Allkem moderiert ... Forum: Community User: Rainmaker

Moin : Also die Shorts drücken uns nicht mehr, gestern wurden 172.138 Aktien gemeldet die im Short-Listing waren.

Frisch aus dem Ticker : Die unerwartet starken US-Arbeitsmarktzahlen könnten nach Einschätzung des Fed-Notenbankers Raphael Bostic auch zu einer unerwartet kräftigen Zinsanhebung führen. Wenn sich der Arbeitsmarkt-Bericht vom Freitag nicht als anomal erweise, "bedeutet das wahrscheinlich, dass wir ein wenig mehr tun müssen", sagte der Präsident der Fed-Ablegers von Atlanta am Montag der Agentur Bloomberg. Dabei könne die US-Notenbank Fed auch eine Anhebung des Zinssatzes um einen halben Prozentpunkt in Betracht ziehen.

Was war denn heute 14:30 in Australien los? ASX ist ja schlagartig abgesoffen.

Deutsche Erbsensuppe in der Börsenkantine 💨

Vielleicht hat sich ein Häuslebauer gedacht zu verkaufen um seine Hypothek abzudecken? Angesichts der Aussagen der Analysten für den Wohnungs- oder Eigenheimmarkt kann da der eine oder andere schon mal ins schwitzen kommen. ( 300.000 Eigenheime in den letzten Jahren via Kredit - Schätzungen sagen 13% davon könnten nach einer Zinserhöhung ihre Kredite nicht mehr bedienen = 39.000 Eigenheime bei einem Durchschnittspreis von 190.000 US$ - da könnte auch was auf die Banken zurollen. )

Die asiatischen Aktienmärkte haben sich am Dienstag nach starken Verlusten in den vergangenen 24 Stunden stabilisiert. Die Anleger preisten die Aussicht auf länger anhaltende Zinserhöhungen der Zentralbanken mit ein. "Es ist eine ruhige Woche für Wirtschaftsdaten weltweit, und wenn das der Fall ist, ist die Unsicherheit über die Zinssätze das dominierende Thema unter den Anlegern", sagte Kerry Craig von JPMorgan Reuters. "Die Aktienmärkte haben seit Jahresbeginn einen starken Lauf hinter sich, so dass es keine große Überraschung ist, dass sich jetzt ein Luftloch auftut."

Stimmt aktuell

Tesla ist im Übrigen an die Fa. Idra herangetreten, mit dem Wunsch, ihr Patent der GigaCasting umzusetzen. Idra hatte so etwas in dieser Größenordnung noch nie gemacht, haben es aber tatsächlich hinbekommen. Sie haben nun sogar nach den 6000 to Pressen auch zwei 9000to Gigapressen hergestellt. (Eine ist bereits in Austin, eine in Shanghai) Tesla wird diese Fertigungsart nicht zur Nutzung an andere Hersteller weitergeben. Deshalb hat Tesla hier einen technologischen Vorsprung, den so schnell kein anderer Hersteller einholen oder gar überholen kann. Teslas Fertigungsschritte sind jetzt bei nur noch etwa 40 Sekunden getaktet, stellt ein Fahrzeug bereits unter 10 Stunden her. Künstliche Intelligenz von Open AI betrieb und betreibt weiterhin die weitere Produktionsoptimierung. Das bedeutet, dass alle anderen Hersteller, die jetzt erst ernsthaft mit ihren Versuchen einsteigen, EVs zu bauen, mit jedem Tag weiter abgehängt werden. Von einem Überholen kann demnach auf Jahre keine Rede sein. Es ist nicht ein Unternehmen so effizient und steigert monatlich weiter seine Fertigungseffizienz wie Tesla es schafft. Der Kompaktwagen, der dann sehr wahrscheinlich unter 30T€ verkauft wird, erhält sehr wahrscheinlich den kompletten Boden und Vorder- und Hinterachsengussstück aus nur EINEM Teil. Auf diese Entwicklung bin ich sehr gespannt. Mal sehen ob sie bereits Infos am Investors Day am 01.03. bekannt geben. Das wäre der Siku/ Matchbox Wagen in groß. 😉💪 Spart sehr viele Einzelteile und Schweißungen und bringt dennoch eine erhebliche Steifigkeit und Wanne für das Batterypack.

