AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Teil 1/2 --- Der Fahrplan skizziert einen stufenweisen Übergang zur Wiederaufnahme der Ammoniakproduktion in Großbritannien und nutzt dabei die verbesserte Importinfrastruktur sowie diverse Handelspartner, um Großbritannien als globalen Handelsplatz für kohlenstoffarmes Ammoniak zu positionieren. Es wird außerdem ein strategischer Rahmen vorgestellt, wie kohlenstoffarmes Ammoniak zur Dekarbonisierung von landwirtschaftlichen Düngemitteln und zur Ermöglichung einer umweltfreundlichen Schiffsbunkerung, flexibler Stromerzeugung und der Wasserstoffnutzung in der gesamten Industrie eingesetzt werden kann.   Mit dem Inkrafttreten wichtiger politischer Maßnahmen, darunter des britischen Mechanismus zur Anpassung der CO2-Grenzwerte (CBAM) und der Ausweitung des Emissionshandelssystems (ETS) auf die Schifffahrt, zeigt der Fahrplan auf, wie Großbritannien durch die Schaffung eines neuen kohlenstoffarmen Ammoniaksektors eine widerstandsfähige Energie- und Lebensmittelversorgung sichern kann. Dr. Mike Rendall, Vorsitzender der UK Ammonia Alliance (UKAA), sagte: „Der Fahrplan für kohlenstoffarmes Ammoniak bietet erstmals einen zukunftsweisenden Leitfaden für die Entwicklung des Sektors in Großbritannien. Mit der richtigen Unterstützung der Regierung hat Großbritannien die Chance, sich zu einem wichtigen Handelszentrum für kohlenstoffarmes Ammoniak zu entwickeln, unsere nationale Sicherheit und Widerstandsfähigkeit zu stärken und Tausende von Arbeitsplätzen im ganzen Land zu schaffen.“   „Ich freue mich sehr, dass der Fahrplan für kohlenstoffarmes Ammoniak auf dem ersten Ammoniakgipfel Großbritanniens im Herzen von Westminster vorgestellt wurde. Während die UKAA ein erfolgreiches erstes Jahr feiert, zeigt das große Interesse am Gipfel seitens der Behörden und der Industrie die wachsende Dynamik hinter kohlenstoffarmem Ammoniak und sein transformatives Potenzial zur Dekarbonisierung der Industrie bei gleichzeitigem Wirtschaftswachstum.“ Der Fahrplan wurde von Branchen- und Handelsverbänden als wegweisende Veröffentlichung für den aufstrebenden britischen Sektor der kohlenstoffarmen Ammoniakproduktion begrüßt. Natalie Kakish, Leiterin der Ammoniakabteilung bei Quantum Commodity Intelligence, sagte: „Vor weniger als zehn Jahren produzierte Großbritannien jährlich rund eine Million Tonnen Ammoniak. Heute ist diese Produktion auf nahezu null gesunken. Ammoniak ist unerlässlich für die Düngemittel, die unsere Ernährungssicherheit gewährleisten, und kann auch eine Schlüsselrolle in der Wasserstoffwirtschaft sowie als kohlenstoffarmer Kraftstoff für die Schifffahrt und andere schwer zu dekarbonisierende Industrien spielen.“ Der Fahrplan der UKAA für kohlenstoffarmes Ammoniak liefert dringend benötigte Leitlinien für die Wiederaufnahme der Ammoniakproduktion in Großbritannien und die optimale Nutzung der vorhandenen Ammoniakinfrastruktur in den Häfen an der Ost- und Westküste Englands. Jetzt zu handeln, kann die Ernährungssicherheit des Landes stärken und Großbritannien an die Spitze der Energiewende zu sauberen Kraftstoffen bringen, anstatt es zu einem passiven Zuschauer werden zu lassen.

