AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Kürzel: AFC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Grafzahl70: The Brain Kursversteher wird deine Fragen nicht beantworten, da er dich mit hoher Wahrscheinlichkeit auf die Ignoreliste gesetzt hat. Der Kandidat, der es immer verpönt hat, nutzt es aktiv 😉🥳

Ja das wird aber hier kategorisch ignoriert 🤷

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Schön das Partner un Kunden die Entwicklungen und Verbesserungen sehen können. Wichtiger und einzig entscheidend ist aber das die Partner und Kunden AFC Produkte kaufen.

Engl.Forum Die kürzlich von AFC Energy (AFC) gemeldete Kostenreduzierung von 85 % ist nicht nur auf den Kauf von Standardbauteilen zurückzuführen, sondern das Ergebnis einer umfassenden, zehnmonatigen Überarbeitung der Architektur, bekannt als LC30 (Flüssigkeitskühlung). Die Partnerschaft mit Volex Plc bietet zwar die nötige Materialstärke und den erforderlichen Produktionsumfang, um preislich mit Dieselgeneratoren gleichzuziehen, doch der wahre Wert von AFC liegt in der Integration dieser Komponenten. Was AFC dem Produkt hinzufügt: AFC ist nicht nur ein Wiederverkäufer, sondern auch der Entwickler. Ihr Kern-IP und ihre Ingenieurskompetenz konzentrieren sich auf mehrere Schlüsselbereiche, die den LC30 von einer einfachen Bauteilmontage abheben: Proprietäre Flüssigkeitskühlungsarchitektur: Der Wechsel von Luftkühlung zum neuen flüssigkeitsgekühlten LC30-System ist ein bedeutender Technologiesprung. Dadurch ist das Gerät 20 % effizienter und kann in extremen Temperaturbereichen von -20 °C bis +50 °C betrieben werden. Systemintegration & Effizienz: Das geistige Eigentum von AFC liegt im Anlagenkomponentensystem (BoP) – der Software und Hardware, die Brennstoffzufuhr, Temperaturregelung und Leistungsabgabe steuert. Durch diese Integration konnte die Anzahl der Komponenten um 95 % reduziert werden. Lastfolgetechnologie: AFC-Generatoren sind auf schnelles Ansprechverhalten und Lastfolgefähigkeit ausgelegt. Das bedeutet, sie können den unmittelbaren Leistungsschub eines Dieselmotors simulieren, was den meisten Standard-Brennstoffzellen schwerfällt. Integration von Ammoniakcrackern: Ein einzigartiger Vorteil ist die nahtlose Integration der AFC-Generatoren in die firmeneigenen Ammoniakcracker. Dadurch kann Ammoniak anstelle von teurem und schwer transportierbarem Wasserstoff in Flaschen als Brennstoff verwendet werden. Der größte Vorteil für mich: „Das bedeutet, dass sie den unmittelbaren Leistungsschub eines Dieselmotors simulieren können, was den meisten Standard-Brennstoffzellen schwerfällt.“ ( Alle oben genannten Informationen stammen von Arthur Ingram.)Viele Konkurrenten stecken noch in der Phase fest, in der sie versuchen, ihre hochkomplexen Systeme durch schiere Größe effizienter zu machen. AFC hat den umgekehrten Weg gewählt: Das System so simpel zu machen, dass es von Natur aus effizient und günstig ist. ​Kurz gesagt: Komplexität zu verwalten kostet Geld. Komplexität zu eliminieren verdient Geld.

Engl.Forum Die kürzlich von AFC Energy (AFC) gemeldete Kostenreduzierung von 85 % ist nicht nur auf den Kauf von Standardbauteilen zurückzuführen, sondern das Ergebnis einer umfassenden, zehnmonatigen Überarbeitung der Architektur, bekannt als LC30 (Flüssigkeitskühlung). Die Partnerschaft mit Volex Plc bietet zwar die nötige Materialstärke und den erforderlichen Produktionsumfang, um preislich mit Dieselgeneratoren gleichzuziehen, doch der wahre Wert von AFC liegt in der Integration dieser Komponenten. Was AFC dem Produkt hinzufügt: AFC ist nicht nur ein Wiederverkäufer, sondern auch der Entwickler. Ihr Kern-IP und ihre Ingenieurskompetenz konzentrieren sich auf mehrere Schlüsselbereiche, die den LC30 von einer einfachen Bauteilmontage abheben: Proprietäre Flüssigkeitskühlungsarchitektur: Der Wechsel von Luftkühlung zum neuen flüssigkeitsgekühlten LC30-System ist ein bedeutender Technologiesprung. Dadurch ist das Gerät 20 % effizienter und kann in extremen Temperaturbereichen von -20 °C bis +50 °C betrieben werden. Systemintegration & Effizienz: Das geistige Eigentum von AFC liegt im Anlagenkomponentensystem (BoP) – der Software und Hardware, die Brennstoffzufuhr, Temperaturregelung und Leistungsabgabe steuert. Durch diese Integration konnte die Anzahl der Komponenten um 95 % reduziert werden. Lastfolgetechnologie: AFC-Generatoren sind auf schnelles Ansprechverhalten und Lastfolgefähigkeit ausgelegt. Das bedeutet, sie können den unmittelbaren Leistungsschub eines Dieselmotors simulieren, was den meisten Standard-Brennstoffzellen schwerfällt. Integration von Ammoniakcrackern: Ein einzigartiger Vorteil ist die nahtlose Integration der AFC-Generatoren in die firmeneigenen Ammoniakcracker. Dadurch kann Ammoniak anstelle von teurem und schwer transportierbarem Wasserstoff in Flaschen als Brennstoff verwendet werden. Der größte Vorteil für mich: „Das bedeutet, dass sie den unmittelbaren Leistungsschub eines Dieselmotors simulieren können, was den meisten Standard-Brennstoffzellen schwerfällt.“ ( Alle oben genannten Informationen stammen von Arthur Ingram.)Viele Konkurrenten stecken noch in der Phase fest, in der sie versuchen, ihre hochkomplexen Systeme durch schiere Größe effizienter zu machen. AFC hat den umgekehrten Weg gewählt: Das System so simpel zu machen, dass es von Natur aus effizient und günstig ist. ​Kurz gesagt: Komplexität zu verwalten kostet Geld. Komplexität zu eliminieren verdient Geld.

Nicht nur das AFC keins seiner Versprechen eingehalten hat kommen hier noch einige AFC Huldigende mit immer neuen Versprechen und positiven Botschaften die sämtlichst nicht für AFC eingetreten sind.

Ja aber wir sind uns doch einig, dass die immensen kosten , welche jetzt schon anfallen das Kapital schneller aufessen , als hungrige Kinder die Muffins auf einem Kindergeburtstag. Da muss es aber schnell vorwärts gehen . Für mich kommt eine KE sehr viel eher . AFC hat bisher keine ihrer versprechen eingehalten .