Sicherheitsassistenzsystem mit NCAP 5 Sterne Bewertung auch dabei, bei der auf Frontmotor basierten GLA Elektroadaption? Anhängekupplung bis 1600 Kg? Und elektr. Sitzverstellung, Sitzheizung Soundsystem, Allradantrieb per Aufpreis, Internetzugang, Entertainmentpaket mit YouTube, Netflix, Disney+ auch dabei? Im übrigen ist mir der Platz auf der Rückbank eher zu gering und für Erwachsene wegen der niedrigen Sitzhöhe viel zu unbequem für ein Auto dieser Preisklasse und der Kofferraum viel zu klein. Ist aber alles eine Frage des Geschmacks und wofür man den Wagen nutzt. Aber lange Strecken mit 4 Erwachsenen sind mit dem EQA wegen des bescheidenen Platzangebots in der zweiten Reihe eher bedingt möglich. Ganz im Gegensatz zum Model Y, der alle genannten Features ohne Aufpreis inklusive hat. Zuzüglich besserer Performance, bessere Effizienz, besonders im Winter und dadurch um eine ein Drittel höhere Reichweite. Welche Lieferzeit hat denn der kleine EQA? Durchschnittlich 8 Monate. Ist noch halbwegs ok, dennoch ziemlich lange, wenn man bereits kurzfristig ab dem ersten Kilometer in der Mobilität Geld sparen möchte. Frage: Warum wird der Käufer eigentlich bei der Beschleunigung und der Endgeschwindigkeit bevormundet? Ein EV kann problemlos schneller beschleunigen, als Mercedes dies hier frei gibt. Wahrscheinlich, um die bessere Performance nur den teureren Modellen vorzubehalten. Sonst würden diese vermutlich nicht mehr gekauft werden, wenn ein EQA bereits in 6,6 Sekunden auf 100 Km/h beschleunigen würde. Soll sich der Kunde wegen dieser Einschränkungen im Zweifelsfall besser gar kein EV kaufen, oder was bezweckt Mercedes mit dieser Strategie? Ob das langfristig aufgeht, kann ich mir wahrlich nicht vorstellen, wenn potentielle Kunden auch andere EVs zur Probe fahren. Ach ja, Vmax 200 Km/h oder > gibt es anscheinend nur für erheblichen Aufpreis bei den teuren Modellen. Nicht dass man 200 Km/h braucht, aber besser, wenn man auch mal einige Kilometer schneller als 160 fahren kann oder feststellen muss, dass man beim Überholvorgang keinerlei Reserven mehr hat. Für mich zur Zeit tatsächlich noch ein No-Go seitens Mercedes. Meines Erachtens ist es schwierig, zur Zeit ein EV mit besserem Preis-/Leistungsverhältnis zu finden, als ein Model Y LongRange.

Sydney endete heute Morgen bei umgerechnet 8.27 €. Tradegate schließt bei 8.21 €. Die 200-Tages Linie ist damit nach unten durchbrochen. (8.40 € wäre das Limit gewesen)

Morgen wird's nicht unter 12,91 AUD gehen.

*Dauer

Solange der AUD nicht durch Zinserhöhung aufwertet, wird der Wechselkurs weiter steigen. Heute gab es eine kleine Erholung. Ich fürchte, dass sie nicht von Duaer ist.

ich glaub der Spotpreis juckt die Leute auch nicht mehr so. Es ist wichtig, dass er über den Vertragspreisen bleibt, aber ob er 10.000 Yuan fällt oder nicht, lässt keinen mehr aufschrecken! Joe Lowry sagt es richtig: For the record: In Japan the average #lithium carbonate import price in January, 2022 was ~$12.50/kg by December the price was ~$63/kg. Japan is approximately 10% of global demand. Spot price is indicative of the price trend not “the price”.

Laut den Chefökonomen in Australien, werden wohl die Dicksten Gewinner der Einzelhandel und der Bergbau sein. Also spätestens am 24. Februar sollte sich zeigen wohin es dieses Jahr gehen wird.