Allkem moderiert ... Forum: Community User: Rainmaker

Guten Morgen, Einspruch zu Rock Tech : Die Mine soll planmässig ein Jahr vor dem ersten Konverter in Betrieb gehen. Wobei ich gar nicht mehr glaube , dass lange Lithium aus Kanada nach Guben kommen wird. Der CEO ist gerade jetzt zum dritten Mal innerhalb von 3 Monaten in Down Under, würde mich überraschen wenn das eine Vergnügungsreise wäre! Bei den anderen Punkten gebe ich dir recht aber die Automobilhersteller holen das jetzt nach, siehe GM . Und da wird innerhalb der nächsten 3 Monate noch das ein oder andere kommen. Die sind alle sehr spät aufgewacht und haben die Hinweise und Ratschläge von fachkundigen Leuten ignoriert, bis auf die Chinesen! Es ist noch keine 10 Jahre her , dass ein gewisser Herr Winterkorn ausgeschlossen hat jemals EVs zu bauen. Ist aber doch gut für uns, um bei dem Reise nach Jerusalem- Beispiel zu bleiben: wir sind an den Stühlen beteiligt :)

War wohl doch keine so gute Idee von Tesla, die Batterie direkt in das Chassis einzubauen? In den USA werden Teslas schon wegen mittlerer Schäden von den Versicherungen als Totalschaden eingestuft. Der Gründe hierfür sind zum einen der im Chassis verbaute Akku, der nicht so einfach getauscht werden kann und zum anderen die Kosten für Akku und eventuellen Tausch. Den Versicherungen ist das Risiko eines Brandes nach einer Reparatur der Karosse bzw. einem Unfall zu Hoch, wenn der Akku nicht getauscht wurde, da man die einzelnen Zellen nicht prüfen kann ohne den Akku zu zerstören. # Die Versicherungen verlangen mittlerweile Horrende Prämien für Teslas, dies wird wohl auch bei uns nicht anders werden.

So in Sydney steht gerade 13,12 AU$ was ein Plus von 1% wäre. Somit werden wir wieder mit einem Minus in Deutschland starten.

War wohl doch keine so gute Idee von Tesla, die Batterie direkt in das Chassis einzubauen? In den USA werden Teslas schon wegen mittlerer Schäden von den Versicherungen als Totalschaden eingestuft. Der Gründe hierfür sind zum einen der im Chassis verbaute Akku, der nicht so einfach getauscht werden kann und zum anderen die Kosten für Akku und eventuellen Tausch. Den Versicherungen ist das Risiko eines Brandes nach einer Reparatur der Karosse bzw. einem Unfall zu Hoch, wenn der Akku nicht getauscht wurde, da man die einzelnen Zellen nicht prüfen kann ohne den Akku zu zerstören. # Die Versicherungen verlangen mittlerweile Horrende Prämien für Teslas, dies wird wohl auch bei uns nicht anders werden.

War wohl doch keine so gute Idee von Tesla, die Batterie direkt in das Chassis einzubauen? In den USA werden Teslas schon wegen mittlerer Schäden von den Versicherungen als Totalschaden eingestuft. Der Gründe hierfür sind zum einen der im Chassis verbaute Akku, der nicht so einfach getauscht werden kann und zum anderen die Kosten für Akku und eventuellen Tausch. Den Versicherungen ist das Risiko eines Brandes nach einer Reparatur der Karosse bzw. einem Unfall zu Hoch, wenn der Akku nicht getauscht wurde, da man die einzelnen Zellen nicht prüfen kann ohne den Akku zu zerstören. # Die Versicherungen verlangen mittlerweile Horrende Prämien für Teslas, dies wird wohl auch bei uns nicht anders werden.

Gut beobachtet. Wir müssen das weiter im Auge behalten.

Noch mal zu Allkem : Habe mal die Volumenprofile vor dem Tag Analysiert und diese dann mit dem Zeitpunkt vor den GS-Prophezeiungen verglichen, dabei bin auf das gleiche Muster gestoßen. Vor diesen Tagen stiegen die Volumen kontinuierlich an, mit ihnen aber auch die Abverkäufe, dann bricht plötzlich das Volumen ein und der Markt gehört den Abverkäufen. Wenn das Volumen steigt, die Abverkäufe aber auf einem kleinen Niveau bleiben, steigt der Kurs an - in den beiden Fällen, war es aber so, das mit dem Volumen auch die Abverkäufe stiegen und als die weggebrochen sind ... -8%