AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Kürzel: AIR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bis zu meinem EK wird sie kaum fallen, dass sich ein Ausstieg/Neueinstieg/Nachkauf rechnen würde. Im Grunde wurscht ob Airbus in den nächsten 2 - 3 Jahren zwischen 80 und 120 herumdümpelt. Ich bleibe dabei, kassiere weiter Divi und bin einfach am Austausch zum aktuellen Geschehen interessiert. Mir geht aber die überzogene Zielsetzung von Airbus auf den Keks. Meines Wissens gibt es von Boeing kein exaktes Jahresziel - finde zumindest nix. Macht ja auch keinen Sinn unter den Erwartungen zu bleiben. Die verkneifen es sich lieber, was im Gegensatz zu Airbus nicht die schlechteste Strategie in Sachen Kommunikation ist.

Ja Tweety, volle Auftragsbücher haben sie alle, auch die Triebwerkhersteller (und das schon lange vor der Pandemie). Das ist ja nicht das Problem. Die könnten auch mehr, wenn sie denn dann könnten, sind aber ebenso von den unterbrochenen Lieferketten betroffen, was Airbus scheinbar ausblendet. FAZ: "Triebwerkshersteller wie das französische Unternehmen Safran bestätigen Produktionsverzögerungen und verweisen darauf, dass sie teils in die Zeit vor der Pandemie zurückreichen." Im Mai konnten 20 Schmalrumpfflugzeugen wegen fehlender Triebwerke nicht ausgeliefert werden." Erinnert an 2018 mit einem Jahresziel von 800 mit nur 300 Auslieferungen bis Mitte 2018. Zwar konnten die 800 in 2018 noch erreicht werden, aber die Voraussetzungen waren offensichtlich andere als heute. Wenn die Triebwerkhersteller signalisieren die Menge aktuell nicht liefern zu können, posaune ich als CEO keine Ziele in die Welt, die nicht oder nur ansatzweise zum Jahresende erreicht werden können. Kennst Du das Auslieferungsziel von Boeing für 2022?