AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Kürzel: AFC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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17. April 2026, 22:58 Uhr, L&S Exchange
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GR22
GR22, 10. Feb 18:06 Uhr
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Die 5 Jahre bei ABB sind um

Kursversteher, 10. Feb 17:11 Uhr
Meine Güte, bist Du peinlich ....
K
Kursversteher, 10. Feb 17:11 Uhr
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Die 5 Jahre bei ABB sind um
K
Kursversteher, 10. Feb 17:11 Uhr
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Das ist wahr, bisher kam nichts mehr von ABB Man sollte aber auch bedenken, dass solche Global Player eher im Bereich von 5-10 Jahren planen. Es kann ja sein das sie bisher mit Baugröße, Effizienz und/oder dem Preis Leistungsverhältnis noch nicht zufrieden waren. Da hat ja AFC einiges verbessert, also wer weiß ob es wirklich eine "Nullnummer" war. Ich bleibe weiterhin gespannt, wenn auch vorsichtiger als vor einigen Jahren, also Bestand wird gehalten a er nicht mehr erweitert.

Mirko684, 10. Feb 14:32 Uhr
Die KI sagt dazu Zusammenfassend lässt sich sagen: Global Player denken in 5-Jahres-Visionen, planen mittelfristig über 3 Jahre und agieren operativ in 1-Jahres-Zyklen. 
G
Grafzahl70, 10. Feb 15:51 Uhr
2

Sehe es auch als Widerspruch. Man redet von marktreifen Produkten, schließt aber Verträge ab um zu testen / Bedingungen zu knüpfen ? Klingt ein wenig seltsam.

RealerLöschzug, 10. Feb 14:29 Uhr
Warum siehst du darin einen Widerspruch? Das Produkt von AFC ist der Cracker. Komatsu möchte eine neue Ammoniak betriebene Plattform testen. Meine Fragen: Wie groß darf der Cracker sein ( Motorraum)? Wieviel Wasserstoff muss der Cracker in welcher Zeit dem Motor zufügen (Verbrauch)? Langt ein Wasserstoffanteil? Wird der Motor hauptsächlich mit Ammoniak betrieben? Wird der Wasserstoff über Direkteinspritzung dem Motor hinzugefügt? Welche Belastungen, Vibrationen werden dem Motor/Cracker ausgesetzt? Und... und...und... AFC hat ein marktreifes Produkt, dass mittels Tests kombiniert werden muss. Ich sehe darin keinen Widerspruch, kann mich aber täuschen.
G
Grafzahl70, 10. Feb 14:45 Uhr
0
Die Kooperation sollte also noch Bestand haben
G
Grafzahl70, 10. Feb 14:44 Uhr
0
Laut Google-KI ist ABB Ability™ OPTIMAX® in die Generatoren integriert: Integration in AFC Energy's H-Power Generatoren Das OPTIMAX® System wird mit den verschiedenen Generationen der H-Power Generatoren von AFC Energy verbunden, um deren Betrieb zu optimieren: S-Serie und S+ Serie: Dies umfasst sowohl die luftgekühlten Generatoren der S-Serie (10kW bis 50kW) als auch die neueren, flüssigkeitsgekühlten H-Power Generatoren der S+ Serie (bis zu 200kW und modular erweiterbar). Funktion: OPTIMAX® steuert und optimiert die Energieflüsse des Gesamtsystems – von der Wasserstoffversorgung über die Brennstoffzelle selbst bis hin zu nachgeschalteten Komponenten wie Batteriespeichern und Ladestationen. Es agiert als die zentrale Intelligenz für das gesamte Mikronetz. Optimierungsbereiche durch OPTIMAX® Die Software zielt darauf ab, die Effizienz und Wirtschaftlichkeit der AFC Energy-Systeme zu maximieren: Verbrauchsoptimierung: Reduziert die Betriebskosten der Wasserstoffproduktion oder des Verbrauchs, indem es den effizientesten Betriebspunkt der Brennstoffzellen basierend auf der aktuellen Last und den Energiepreisen berechnet. Echtzeit-Steuerung: Ermöglicht die vorausschauende Planung und Echtzeit-Steuerung der verschiedenen Energiequellen, um Spitzenlasten zu vermeiden und eine zuverlässige Stromversorgung zu gewährleisten. Datenanalyse: Bietet umfassendes Monitoring und Reporting, um Transparenz über Energieverbrauch und CO₂-Emissionen zu schaffen und kontinuierliche Verbesserungen zu ermöglichen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ABB Ability™ OPTIMAX® die Steuerebene (Software) darstellt, die mit der Hardware (den H-Power Brennstoffzellen-Generatoren) von AFC Energy verbunden wird, um ein effizientes und flexibles Energieversorgungssystem zu schaffen.
K
Keinplan2025, 10. Feb 14:36 Uhr
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Abb wollte eine Abspaltung machen mit ABB Mobility......bis jetzt ist da auch noch nichts gekommen. Die Big Player haben auch ihre Probleme Das eine ist Theorie das andere praxis....
G
Grafzahl70, 10. Feb 14:36 Uhr
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Bei ABB geht es um Ladelösungen, Brennstoffzelle... . Ist meiner Meinung nicht zu vergleichen. Ich schreibe bewusst "geht", da ich keine Belege finde über die Beendigung der Kooperation mit der Entwicklung der S+ Serie.
Mirko684
Mirko684, 10. Feb 14:32 Uhr
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Ja, wenn mein Gehirn noch soweit zurück denken kann, war mit ABB etwas ähnliches mal vereinbart gewesen. Blieb dann glaub bei 1-2 Aufträge. Glaube damals So 4-5 Mio Pfund. Vielleicht wird es nun mal besser ?

