Zinnwald Lithium WKN: A2DWS6 ISIN: GB00BFN4GY99 Kürzel: 7WW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das gesamte Wachstum der nächsten Jahre muss mit Rohstoffen bedient werden und da sind die Europäer mit dabei. Ich denke auch, dass alle dabei sein werden. Man kann fast nicht falsch machen beim investieren. Außer vll zu wenig Geduld zu haben....

@MrMalindi1; muss ja so sein. Die gesamte aktuelle E - Autogeneration fährt mit Lithium und die nächste auch. Erst für die übernächste Entwicklungsphase werden die Alternativen interessant.

https://wien.orf.at/stories/3112199/ So schnell wird man Lithium nicht ersetzen können, Zinc8 und Nano One Materials brauchen noch 3-5 Jahre für eine industrielle Reife ihrer Verfahren. Bis dahin brauchen wir auch Unmengen von Kupfer und Co für die E-Zapfsäulen.

So schaut es aus 🤗 aber persönlich denke ich daß es noch eine Zeit mit Lithium weitergeht 😊

Interessanter Artikel, lassen wir uns überraschen wo die Reise hingeht. Alternativen zu haben muss ja nicht immer schlecht sein.

Mal für die kritische Betrachtung...

https://www.google.com/amp/s/www.golem.de/news/akkutechnik-und-e-mobilitaet-natrium-ionen-akkus-werden-echte-lithium-alternative-2106-156863.amp.html

Hier wird sicher auch schon angeklopft!

https://www.reuters.com/business/stellantis-lithium-supply-deals-with-california-german-firms-sources-2021-07-09/

Ich sehe das wie Kelebek. Meine Gedanken gehen in die Richtung der CO2 werte, die ja immer mal zur Diskussion stehen. Hier ist allein der Transportvorteil, der bei hohen Mengen ins Gewicht fällt. Weiterhin stelle ich mal „staatliche Förderung“ in den Raum, wenn der Kram in Deutschland abgebaut und nicht importiert wird. Sobald der erste Auftrag da ist, gehts nach oben. Hoffe der Zinnwald kann ihn dann auch bedienen

Der Autobauer denkt vorrangig daran, günstig an die Rohstoffe zu kommen. Die Politik müsste die deutschen Autobauer fördern, wenn sie das Lithium aus dem eigenen Land beziehen. Aber ZL ist so klein, da reicht wahrscheinlich schon ein kleiner Auftrag und das Geschäft ist in vollem Gang. Dieser Autobauer möchte dann sicher dafür werben, dass er umwelt- und Deutschland-freundlich produziert. Wenn der Endkunde dann darauf Wert legt, wär's gut.

Ich denke nicht an VW...ich denke an tesla in Brandenburg.....ich würde mich nicht wundern, wenn trotz höherer Förderkosten einen Teil des lithium auch aus dtl kommen wird...aktuell bekommt tesla sein lithium aus China. In Brandenburg wird nicht nur das Auto gefertigt, sondern auch die Batterien und in dtl gilt...eine Hand wäscht die andere...in der Wirtschaft und in der Politik. Und die deutsche Industrie will an tesla mitverdienen... lithium ist zwar genug da, aber die hohe Nachfrage wird die Gewinnung stark unter Druck setzen, diese ist aufwendig und langwierig...daher kann ich mir gut vorstellen, dass man auf mehrere Anbieter zurückgreifen muss... und wenn quasi fast vor der Haustür lithium liegt...erscheint mir der Gedanke nicht so abwägig.... frage ist nur welche lithiumquelle in dtl angezapft wird Alles nur Gedankenspielerei von mir 🍀

Die aktuelle Situation auf den Weltmeeren und Häfen führt ja allen Industrien vor, wie gut es ist, sich nicht zu abhängig von fernen Ländern zu machen. Kurze Beschaffungswege sind hier goldwert und sorgen für Stabilität und Sicherheit die Märkte zu bedienen. Bin froh auf Zinnwald gestoßen zu sein. Das wird noch gut.

Du könntest das dem CEO schreiben. Bin neugierig was er antwortet.

Hat schon jemand einmal die Zinnwald mit der Sayona oder der Prospect Resource verglichen hinsichtlich NPV, MK?? Die Logistikkette ist ja das eine, die Wirtschaftlichkeit und Bewertung eine andere vor allem bei so vielen Aktien die ausgegeben sind.

Stichwort Lieferketten. Statt das Lithium von einem Ende der Welt (Südamerika, Australien) zum anderen zu verschiffen und dann nach dem konverter (China) wieder um den halben Globus weiter zur gigafabrik, schön direkt vor der Haustür im Erzgebirge, auf dem Weg nach Berlin noch kurzen Halt bei AMG in Bitterfeld oder Rock Tech