Teil 2 -- Dr. Emma Guthrie, Geschäftsführerin der Hydrogen Energy Association (HEA), sagte: Die HEA begrüßt die Veröffentlichung des Fahrplans der UKAA für kohlenstoffarmes Ammoniak. Unsere eigene Arbeitsgruppe für Wasserstoffderivate hat eine wachsende Anerkennung der wichtigen Rolle von kohlenstoffarmem Ammoniak für die britische Wasserstoffwirtschaft festgestellt. Dieser Fahrplan leistet einen wertvollen, von der Industrie getragenen Beitrag zur Diskussion und hebt Möglichkeiten hervor, die Energie- und Ernährungssicherheit zu stärken, die Wasserstoffnutzung in schwer zu dekarbonisierenden Sektoren zu fördern und Investitionen und Arbeitsplätze in ganz Großbritannien anzuziehen. Wir freuen uns auf den weiteren Dialog darüber, wie diese Chancen genutzt werden können. Peter Davidson, CEO der Tank Storage Association (TSA), sagte: „Tanklager und die dazugehörige Vertriebsinfrastruktur sind ein wesentlicher Bestandteil eines komplexen Netzwerks nationaler und globaler Aktivitäten, Handels- und Lieferketten, von denen die britische Wirtschaft abhängt. Als wichtige Logistikknotenpunkte bieten diese Anlagen die Konnektivität, Kapazität und operative Leistungsfähigkeit, die für die Entwicklung eines florierenden und wachsenden Sektors für kohlenstoffarmes Ammoniak in Großbritannien unerlässlich sind. Die TSA begrüßt die Veröffentlichung des Fahrplans der UKAA für kohlenstoffarmes Ammoniak und setzt sich für die Zusammenarbeit und Partnerschaft ein, die zum langfristigen Erfolg des Sektors beitragen werden.“ Die UK Ammonia Alliance wurde im Oktober 2025 mit dem Ziel gegründet, die Rolle von Ammoniak bei der Schaffung einer sichereren und nachhaltigeren Zukunft für Großbritannien zu maximieren. Die Mitglieder der UKAA sind Air Products, Blended Products, Clean Air Power, Exolum, Green Cat Hydrogen, H-Power, HYCAP, Industrial Chemicals Limited, Kentron Green Nordic AS, Mitsubishi Heavy Industries, N-Gen Energy, thyssenkrupp und UK Energy Storage. Der britische Fahrplan für kohlenstoffarmes Ammoniak steht hier zum Download bereit. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte: secretariat@ukammoniaalliance.co.uk

https://www.linkedin.com/posts/stuart-wolstencroft-949a633a_ammonia-hydrogen-ugcPost-7513265155552505857-M9Cn/?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAACSdWdkBLpUzr35BLPnMIxQpegIbrh-Th5Q ------- Beitrag von Stuart Wolstencroft --- vor 1 Stunde --- Ein fantastischer Branchentag heute, organisiert von Hydrogen Scotland – herzlichen Glückwunsch an Nigel Holmes und Sally Molyneux sowie das gesamte Team von H2 Scotland zu einem erfolgreichen und gut organisierten Tag. Es war großartig, H-Power heute hier zu vertreten und über alles rund um #Ammoniak und #Wasserstoff zu diskutieren. In Schottland gibt es einige fantastische Möglichkeiten und bereits laufende, äußerst interessante Projekte. Wir freuen uns darauf, mit unseren Brennstoffzellengeneratoren und HY5-Ammoniak-Crackern mit von der Partie zu sein 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 Es war toll, mich mit einer Vielzahl gleichgesinnter Menschen aus der Wasserstoffinfrastrukturbranche auszutauschen. Vielen Dank an alle, die vorbeigekommen sind und sich mit uns unterhalten haben. 🙏 --- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version) --- und noch eins passen zu vorherigen! ,;-)

