VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 158.032
M
Milo1, 31.10.2024 17:04 Uhr
0
Nach wirklich langen zwei Jahren voller Ärger, Hoffnung und zu letzt voller Zorn bezüglich dieser ehemals florienden Bums Bude, hab ich jetzt die Reisleine gezogen und bin aus dem fahrenden Zug ausgestiegen, hier ist wenn überhaupt nur auf ganz lange Sicht noch etwas zu retten. Euch noch viel Glück und Erfolg, ich konzentriere mich jetzt auf China Fahrzeuge😉 So long...
Z
Zero92, 31.10.2024 17:03 Uhr
0

Gerade einen id 3 easy überholt

Das ist sicher eine sehr relevante Information über VW und die Aktie. 😁
A
Abc12345, 31.10.2024 16:56 Uhr
1
Putzen in Wolfsburg für 50K. Da muss man nicht mal OF machen
A
Ahnungsloser1, 31.10.2024 16:56 Uhr
1
Ist Euch mal aufgefallen , dass in Deutschland kaum Elektro Fahrzeuge rum fahren . Und wenn nur auf rechter Seite ; damit die auf Reichweite kommen . Viele am Standstreifen , ist auffällig
A
Ahnungsloser1, 31.10.2024 16:55 Uhr
0
Gerade einen id 3 easy überholt
A
Ahnungsloser1, 31.10.2024 16:54 Uhr
1
Die armen Leute, die heute schon teuren Strom tanken müssen . Und wenn dann noch die Batterie kaputt geht , Booah was für ein Desaster
A
Ahnungsloser1, 31.10.2024 16:52 Uhr
0
Gewinn unfassbar geschrumpft, weitere Streiks verhindern nur den schnellen Bau von guten Verbrennern , die top verkauft wurden
G
Gast-754688001, 31.10.2024 16:51 Uhr
0

Ist ja nicht so, als hätte man nicht auf E-Mobilität gesetzt. Aber ist schon ein harter Cut die CO² Flottenwerte in einem Jahr um 15% zu reduzieren und die Umsetzung wird halt durch die EZB verschuldete Rezession mit einem Austeritätsfetischisten im deutschen Finanzministerium erschwert, weil E-Autos halt noch nicht die günstigsten Autos sind. Deshalb ist der CO²-Flottenwert von VW dieses Jahr ja auch von 118 auf 123 gestiegen statt zu sinken. Klar kann man auf die Konzerne eindreschen um Druck auszuüben, aber deshalb kann man E-Autos trotzdem nicht mit Marge in ausreichender Menge verkaufen. Dann kann VW entweder weniger Verbrenner verkaufen (dann müsste man VW aber auch erlauben, noch mehr Leute zu feuern und Werke zu schließen) oder E-Autos mit Verlust verkaufen um das auszugleichen. Ich denke das Problem egalisiert sich ab 2027 wenn ID2 und ID1 auf dem Markt sind und der nächste harte Cut 2030 wird imo wenig Impact haben, weil sich E-Mobilität am Ende des Jahrzehnts sowieso fast immer mehr lohnen wird als Verbrenner, aber diese 2 Übergangsjahre würde ich abpuffern.

Ich bin zu 80% bei dir. Hier die 20%: die CO2 Grenzen kommen in großen Abständen von fünf Jahren. Da man sich SEHR lange darauf vorbereiten konnte, ist „abrupt“ oder „harter Cut“ nicht das passende Wort, finde ich. Wie gesagt: andere haben ja schließlich ihre Hausaufgaben gemacht. E-Autos können die günstigsten Autos sein. Im Gesamtkostenvergleich hat auch der ADAC das bereits vor längerer Zeit festgestellt. Es gibt einen Hersteller, der seit einigen Jahren E-Autos mit gutem Gewinn produziert. Sogar in Deutschland.
A
Ahnungsloser1, 31.10.2024 16:51 Uhr
0
Hier in Deutschland will doch keiner diesen e Müll . Autos stehen wie Blei im Regal und Auslastung der Kapazitäten von 25 Prozent teilweise
Z
Zero92, 31.10.2024 16:50 Uhr
0

VW hält 90% an Traton und 75% an der Porsche AG... allein diese beiden Beteiligungen sind momentan 57,5 Mrd Euro wert, also 115€ pro Aktie. Börse ist manchmal sehr sehr eigenartig... man müsste hier eigentlich All In gehen...

