dann nimmt man die Arbeiter aus, Steuern.
Ab Oktober soll es die Perspektivwerkstätten an allen deutschen Standorten geben. Dann wird man gegangen. Ganz gleich, ob die Beschäftigungssicherung bleibt oder nicht. Der Betriebsrat hat versagt. Der Vorstand auch.
G
Gast-758561000,
08.09.2024 8:22 Uhr
0
Deutschland befördert such selbst zurück ins Mittelalter um das weltklima zu retten. Immerhin will dann bald keiner mehr herkommen, warum auch, auf einmal muss man arbeiten und den Gürtel enger schnallen statt nur die Hand aufzuhalten
Laternenfisch,
08.09.2024 1:26 Uhr
6
Das wird hier interessant, nächste Woche - 5 €, aber was glaubt ihr bzg. der Dividende. In China sind die auch bald weg vom Fenster, Transformation: Könnte mir vorstellen, dass bei 50-60 € ein Boden gefunden wird. Einem Kumpel von mir hat man schon 350.000. € geboten, wenn er geht. Freut sich der Staat. Erst zerstört man die Wirtschaft und dann nimmt man die Arbeiter aus, Steuern.
BostonDemented,
07.09.2024 23:22 Uhr
1
Ich finde es immer lächerlich und dumm, wenn Aktionäre oder Betriebswirtschaftler Arbeiter nur als Kosten sehen. Für mich sind sie immer ein unverzichtbarer und wesentlicher Bestandteil einer funktionierenden, erfolgreichen Company.
BostonDemented,
07.09.2024 23:15 Uhr
0
Volkswagen ist mit den "Fesseln" und den Gewerkschaften und der Politik und diesen teueren Arbeitnehmern zum größten Autohersteller der Welt gewachsen - was soll dieses dumpfe Bashing?
E
Eisbergorder,
07.09.2024 23:12 Uhr
0
Volkswagen – ein Konzern in der Gewalt von Gewerkschaft und Staat:
Seit der Gründung befindet sich VW an der Leine der Regierung. Schon **** fand einst Gefallen an Volkswagen. Auch heute noch reden Politiker den Managern hinein und zementieren die Macht der Gewerkschafter. Kann sich VW jemals von seinen Fesseln befreien?
https://www.nzz.ch/wirtschaft/volkswagen-ein-konzern-in-der-gewalt-von-gewerkschaft-und-staat-ld.1846828.
BostonDemented,
07.09.2024 22:34 Uhr
0
Das wundert mich nicht. Noch viel spannender als die Regeln, die gelten (hier protektionistische Zollgesetze), sind für mich immer die Unterlaufungsstrategien, um diese Regeln auszuhebeln.
G
Gast-754688001,
07.09.2024 22:28 Uhr
0
Im jüngsten HB-Artikel kommt ein interessanter „Lösungsansatz“ zur Sprache: Man könnte Teile der deutschen Werkskapazitäten an chinesiche Hersteller vergeben, die derzeit in Europa Produktionen aufbauen wollen. Es gebe bereits Gespräche.
Auch interessant: Michael Jost, bis vor zwei Jahren VW-Chefstratege an der Seite von Herbert Diess widerspricht Antlitz auf Linkedin bzgl. des Spardiktats als wichtigste Maßnahme: „Lieber Arno, Sorry to say, das reicht mir nicht. Wir müssen die Marke massiv stärken und den Vertrieb performant machen (Marke, Marke Marke). Dazu eine kluge Kommunikationsstrategie!“ Auch Christian Malorny, ehemaliger Partner bei McKinsey & Company und Kearney: „Leider habt ihr eben keine first class products mehr. Das zeigt doch ganz klar der Verlust an Marktanteilen, die sinkende Produktprofitabilität und letztlich die nicht mehr tragfähige top line. VW hat immer Premiumpreise erlöst. Das ist vorbei. Weil es die Produkte nicht hergeben. Und exakt das ist in dieser Krise neu. Hohe, zu hohe Kostenstrukturen gab es schon immer.“ (Braunschweiger Zeitung)
K
Developer,
07.09.2024 21:05 Uhr
1
Die Entscheidung kann Dir Niemand abnehmen.
Ich habe einen ähnlichen EK und bleibe dabei.
Ich denke das der Kurs auch wieder drehen wird.
Da brauchen nur 1-2 Banken sich mit günstigen Aktien eindecken und anschließend eine Empfehlung abgeben dann geht es wieder hoch.
Mit Verlust werde ich nicht verkaufen.
Man muss da nicht auf das Gesabbel von dem nervigen Teslaverehrer hören der VW nur unten sehen will und mit mindestens 2 Accounts nur negativ berichtet.
Trueffel_ULI,
07.09.2024 18:49 Uhr
0
Ganz genau. Ich lasse die Finger von solchen Konstrukten.
Kaufe immer nur die reine Aktie. Da kann man notfalls auch was aussitzen.
Das geht bei Leerverkäufern nicht.
Merckle hat sich das damals vermutlich von einem Berater aufschwatzen lassen als ganz sichere Sache.
Berndbrot,
07.09.2024 18:42 Uhr
0
Les Dich mal ein, falls es Dich interessiert, was damals dieser Short Squeeze für die Leerverkäufer bedeutete, das waren nicht irgendwelche Kursverluste, da gingen binnen Minuten Existenzen zunichte. Ein Anleger kann nur seinen Einsatz verlieren, bei einem Leerverkäufer ist das anders. Das war Hardcore.
Das ist mir klar. Ich erinnere mich sehr gut.
Für Minuten war VW der teuerste Konzern der Welt.
Ich rede auch immer nur von reinen Aktien.
Alles andere ist m. E. nix für den normalen Anleger
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