VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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30. April 2026, 22:59 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.700
N
NewDetroit,
20.10.2025 18:18 Uhr
0
Ja, VW wird noch lange Autos bauen, das denke ich auch. Die sozialen und volkswirtschaftlichen Konsequenzen eines völligen Niedergangs wären zu dramatisch. Aber dass die AG irgendwann vielleicht Insolvenz anmelden muss, ist weitaus weniger unwahrscheinlich. Wie wahrscheinlich, dass muss jeder für sich selbst befinden.
Beispiel General Motors. Sie mussten 2009 Insolvenz anmelden. Aktionäre gingen natürlich vollständig leer aus. „Old GM“ war nur noch Penny Stock. Eine staatliche Rettung entschädigte Gläubiger und Gewerkschaften. Erst über ein Jahr später gab es ein neues IPO. Alte Aktionäre profitierten davon natürlich nicht.
SunnysKakao,
20.10.2025 18:10 Uhr
3
AJ fasst es hier mal für die Blume-Gläubigen zusammen: “VW Group's Oliver Blume gets a pay cut of €1M while the companies he was paid to lead lost 31% and 48% in market value during his tenure. Is this fair? Blume until recently held famously the CEO role of both entities: VW Goup and VW Group's subsidiary Porsche. Blume became CEO of both on September 1, 2022. Since then, VW Group's and Porsche's share price decreased by 31% and 48%, respectively: VW Group share price: -31% >September 1, 2022: €132.62 >Last Friday's close: €91.20 Porsche's share price: -48% >Since IPO September 29, 2022: €82.90 >Last Friday's close: €42.29 In contrast, for this 'performance' Blume gets an 11% pay cut from 2026. In the last full financial year (2024), Blume was paid €10.6 million and was the highest paid CEO in the German DAX index.”
Typisch, wieder einer, der alles an der Kursentwicklung festmacht und glaubt, das sei die einzige Messlatte für gute Unternehmensführung.
Ja, die VW- und Porsche-Aktien sind gefallen, wie übrigens fast alle europäischen Autoaktien seit 2022, in einem Umfeld aus Zinswende, Absatzflaute in China, Energiekrise und Softwareproblemen. Aber klar, schuld ist natürlich nur Blume.
Was gern vergessen wird, Blume hat in der Zeit den Konzern umgebaut, alte Strukturen aufgebrochen und mit Hochdruck an der Software- und E-Strategie gearbeitet. Das braucht Zeit und solche Umbrüche werden an der Börse immer erst bestraft, bevor sie belohnt werden.
Wer glaubt, ein CEO könne in zwei Jahren den ganzen Weltmarkt und die Stimmung an der Börse drehen, hat schlicht keine Ahnung, wie Industrie funktioniert.
Also: weniger Drama, mehr Realität.
Leider_Neu,
20.10.2025 17:53 Uhr
0
VW wird schon überleben....die Frage ist nur wie lange es dauert bis wir wieder Wettbewerbsfähig sind und die Margen wieder passen.
NewDetroit,
20.10.2025 17:27 Uhr
0
AJ fasst es hier mal für die Blume-Gläubigen zusammen: “VW Group's Oliver Blume gets a pay cut of €1M while the companies he was paid to lead lost 31% and 48% in market value during his tenure. Is this fair?
Blume until recently held famously the CEO role of both entities: VW Goup and VW Group's subsidiary Porsche.
Blume became CEO of both on September 1, 2022. Since then, VW Group's and Porsche's share price decreased by 31% and 48%, respectively:
VW Group share price: -31%
>September 1, 2022: €132.62
>Last Friday's close: €91.20
Porsche's share price: -48%
>Since IPO September 29, 2022: €82.90
>Last Friday's close: €42.29
In contrast, for this 'performance' Blume gets an 11% pay cut from 2026.
In the last full financial year (2024), Blume was paid €10.6 million and was the highest paid CEO in the German DAX index.”
N
NewDetroit,
20.10.2025 16:59 Uhr
0
Zumindest scheint das Thema co2 strafbaren bei vw umgangen zu werden...ca. 16-17 % bevor absatz bei vw bis 9aus12 monate. Bis Ende Jahres sind über 20 % drin und damit sollten co2 strafgebühren vermieden werden. Laut faz artikel. Bmw ist jetzt bereits über 20 % bev Absatz bei seiner gruppenflotte.
Da wär ich mir nicht so sicher. Zuletzt mussten mehrere Produktionsstätten von MEB-Modellen den Betrieb mangels Aufträgen unterbrechen, während Wolfsburg mit Verbrennern zumindest noch (nach Kürzung der Schichten) normal ausgelastet ist.
N
D
Dr._K,
20.10.2025 15:28 Uhr
0
achso. du weißt schon dass beim dax punkte einfach so dazu kommen? egal was (ex)daxaktien wie vw, bayer, basf, merck, sartorius, Coba, Porsche, Symrise, Vonvoia, Brenntag, wirecard, pro7, tui, solarworld, und Co. so machen?
I
IRA3011,
20.10.2025 14:37 Uhr
0
Performance vom DAX in letzten 5 Jahren
D
Dr._K,
20.10.2025 14:00 Uhr
0
performt exakt so wie der breite Markt. Was soll der gesamte Markt sein? Puma, Gerresheimer, Lanxess, Vonovia, Tui, Teamviewer, Hellofresh, Beyond Meat, Evotech, hawesko, südzucker, equinor, western union? Oder die PeerGroup, also sowas wie Aston Martin, ford und Porsche? :D
I
IRA3011,
20.10.2025 13:53 Uhr
0
Absolute Schrottaktie....null Performance im Vergleich zum gesamten Markt
S
Simon72Graf,
20.10.2025 13:51 Uhr
0
Wenn die 90 fällt ist das Vertrauen dahin
L
Leider_Neu,
20.10.2025 9:03 Uhr
0
Die Dividende wird nächstes Jahr gekürzt werden. Der Konzern muss erst wieder Mal auf Schiene gebracht werden.
So zwischen 3-4€ wird schon rausspringen.
Alfredo_,
20.10.2025 8:47 Uhr
0
Zumindest scheint das Thema co2 strafbaren bei vw umgangen zu werden...ca. 16-17 % bevor absatz bei vw bis 9aus12 monate.
Bis Ende Jahres sind über 20 % drin und damit sollten co2 strafgebühren vermieden werden.
Laut faz artikel.
Bmw ist jetzt bereits über 20 % bev Absatz bei seiner gruppenflotte.
Safeme,
20.10.2025 8:25 Uhr
1
Ich kann auch mit 4,80 € Dividende leben, das Ding geht auch wieder hoch
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