ALBEMARLE WKN: 890167 ISIN: US0126531013 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum fällt es hier?

Jetzt bin ich auch wieder dabei, allerdings erstmal nur mit 43 st, geht es unter die 60€ werde ich wieder 43 st holen 🤗💙🤗

@heinz, aber 11% Minus ist schon heftig, aber hoffen wir mal dass es übertrieben ist und sich der Preis wieder einpendelt, glaube fest daran:-))

Ganfeng läuft da doch aktuell deutlich stabiler. Da bin ich jetzt schon mit fast 40 % im Plus

Das CATL die Anlage so schnell wieder in Betrieb nehmen will zeigt doch auch dass sie das Lithium dringend brauchen. Der Bedarf wächst rasant. In den meisten Fällen sind E Autos und LKW die günstigste Wahl, und das weltweit. Auch wenn bei uns immer noch vom Verbrennen geträumt wird.

Da greife ich doch nochmal zu👌

. https://x.com/CnEVPost/status/1965376619717296488

Gibt's news?

Mal sehen, ob die Amis dem Kurs gleich den Rest geben.

Leider nicht. Jetzt wird erstmal aufgeräumt. 🥴

Der Lithiumpreis ist leicht gestiegen. Zeichnet sich hier die nächste Wende ab?

Der heutige Bericht, basierend auf den Youtube-Untertitel-Texten von „2025.09.05 Rock Stock Recap - What Really Matters Next for Lithium Prices_en“ und „2025.09.07 Lithium & Rare Earths LIVE DISCUSSION _ X Spaces_en“, ändert unsere bestehende Analyse nicht grundlegend, sondern liefert eine nuanciertere, neutral bis leicht positive Perspektive, die die Kernannahmen bestätigt, aber das Timing und die Treiber der erwarteten Markterholung präzisiert. Die neuen Informationen sind als neutral zu bewerten, da sie sowohl die kurzfristigen Risiken bestätigen als auch die langfristigen Chancen untermauern, ohne die fundamentale Investmentthese zu verändern. Einerseits wird die kurzfristige Vorsicht unserer Analyse durch die Einschätzungen von Branchenexperten wie Matt Fernley gestärkt, der in der Diskussion betont, dass die jüngste Rallye der Lithium-Aktien primär technischer Natur sei und nicht auf einer fundamentalen Verbesserung basiere. Seine zentrale Bedingung für eine nachhaltige Preiserholung ist ein signifikanter Abbau der Lagerbestände in China, die mit 30-35 Tagen immer noch hoch sind. Diese Einschätzung stützt unser Basisszenario einer eher U-förmigen als einer schnellen V-förmigen Erholung und validiert die Risikobewertung bezüglich eines länger anhaltenden Preisdrucks durch das bestehende Überangebot. Auch die Expertenmeinung, dass die kommerzielle Skalierung der DLE-Technologie noch Jahre entfernt ist, bestätigt unsere konservative Haltung gegenüber kurzfristigen technologischen Wundermitteln und unterstreicht die Bedeutung von Albemarles etablierten, kostengünstigen konventionellen Ressourcen. Andererseits wird die langfristige Nachfragethese unserer Analyse durch die neuen Daten erheblich gestärkt, was den leicht positiven Aspekt ausmacht. Der Analyst YJ Lee präsentiert eine extrem bullische Nachfrageprognose, die weit über dem Konsens liegt, angetrieben nicht nur durch Pkw-EVs, sondern vor allem durch das exponentielle Wachstum bei stationären Energiespeichersystemen (BESS) und die Elektrifizierung von Lkw in China. Insbesondere der BESS-Sektor wird von allen Experten als massiv unterschätzt und als entscheidender, stabilisierender Nachfragetreiber hervorgehoben, der die Abhängigkeit vom volatileren Pkw-Markt reduziert. Diese Erkenntnis ist ein wesentlicher positiver Faktor, der das langfristige Nachfragerisiko in unserer Analyse mindert. YJ Lee argumentiert zudem überzeugend, dass in einem stark wachsenden Markt absolute Lagerbestände irreführend sind und die "Tage an Lagerbestand" der relevantere, bereits angespanntere Indikator sind. Für Albemarle bedeutet dies: Die kurzfristigen Herausforderungen bleiben bestehen, und die Notwendigkeit, die Kostenführerschaft durch die erstklassigen Assets in Chile und Australien zu nutzen, ist überlebenswichtig. Die Bestätigung, dass die jüngsten chinesischen Angebotskürzungen (z.B. CATL-Mine) von Experten wie YJ Lee als weniger signifikant für das globale Gleichgewicht angesehen werden, bedeutet, dass der Markt sich organisch durch die Nachfrage erholen muss, was länger dauert, aber nachhaltiger ist. Die gestärkte Nachfrageprognose, insbesondere durch den BESS-Sektor, erhöht jedoch die Wahrscheinlichkeit, dass das prognostizierte Angebotsdefizit ab 2026/2027 tatsächlich eintritt und stützt somit den Kern unserer langfristigen positiven Einschätzung für Albemarle als unbestrittenen Marktführer. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die neuen Informationen die Notwendigkeit von Geduld untermauern, aber gleichzeitig die fundamentalen Säulen der langfristigen Investmentthese – strukturelles Nachfragewachstum und Albemarles Kostenführerschaft – festigen. ------> https://www.youtube.com/@RockStockChannel/videos

08. Sep - ** Das Brokerhaus BofA erhöht das Kursziel für den Lithium-Bergbaukonzern Albemarle von $84 auf $95 und bleibt bei "Buy" ** Die Aktien des Unternehmens steigen vorbörslich um ~2% auf 83,15 Dollar ** Das neue Kursziel entspricht einem Aufwärtspotenzial von 16,5% gegenüber dem letzten Schlusskurs ** Brokerage sagt, dass die Spot- und Future-Preise für Lithium seit dem Ausblick von ALB für die zweite Hälfte des Jahres 2025 deutlich gestiegen sind ** BofA erwartet, dass die von ALB prognostizierten Preise von durchschnittlich 9 $/kg Lithiumkarbonat-Äquivalent im Vergleich zu den aktuellen chinesischen Spotpreisen von 10,5 $/kg etwas höher liegen werden ** Brokerage erwartet nun realisierte Preise von $11,9/kg im Jahr 2025 und $12,8/kg im Jahr 2026 gegenüber früheren Erwartungen von $11,5/kg bzw. $12,1/kg ** 9 von 28 Brokerhäusern stufen die Aktie mit "Kaufen" oder höher ein, 16 mit "Halten" und 3 mit "Verkaufen" oder niedriger; ihr mittleres Kursziel liegt bei 79 Dollar - Daten zusammengestellt von LSEG ** Bis zum letzten Schlusskurs ist die Aktie im Jahresverlauf um 5,2% gefallen

Danke! 👍

Die Förderung durch die US-Regierung entfällt. Es gibt aber immer mehr US-Bundesstaaten, die Förderprogramme für E-Autos auflegen. Z. B. der bevölkerungsreichste US-Bundesstaat Kalifornien.

Hoffentlich ist es nicht nur ein kurzes Aufflackern aufgrund vorgezogener EV-Käufe in den USA. Ab Ende 09/25 entfallen dort doch die Förderungen für Neu-EV's - oder?