VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Langfristiger Wert für Volkswagen-Aktionäre Die Analysten der Bank of America sehen in Lamborghini einen versteckten Wert, der im aktuellen Aktienkurs von VW nicht vollständig reflektiert wird. Sie schätzen den Wert von Lamborghini auf 15 bis 20 Milliarden Euro, was zusätzliche 30 bis 40 Euro pro VW-Aktie bedeuten würde. Sollte Lamborghini ähnlich wie Ferrari bewertet werden, könnte dieser Wert auf bis zu 35 Milliarden Euro steigen. Mit diesen positiven Aussichten bleibt Bank of America bei ihrer Kaufempfehlung für die VW-Aktien und sieht ein langfristiges Potenzial für erhebliche Renditen. Ein Börsengang von Lamborghini ist zwar kurzfristig nicht geplant, dennoch unterstreicht die Investmentbank den strategischen Wert von Lamborghini für die Volkswagen-Gruppe. Wir sind zwar nicht der Meinung, dass Lamborghini oder auch Bugatti nicht im Preis der VW-Aktie enthalten ist, aber auch wir sehen das insgesamt große Potential des Gesamtkonzerns VW. Unter dem Volkswagen-Dach schlummern einige renditestarke Einheiten, die dem Konzern insgesamt helfen. Wir dürfen aber nicht vergessen, dass VW originär aufgrund seiner Größe das Volumengeschäft unbedingt benötigt und insofern reflektiert der Aktienkurs die Situation bei VW schon richtig. Das Gedankenspiel der Bank of America regt aber zum Denken an, denn – und da wiederholen wir uns gern – sollte man die Rechnung langfristig nicht ohne Volkswagen machen.
Ich denke VW wird in China für China produzieren, dass das dann mehr oder weniger entkoppelt ist von VW Europa. Ich vermute mal die Kooperation mit xpeng, war nicht ohne hintergedanken. Für den Rest der Welt und EU könnte ich mir vorstellen, dass rivian als starker Partner an der Seite steht, jedenfalls die mit der Software Kompetenz. Die cariad wird vielleicht eingestampft oder nur noch als kleine Truppe und als Schnittstelle zur Integration zur Verfügung stehen. Überflüssiges VW Personal wird rigoros abgebaut. Unnötige Werke werden geschlossen. So ist jedenfalls meine Vermutung wo es hingehen wird. Dass der Staat hier wieder im grossen Stil einspringt oder am Ende doch alles so weiterläuft ist, glaube ich wunschdenken und illusorisch. Diesmal sieht die Sache wirklich anders aus als in den vergangenen Krisen. Der ganze Standort Wolfsburg und alles drumherum mit seinen zulieferern ist, glaube ich diesmal so richtig am Arsch und viele Existenzen sind dort bedroht. Ich möchte jetzt nicht an diesem Standort Leben und vielleicht gerade ein Haus gebaut haben, zur niedrigzinsphase und exorbitanten Preis auf Basis des praktisch unkündbaren sicheren arbeitsverhältnisses bei VW. Ich denke viele haben noch gar nicht realisiert, wie bedrohlich die Lage an diesem Standort ist.
fast die hälfte der fahrzeuge wurde in china verkauft und da werden weniger verkauft werden wenn es vw nicht schafft effizienter zu sein. wenn sie jetzt schon keine vollauslastung erreichen????? woher soll jetzt die neue nachfrage kommen wenn die nachfrage in china sicher weiter abnimmt???? byd wird dieses jahr die 4 millionen knacken und vw eventuell auf 8 fallen ? ich traue byd mit 2 neuen fabriken auch 6 millionen im nächsten jahr zu und irgendwem werden sie marktanteile abnehmen da es nicht plötzlich 2 millionen mehr käufer gibt.
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