VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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28. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 161.247
D
DonCarLo,
11.09.2024 17:47 Uhr
0
Wir sind uns einig. VW hat zuviele Mitarbeiter und zuviele Werke. Der Konzern möchte abbauen aber weltweit ist es der einzigste Konzern wo nicht der Konzern entscheidet sondern die IG Metall, Calimero auf Kravall gebürstet = Cravallo und die SPD. Frage, mein Ihr wirklich also wirklich das nur 1 Mitarbeiter und 1 Werk entschlassen / geschlossen wird ?
Hat der BR überhaupt die Macht betriebsbedingte Kündigungen zu verhindern? Eher nicht.
G
Gast-754688001,
11.09.2024 17:40 Uhr
0
Natürlich waren viele Leute auf allen Ebenen arrogant. Und wie! Mcherry, dein Lieblingsvideo würde jetzt wieder passen. 😎 Aber auch sehr viele Mitarbeiter meinten immer wieder, ihre Autos seien die Besten. Auch das Gefasel hier im Forum von „Plastikschüsseln“ der Mitbewerber war extrem. Und der Artikel nennt ja selbst eine arrogante Aussage von Blume, die erst ein Jahr jung ist.
Andromedanebel,
11.09.2024 17:39 Uhr
0
Hier geht's nochmal für alle zum mitlesen. Nur um Einsparungen bei der vw kernmarke. Der Rest von vw ist hoch profitabel. Und die Töchter von Volkswagen sollten nicht die zusätzlichen Prämien und die zusätzlichen Häppchen der vw Mitarbeiter bezahlen müssen. Vielleicht sollte sich der eine oder andere Mitarbeiter die Löhne und Zulagen bei den Beschäftigten der Töchter anschauen
Wikinger111,
11.09.2024 17:39 Uhr
0
Alles nur Schwätzer hier🤣🤣🤣
G
Gast-754688001,
11.09.2024 17:36 Uhr
0
Herbert Diess über die VW-Krise: „Man kann in Deutschland eigentlich nur noch Premiumfahrzeuge herstellen“ https://www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/herbert-diess-ueber-die-vw-krise-man-kann-in-deutschland-eigentlich-nur-noch-premiumfahrzeuge-herstellen/29986438.html
Premiumpreise hat VW schonmal.
G
Gast-754688001,
11.09.2024 17:34 Uhr
0
Danke. Sehr deutlich. Und wahr. Unter anderem das hier: „Der Kapitalbedarf von Volkswagen bleibt hoch, der hohe Schuldenstand lässt aber nur wenig Spielraum. Der ist übrigens ein hausgemachtes Problem, denn hier rächt sich die Dividendenpolitik der vergangenen Jahre: Statt den Schuldenberg zu reduzieren, schüttete der Vorstand lieber Dividenden aus. Das Geld, das VW für den Schuldendienst aufbringen muss, fehlt nun an anderer Stelle.“ Haben hier auch schon manche erklärt – und manche beharrlich geleugnet. Mich würde mal interessieren, wer es immer noch leugnet. Invx? Safeme? Palladio?
Andromedanebel,
11.09.2024 17:19 Uhr
1
Welche Arroganz? Eher die nicht vorhandene Einsicht der Gewerkschaften dass VW kein Sozialpartner und eher als Industrieunternehmen anzusehen ist
Eisbergorder,
11.09.2024 16:57 Uhr
0
Herbert Diess über die VW-Krise: „Man kann in Deutschland eigentlich nur noch Premiumfahrzeuge herstellen“ https://www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/herbert-diess-ueber-die-vw-krise-man-kann-in-deutschland-eigentlich-nur-noch-premiumfahrzeuge-herstellen/29986438.html
Eisbergorder,
11.09.2024 16:38 Uhr
0
„Die Arroganz von VW rächt sich jetzt“ https://www.fundresearch.de/aktien/die-arroganz-von-vw-raecht-sich-jetzt.php
R
Reinhard22.,
11.09.2024 16:32 Uhr
0
Mein Körbchen bei 35
G
Gast-754688001,
11.09.2024 15:52 Uhr
2
Das ist so nicht richtig. Diess hatte die harte Realität ja schon vor drei Jahren erkannt und deutlich angesprochen. ANDEREN im Management und Aufsichtsrat gefiel das nicht. Man hat ihn rausgeschmissen. (Ja, er hat vielleicht auch beim Start von ID.3 und Golf 8 zu sehr Druck gemacht, so dass diese Modelle ziemlich unreif auf den Markt kamen, aber Diess abzusetzen hat es dann nur noch schlimmer gemacht, weil keiner mehr in der nötigen Weise Druck gemacht hatte.) Und damit konnte "man" es so weiter vor sich herschieben. Man fand es regelrecht toll, wieviele Ruhe und Gemütlichkeit Blume in den Laden gebracht hatte. Bis letzte Woche.
Übrigens ging es schon damals bei Diess nicht nur um Mitarbeiter, die man bald nicht mehr benötigen würde, sondern auch (und vor allem) um effizientere und günstigere Methoden in der Produktion, die für die Wettbewerbsfähigkeit dringend nötig wären. Das Trinity-Werk sollte die kleine Musterfabrik für solche neuen effizienten Fertigungskonzepte werden. Effizientere Linien, Große Druckgussteile, mehr Robotik, etc. Diese Idee wurde inzwischen scheinbar vollständig begraben. Jetzt geht es nur noch blindlings darum, Leute loszuwerden und man verspricht sich so Geld zu sparen. Extrem kurz gedacht. Dass man so auch ganz rasant seine Innovationskraft, Wettbewerbsfähigkeit und Marktanteile verliert, scheint den Herren egal. Wissen werden sie es, sie sind ja nicht dumm.
T
TuDios,
11.09.2024 15:27 Uhr
0
Nie im Leben. Wenn Niedersachsen seine VW Anteile verkauft kann man keinen Einfluss mehr auf VW nehmen, dann kann das Management wesentlich freier agieren. Halt wie ein normales marktwirtschaftliches Unternehmen. Und das will der bestimmt nicht.
H4G3N,
11.09.2024 15:24 Uhr
0
Bund braucht Kohle und verkauft Commerzbank Anteile an die Italiener.
Ich schätze spätestens in der nächsten Woche wirft der Stephan seine 20% VW Anteile auf den Markt.
H4G3N,
11.09.2024 15:06 Uhr
0
Auch das noch:
Morgen gibt sogar die BRD Warnung raus.
Was machen @IGMulate?
H4G3N,
11.09.2024 15:01 Uhr
1
Digitale Autozulassung von VW startet...
https://www.autohaus.de/nachrichten/autohandel/vw-financial-digitale-fahrzeugzulassung-startet-im-handel-3553403
H4G3N,
11.09.2024 14:57 Uhr
0
Beide irrelevant,😂
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