https://www.linkedin.com/posts/h-power_hpower-hydrogenscotland-hydrogen-activity-7513240490989907968-WIXS --- Unternehmensseite von H-Power H-Power vor ca. 3Std --- Ein bedeutender Schritt auf dem Weg zur breiten Einführung von Wasserstoff. ---Stuart Wolstencroft, BD Director: Die Unterzeichnung der Partnerschaft zwischen H-Power und Hydrogen Scotland unterstreicht unser Engagement, gemeinsam mit der gesamten Branche die Einführung von Wasserstoff voranzutreiben. --- Die Verbreitung von Wasserstoff bedeutet, die Produktion mit der Nachfrage zu verknüpfen und den Kunden das Vertrauen zu geben, ihn einzusetzen. --- Durch diese Partnerschaft freuen wir uns darauf, Beziehungen innerhalb des schottischen Wasserstoffsektors aufzubauen und dabei zu helfen, gemeinsame Ziele in konkrete Projekte umzusetzen. --- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version) --- ein weiteres Puzzleteil wurde gesetzt - ich weiß gar nicht aber nennt man Partnerschaftsverträge auch Verträge?

Hier scheint eine Casting Show für RTL 2 zu laufen 🤔 Ich verabschiede mich für heute . Peinlich 👍

Du scheinst ja sehr begeistert davon zu sein das aus Deiner Verzehnfachung dieses Wertes Namens AFC/H-Power NICHTS wird . Mach Dir nichts daraus. Deine Sozialhilfe zahle ich über meine Einkommenssteuer.

Jammerling

Nur mal so zum bigger Picture Lang und Schwarz Chart H-Power 1 T winziges Mini-Plus 1 W Minus 1 M Minus 3 M Minus 6 M Minus 1 J Minus 3 J Minus 5 J Minus MAX Minus Einige mögen solche bigger Picture😅🤣😂

Schaut mal lieber auf den Kurs der Aktie und die Verkaufszahlen.

Dein von Dir gesehenes Bigger Picture ist leider nur 0,1 Nanometer groß und wird eher in der Atomphysik als Größenordnung zum tragen kommen. Also verzichte bitte auf Deine Schlaumeiersprüche die recht besch.... sind.

Come on KV, über Singen und Klatschen warst du doch hinaus… wie wäre es heute mit malen nach Zahlen… Verbinde einfach die Punkte, dann siehst auch du the bigger picture 😉

Hier wird schon sehr lange sowohl von der Geschäftsleitung als auch von den Teilnehmern von EINES TAGES geredet. In der Zwischenzeit grschieht extrem wenig.

Eines Tages 😅🤣😂 Nach der Pleite

H- Power vs JCB Direkter H2-Betrieb (JCB): Energetisch effizienter nur auf der Kurzstrecke, wenn der Wasserstoff lokal direkt vor Ort (z. B. am Bauhof oder Flughafen über Elektrolyse) erzeugt und ohne weite Transportwege getankt werden kann. ​Ammoniak + Cracker (Komatsu/H-Power): Logistisch und gesamtheitlich effizienter über lange Transportwege, im Import und bei Schwerlast-/Off-Highway-Anwendungen, da flüssiges Ammoniak der viel praxistauglichere und energiedichtere Wasserstoffträger für den großflächigen Transport ist. JCB baut derzeit zwar auf eine reine H_2-Infrastruktur, aber technologisch und logistisch ist der Weg über On-Board-Ammoniak-Cracking (wie von H-Power entwickelt) eine der logischsten Skalierungsoptionen für Off-Highway- und Schwerlast-Anwendungen. Die Kooperationen von MAHLE und Komatsu zeigen, dass dieser Pfad in der Industrie bereits intensiv vorbereitet wird.Für mich nur logisch, dass JCB eines Tages auch auf H-Power Cracker zurückgreift...

https://www.linkedin.com/posts/bucher-municipal-continues-to-explore-the-share-7511361314942996480-qLqe/?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAAEDomgBlwgFTvcRcrzCwP_qBBYdC-OrOLM