Das ist ein Punkt der mir auch unbegreiflich ist. Sicher gibt's irgendwann irgendwelche News und die sind der Brustlöser. Und mitmal werden diese Bewertungen angepasst. Warum man so einen riesen Konzern so gering bewertet wenn seine Einzelteile schon viel viel mehr Wert sind, bleibt mir ein Rätsel.
A
Ahnungsloser1, 31.10.2024 16:50 Uhr
0
Ohne gescheiten Verbrenner werden die in fünf Jahren wohl staatliche Hilfe brauchen . Dann muss der Steuerzahler wieder ran
T
Terminal4321, 31.10.2024 16:48 Uhr
2

die EU muss machen was D vorgibt, zahlt zu 40% den Verein.

Die EU macht das was die USA, Blackrock und die Israelis denen vorgeben zu tun. Das ist die Realität. Deutschland darf nur die Melkkuh spielen. Schließt eure Augen nicht vor der Realität. Ziel dieser Leute war es die Deutsche Wirtschaft platt zu machen und die EU soll dies umsetzen. Unsere Politiker haben eh nix zu melden und das wird sich auch nicht ändern 💩
j
jagdnachwind, 31.10.2024 16:48 Uhr
1
VW hält 90% an Traton und 75% an der Porsche AG... allein diese beiden Beteiligungen sind momentan 57,5 Mrd Euro wert, also 115€ pro Aktie. Börse ist manchmal sehr sehr eigenartig... man müsste hier eigentlich All In gehen...
Z
Zero92, 31.10.2024 16:47 Uhr
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Witzig ist wie alle sofort schwarzmalen als ob der ganze Konzern schon beerdigt wäre. Letztes Jahr erst gab es noch einen gigantischen Gewinn. VW ist extrem billig bewertet jetzt schon. VW gehört als Konzern zu den beiden größten Autobauern der Welt. Wovon Tesla auch noch ein ganzes Stück weg ist. Der Konzern deckt im Automobilbereich die komplette Palette ab. Was jetzt noch fehlt sind günstige E Autos die gut bei den Kunden ankommen. 😆 Das man dabei den Stall auch mal ausmisten und die Kosten überprüfen sollte findet doch immer wieder statt. Im übrigen hat VW durch die enge Verknüpfung zum Staat nicht nur Nachteile. Sondern im Zweifel auch die Hilfe vom Staat sollte sich eine Krise wirklich verschärfen. Viele Autobauer kämpfen aktuell mit schwächeren Zahlen. Aber mein Gott, so schlimm wie man es überall darstellen möchte sehe ich es nicht.
Developer
Developer, 31.10.2024 16:44 Uhr
2

natürlich haben die chinesen mit den förderungen erst angefangen als ihnen klar war, dass ein großteil des geldes an einheimische hersteller geht. genauso hat man in deutschland die förderungen gestopt als klar war, dass man neben vw hauptsächlich elon musk damit bezahlt hat an stelle 3 und 4 waren übrigens hyundai und renault. da kann man tatsächlich sagen die chinesen haben ihre förderungen klüger gesetzt weil ca 80% im eigenen land geblieben sind. in deutschland waren es wahrscheinlich eher 30%. und jetzt wirft man den chinesen im grunde vor das sie nicht so doof sind wie wir....

Die Fördergelder wurden einfach so rausgehauen in D ohne Sinn und Verstand. Ein Bekannter hatte sich 2mal einen Tesla mitfinanzieren lassen. Den ersten Tesla nach 1Jahr nach Dänemark verkauft und dann erneut die Prämie für Fahrzeug 2 erhalten. Das geht meiner Meinung nach überhaupt nicht das sogar mehrfach eine Förderung bezahlt wurde. Das ist Steuerverschwendung par excellence.
C
Chrisu3042, 31.10.2024 16:41 Uhr
0

Die EU hat nun Mal mit dem Aus des Benzinmotors und dem Einführen des Elektromotors Deutschland das Herz herausgerissen und die Grün Rote Koalition hat den Deckel zugemacht.

die EU muss machen was D vorgibt, zahlt zu 40% den Verein.
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