RealerLöschzug, 10. Feb 14:25 Uhr
Das ist wahr, bisher kam nichts mehr von ABB Man sollte aber auch bedenken, dass solche Global Player eher im Bereich von 5-10 Jahren planen. Es kann ja sein das sie bisher mit Baugröße, Effizienz und/oder dem Preis Leistungsverhältnis noch nicht zufrieden waren. Da hat ja AFC einiges verbessert, also wer weiß ob es wirklich eine "Nullnummer" war. Ich bleibe weiterhin gespannt, wenn auch vorsichtiger als vor einigen Jahren, also Bestand wird gehalten a er nicht mehr erweitert.
R
RealerLöschzug, 10. Feb 14:29 Uhr
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Sehe es auch als Widerspruch. Man redet von marktreifen Produkten, schließt aber Verträge ab um zu testen / Bedingungen zu knüpfen ? Klingt ein wenig seltsam.
R
RealerLöschzug, 10. Feb 14:25 Uhr
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Ja, wenn mein Gehirn noch soweit zurück denken kann, war mit ABB etwas ähnliches mal vereinbart gewesen. Blieb dann glaub bei 1-2 Aufträge. Glaube damals So 4-5 Mio Pfund. Vielleicht wird es nun mal besser ?
c
cs_1337_h2, 10. Feb 13:29 Uhr
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"Im Rahmen der JDA werden das Unternehmen und Komatsu gemeinsam daran arbeiten, die proprietäre Ammoniak-Spaltungstechnologie von AFC Energy mit einem industriellen Verbrennungsdieselmotor von Komatsu zu KOMBINIEREN, um die Machbarkeit einer neuen, mit Ammoniak betriebenen Motorplattform zu bewerten, die in SERIE produziert werden kann." Sollte Komatsu mit dem Ergebnis der JDA zufrieden sein, erhält das Wort "Serie" eine immense Bedeutung (Achtung Konjunktiv) und die Aufträge werden folgen.

Grafzahl70, 10. Feb 13:17 Uhr
hatten wir bei ABB nicht einen ähnlichen Fall? Danach kam nichts mehr...
G
Grafzahl70, 10. Feb 13:17 Uhr
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"Im Rahmen der JDA werden das Unternehmen und Komatsu gemeinsam daran arbeiten, die proprietäre Ammoniak-Spaltungstechnologie von AFC Energy mit einem industriellen Verbrennungsdieselmotor von Komatsu zu KOMBINIEREN, um die Machbarkeit einer neuen, mit Ammoniak betriebenen Motorplattform zu bewerten, die in SERIE produziert werden kann." Sollte Komatsu mit dem Ergebnis der JDA zufrieden sein, erhält das Wort "Serie" eine immense Bedeutung (Achtung Konjunktiv) und die Aufträge werden folgen.
c
cs_1337_h2, 10. Feb 13:06 Uhr
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also man soll ja nich timmer meckern, daher erstmal schön solche News zu lesen, ABER wieso ist es nicht möglich zu melden "AFC erhält 2 Mio für diesen Auftrag" Wieso ständig mit Bedingungen? Wieso müssen wir uns ständig beweisen? Ich dachte, dass die Produkte betriebsfähig sind? dass die abgenommen wurden und den Härtetest bestanden haben..
K
Kursversteher, 10. Feb 12:57 Uhr
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🤣🤣🤣 ist ja auch nicht so, als hätte Willson sich ganz klar bezüglich JV Vereinbarungen geäußert! Und Komatsu nicht schon des Öfteren zu Besuch war bei AFC! Aber egal ob Bond oder Willson alles Amateure! https://www.linkedin.com/posts/afc-energy_hydrogen-ammonia-activity-7214897542856065025-UfV2?utm_source=share&utm_medium=member_android

Starfish4u, 10. Feb 10:28 Uhr
Nicht ganz. Bond wusste etwas zu Wasserstoff zu sagen. Das ist bei Wilson eher nicht so.
K
Kursversteher, 10. Feb 12:55 Uhr
0

Die Nachricht hat ja eingeschlagen wie eine Bombe 😁

Kaminkehrer34, 10. Feb 10:24 Uhr
Bomben tun meist nicht gut wenn sie zu nahe einschlagen
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