Afc energy ohne Kursversteher WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien User: Icecoold

Endlich gesperrt, damit solche Typen wie KV schadlos weitersülzen können

Gott sei Dank, endlich weg

Lasst uns ab jetzt hier die Hauptdiskussion zu H-Power führen, dann er im anderen Thread in Ruhe mit sich selber schreiben

Ich habe kürzlich auch erneut Aktien nachgekauft.Einerseits finde ich es ärgerlich, dass eine weitere Kapitalerhöhung den Kurs erneut gedrückt hat.Andererseits stimmt es mich positiv, dass die Aktien offenbar nur an bestimmte Personen vergeben werden.Normalerweise landen Penny Stocks Kapitalerhöhung oft bei unerfahrenen Kleinanlegern, die dann ihr gesamtes Geld verlieren. Bis jetzt konnte ich noch nie an einer Kapitalerhöhung teilnehmen?!

Werde nächster Woche mein bisheriger Bestand weiter hochkaufen, Wilson & Bullard kaufen bestimmt nicht einfach millionenfach blind im pleite unternehmen/ Konzept hinein. Vielleicht wegen der baldigen JV Bekanntmachung, ist da was größeres geplant bis Ende Q1/Q2/26?

Heute ist aufstockungstag...... Egal wer sein wird! Wichtig ein Gigant ist an Bord!!!

Manche vermuten Air Products als unseren Partner. Wenn das stimmt, haben wir auch den Fuß bei NEOM drinnen. Denke die Auflösung wird bei der Quartalsergebnisse erfolgen (oder kurz davor). https://www.linkedin.com/posts/air-products-europe_airproducts-hydrogen-ugcPost-7350432367615901696-lcoI?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAADks2GgBkunp_06COeAvjwy0Pbc1kWU2ty4https://www.linkedin.com/posts/air-products-europe_airproducts-hydrogen-ugcPost-7350432367615901696-lcoI?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAADks2GgBkunp_06COeAvjwy0Pbc1kWU2ty4

War das heute wieder nur Angstmacherei?.

https://www.ecoticias.com/en/1000-pounds-per-day-of-hydrogen-at-home/16700/#google_vignette

Die Wasserstoffwirtschaft ist keine ferne Zukunftsvision mehr – es ist ein Wettlauf um die Kommerzialisierung skalierbarer Lösungen. Unter den Akteuren sticht AFC Energy (LSE: AFC) mit seiner alkalischen Brennstoffzellentechnologie hervor, die dieselabhängige Industrien revolutionieren soll. Doch kann das Unternehmen seine ehrgeizige Wachstumsstrategie umsetzen, ohne auf eine Verwässerung des Eigenkapitals angewiesen zu sein? Lassen Sie uns die Partnerschaften, die Liquiditätslage und die mathematischen Grundlagen seines Überlebens analysieren. Strategische Partnerschaften: Ökosysteme nutzen, nicht Eigenkapital Die jüngsten Schritte von AFC signalisieren einen Wandel von der reinen Technologieentwicklung hin zu marktorientierter Umsetzung. Die Partnerschaften zielen darauf ab, Kundenrisiken zu reduzieren, Kosten zu senken und neue Märkte zu erschließen – und das bei gleichzeitiger Minimierung der Kapitalbeschaffung. Speedy Hire JV: Im Bausektor Das Joint Venture Speedy Hydrogen Solutions kombiniert die 30-kW-H-Power-Generatoren von AFC mit dem Mietmodell von Speedy. Ein echter Geniestreich: Risikominderung: Kunden mieten statt kaufen, was die Vorlaufkosten senkt. Umsatzgenerierung: 20 im Geschäftsjahr 2024 in Betrieb genommene Anlagen erwirtschafteten 4 Mio. £. Weitere Umsätze hängen von Kostensenkungen ab (siehe unten). Marktvalidierung: Baustellen, ein diesellastiger Sektor, sind ein Hauptziel der Dekarbonisierung. Volex: Produktionsstärke für Kostensenkungen Durch die Partnerschaft mit Volex, einem globalen Fertigungsspezialisten, konnten die Produktionskosten für 30-kW-Generatoren um 85 % gesenkt werden. Das Ziel? 50 $/kW bis 2026 – Parität mit Diesel. Skalierung ohne Verwässerung: Dank der Expertise von Volex in der Serienproduktion muss AFC die Investitionen nicht allein finanzieren. TAMGO & Aramco: Ambitionen im Nahen Osten Ein Testlauf mit der TAMGO-Tochtergesellschaft von Saudi Aramco eröffnet der ölreichen Region neue Möglichkeiten für die Dekarbonisierung. Dabei geht es nicht nur um Umsatz, sondern auch um globale Glaubwürdigkeit. Hyamtecs Ammoniakcracker: Die Lösung für die Wasserstofflogistik AFCs Tochtergesellschaft Hyamtec bringt ihren Hy-5 Ammoniakcracker auf den Markt, der täglich 500 kg Wasserstoff produziert. Kombiniert mit Brennstoffzellen entfällt der teure Wasserstofftransport. Gesamtbetriebskostenparität (TCO) bis 2026: Ein wichtiger Meilenstein, um Diesel zu überflügeln. Finanzierung: Die entscheidende Rechnung Die Frage ist nicht nur, ob AFC wachsen kann, sondern wie lange das Unternehmen ohne zusätzliche Finanzierung überleben kann. Hier die Zahlen: Ausgangspunkt (Oktober 2024): 15,4 Mio. £ in bar. Burn Rate: Senkung auf 1,0 Mio. £/Monat im 1. Quartal 2025 (von 1,3 Mio. £/Monat im GJ 2024). Zuschüsse: 3,7 Mio. £ für das GJ 2025 gesichert, der Zeitpunkt ist jedoch ungewiss. Prognose: – Bis Ende des zweiten Quartals 2025 sinkt der Kassenbestand auf 8,2 Mio. £ (vorausgesetzt, es liegen noch keine Zuschüsse vor). – Mit den Zuschüssen in Höhe von 3,7 Mio. £ (vorausgesetzt, der vollständige Eingang liegt bis Ende des Haushaltsjahres 2025 vor) reicht die Finanzierungslaufzeit bis März 2026.

https://www.linkedin.com/posts/michael-sheffield-8570a2138_hydrogen-cleanenergy-decarbonisation-activity-7344344052005236737--E7a?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAADks2GgBkunp_06COeAvjwy0Pbc1kWU2ty4

https://zeuscapital.co.uk/exclusives/3170232372/

Teil mal wieder Infos hier, damit der Kursi....das Bärli und Co auch was mitbekommen!😉