Allkem moderiert ... Forum: Community User: Rainmaker
Kommentare 8.275
Longerthan,
21.02.2023 18:27 Uhr
1
Und Nio wollte eigentlich die Feststoffbatterie von WeLion in ihren Modellen verbauen, mit denen dann 1000km Reichweite möglich sind! Läuft anscheinend auch nicht nach Plan, sonst würden sie ja nicht so ein Deal eingehen! Ein Grund warum ich nicht mehr in chinesische Firmen investiere, viel heiße Luft und ich traue ihnen nicht!
Longerthan,
21.02.2023 18:15 Uhr
0
Schaut euch nur mal die Verkaufszahlen von den besagten EV Herstellern an! Über große Mengen reden wir hier nicht und wahrscheinlich holen sie sich die Margen bei den „ausländischen“ Firmen wieder! Aber wer kennt sie nicht die bekannte Automarke Huawei mit ihrem Topmodell Honor XCLEA… oh sorry das war der Staubsauger 😂
Longerthan,
21.02.2023 18:06 Uhr
0
Konkret sollen NIO, Li Auto, Huawei und Zeekr von einem "Lithium-Rabattprogramm" profitieren, das die Kosten für den Kauf von CATL-Batterien reduziert. Tesla erhält die vergünstigten E-Auto-Akkus nicht.
Lawsuit,
21.02.2023 18:05 Uhr
0
Gemäss Artikel soll die CATL Massnahme der Grund sein, weshalb die Lithium-Aktien alle gefallen sind. Wer bei CATL mitmacht, für den gibt für drei Jahre eine Garantie für einen Lithiumpreis von lächerlichen 27.300 Euro/t.
Longerthan,
21.02.2023 18:00 Uhr
0
Dieses Rabattprogramm von CATL ist auch witzig! Um in den Genuss der Vorteile des CATL-Rabatts zu kommen, rechnet der Akkuhersteller aus China einen Teil des Preises für die Antriebsbatterien mit den chinesischen E-Autobauern für das Rabattprogramm auf Grundlage eines Preises von 200.000 RMB pro Tonne Lithiumkarbonat (27.300 Euro) für die nächsten drei Jahre ab. Gleichzeitig müssen die Autohersteller, die am Akku-Rabattprogramm teilnehmen, dem Bericht zufolge etwa 80 Prozent ihrer Batteriekäufe über CATL abwickeln.
Derzeit liegt der Preis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität bei etwa 470.000 RMB pro Tonne (64.000 Euro). Laut dem Bericht will CATL mit dem für die Teilnehmer verbilligten Akkus die "Loyalität der Stammkunden" aus China erhalten und den chinesischen Automarkt stärken. Explizit nicht genannt wird bei diesem Akku-Rabattprogramm von CATL neben Tesla auch XPeng. CATL beschäftigte 2021 fast 84.000 Menschen und ist auch in zahlreichen Joint Ventures, Start-ups und Beteiligungen engagiert.
Lawsuit,
21.02.2023 17:07 Uhr
0
Das Verhältnis von roten zu schwarzen Lithium-Aktien ist 10 zu 8.
G
Gast-753161001,
21.02.2023 16:08 Uhr
1
Mahlzeit, manchmal kann ich es einfach nicht glauben. Erinnert mich an O-Saft und ähnliche Kandidaten 🤦♂️🤷♂️. https://pr0gramm.com/new/Ukraine%20/5555463
i
itaco,
21.02.2023 15:49 Uhr
0
Da gibts ein lustiges Bild indem die Landschaft Bob Ross malt, quasi umgekehrt. Zum Sterben!!🤣
JGI,
21.02.2023 15:43 Uhr
0
https://www.marketwatch.com/articles/lithium-stocks-tesla-ev-battery-shares-40aa53d0?mod=djem_mwnneedtoknow
Longerthan,
21.02.2023 12:47 Uhr
0
Was Allkem schreibt ist nicht sehr konkret. Im Moment verkaufen sie noch bei Mt Cattlin niederwertigeres Material. Sie bohren jetzt tiefer und tiefer und sie denken, dass sie bis Ende Jahr wieder auf Lithiumhaltigeres Gestein treffen. Im ersten Halbjahr 2023 werden sie nur 34'000 t fördern, aber im zweiten Halbjahr rechnen sie mit ca 85'000 t. Sie hoffen, dass die Verarbeitungsanlage Mt Cattlin dann wieder voll ausgelastet sein wird. Das heisst, im Moment ist sie nicht ausgelastet. Also Ende 2023 sollte ein Gewinnzuwachs eintreten.
Sie sprechen aber vom Fiscal Year (FY)
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