Zinnwald Lithium WKN: A2DWS6 ISIN: GB00BFN4GY99 Kürzel: 7WW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dein Broker wird dich über das Angebot informieren. Du kannst dann wenn du willst 'abstimmen' , musst aber nicht. Du bist aber so oder so an das Ergebnis gebunden. Geht der Deal durch, erhälst du dann in Q3 das Geld und automatisch AMG Aktienanteile in dein Depot.

Was bedeutet das für uns. Behalten wir unsere Zinnwald Aktien oder werden die in AMG Aktien umgewandelt? Habe noch keine Übernahme mitgemacht. Danke für eine Antwort.

Merkwürdig, dass der Preis nicht genau an 11 Cent geht, denn das Paket sind ja 10 Pence pro Aktie, also macht man doch bis dahin automatisch Gewinn. Es sei denn der Deal scheitert noch.

AMG zahlt keinen solch hohen Betrag, wenn da nicht im Hintergrund Zusagen existieren würden. AMG ist EU, das wird Vieles erleichtern. Ggf. war das auch Bedingung für eine etwaige Förderung.

Das überrascht nun doch. Kennt man bei AMG denn nicht die vielen, teilweise unlösbaren Probleme dort? Altbergbau, teilweise unbekannt, welcher ständig irgendwo einstürzt, die Wasserproblematik, Natura 2000 Gebiete wohin das Auge schaut, extrem niedriger Erzgehalt im Gestein, protestierende Bürger, die mit Sicherheit eine MItschuld haben am Versagen der ZL mit ihren 600 Stellungnahmen, woraufhin es jede Menge "Empfehlungen" von der Behörde gab, die man nur als Steine, die in den Weg gelegt wurden, bezeichnen kann und ein Zugang zum Bergwerk, der auf einer Fläche wird geplant wurde, die eigentlich schon längst zurück gebaut werden sollte und auch immer noch soll usw.. Und nun möchte AMG dort sein Geld versenken? Aber zumindest haben sie Geld. Das war genau das was ZL immer gefehlt hat.

Der Übernahmepreis liegt 65% unterm Allzeithoch. Da dürften einige Altaktionäre auch alt aussehen.

Habs eben gelesen https://investors.zinnwaldlithium.com/announcements/7538982

10 pence pro Aktie, 5 pence als Barentschädigung und Rest anteilig in AMG Aktien. Könnte schlechter sein.

Weil AMG ZL übernimmt

Wohl aber erst wenn die Finanzierung steht. Aber warum geht die Heute durch die Decke? Sollt ich meinen letzten Rest verkaufen?

AMG wird ZL übernehmen.

Du verwechselst das Raumordnungsverfahren mit der UVP. Die steht noch lange nicht an. Dafür laufen gerade Vorbereitungen (Grundwassermesstationen etc.pp.) Die USVP war freiwillig und stieß auf sehr geringe Ressonanz in der Bevölkerung. Sie sollte die Chancen für die aktuelle CRMA Vergabe verbessern. Die Kapitalerhöhung war letztes Jahr. Davon sind laut letztem Bericht noch ca. 1,4 Mio übrig. Davon baust du nicht mal den Explorationsstollen. Was das Geld einsammeln betrifft läuft es ja auch nicht so toll. Man Argumentierte das der Sitz in London damit begründet sei das sich da leichter Geld einsammeln liese. Und nun stellt man einen ein welcher auf Geld einsammeln im DACH Bereich spezialisiert ist. Läuft wohl nicht so in London. Und zu guter letzt noch der peinliche Auftritt von Uhlig im Landtag als er um Geld bettelte. AMG ist nach letztem Bericht wohl ca 480 Mio schwer. Die müssten hier schon fast all in gehen um was zu wuppen. Das wird wohl eher nicht passieren.

Ach interessant, die sind weiter? Dir ist klar, dass ZL über eine UVP hinaus sogar eine USVP gemacht hat und diese schon fertig ist? Wieso sollten sie kein Geld haben? Es gab kürzlich eine Kapitalerhöhung. Natürlich wird auch AMG keine Mrd. übrig haben. Dafür steht am Ende die BFS um dann Kreditgeber und sonstige Investoren zu finden. Ich glaube zwar auch, dass das ein fast nicht realisierbares Projekt ist, aber so zu tun als wäre in Tschechien so viel besser und weiter ist schlicht falsch.

Nur mal so am Rande ab heute können Betroffene wohl bei den Tschechen Stellungnahmen zur UVP von Geomet abgeben. Da scheint man doch viel weiter zu sein als das was man ein ZL über das Geomet Projekt sagt. https://buergerbeteiligung.sachsen.de/portal/oba/beteiligung/themen/1064228 ZL selbst hat keinen roten Heller mehr, und scheinbar findet sich auch kein kräftiger Investor. Selbst AMG kann das projekt nicht alleine stemmen nach den neusten veröffentlichten Zahlen.

Dir ist klar, dass die neuen Samples aus dem Tunnel, bzw. Stollen Voraussetzung sind für das weitere Vorgehen? Die Kette bis zur LiOH Herstellung soll ökonomisch und ökologisch geprüft werden. Nur wenn das klappt und finanziell tragfähig ist, macht ein Planfeststellungsverfahren Sinn. ZL selbst geht nicht wirklich vor 2030 von einem pot. Abbau aus, da ja auch politisch nichts kommt, obwohl mündlich alle von einem hochstrategischem Projekt sprechen. Auch in Cinovec passiert trotz Förderung nichts.

Naja, so richtig zum Feiern taugt das ja wohl nicht. https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/dippoldiswalde-sebnitz/lithium-abbau-erzgebirge-probe-tunnel-102.html Zitat: "Ein Termin für den Baubeginn nahe der B 170 stehe nicht fest." oder weiteres Zitat: "Zudem müsse die Firma "50 Nebenbestimmungen verschiedenster Art" beachten. Welche Auflagen das sind, teilte das Oberbergamt nicht mit." oder Zitat: "Der eigentliche Abbau liegt offenbar in weiter Ferne. Der Bergbaubehörde zufolge liegt ihr bislang kein Antrag auf das notwendige Planfestellungsverfahren vor. Erst jüngst hatte die Landesdirektion Sachsen für den Abttransport des Rohstoffs einen kilometerlangen Fördertunnel vom Bergwerk in Zinnwald zur Aufbereitungsanlage im Ortsteil Liebenau statt Lkw-Fahrten empfohlen." Und weiter: "Bei Anwohnern und Umweltschützern im Osterzgebirge bleibt das Vorhaben umstritten." Hat jemand mittlerweile herausgefunden, ob sie die Fläche gekauft haben, auf der demnächst oder auch irgendwann irgendein Tunnel gesprengt werden soll? Und warum soll jetzt der Zugang zum Bergwerk dauerhaft an diesem neuen Standort sein, auch später, während des regulären Bergbaubetriebes? War es nicht so gedacht, dass dieser Tunnel von Liebenau nach Zinnwald dafür da da sein sollte, den LKW Verkehr von der Straße von fernzuhalten? Wenn es jetzt nur diesen Zugang gibt, würde das ja womöglich das ganze Gegenteil bedeuten und der LKW Verkehr stattdessen über die Dörfer fahren. Weiß jemand mehr dazu zu berichten? Oben steht ja, dass die Landesregierung Sachsen diesen Tunnel nach Liebenau empfielt, statt LKW fahrten. Aber müssen sie sich überhaupt daran halten?