AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst
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18. April 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 10.285
F
FreeDream,
06.11.2025 9:39 Uhr
1
Mittel- und langfristig wird sich eine gute Modellpalette aber durchsetzen. Und die Marke/der Brand ist weiterhin super
F
FreeDream,
06.11.2025 9:38 Uhr
0
Ja denke die Aussichten sind nicht so verkehrt. Die Autos sind wahnsinnig toll und bekommen eine fantastische Bewertung. Interne Prozesse wurden verbessert. Das Kerngeschàft wurde also super aufgestellt. Nun müssen sie liefern und die Autos verkaufen.
P
Pentland,
05.11.2025 21:41 Uhr
1
Geiles Video und schön zu sehen, dass schon mehrere im Bau sind. Das sollte für Q4 zusätzliche 150 Millionen GBP Umsatz bringen…
F
FreeDream,
05.11.2025 17:48 Uhr
0
Meeega stark!
F
FreeDream,
05.11.2025 17:48 Uhr
1
https://m.youtube.com/watch?v=fzMYG3Tl-PI
P
Pentland,
05.11.2025 17:36 Uhr
0
Das stimmt. Er hat privat exakt 1% der Anteile gekauft für 42 Millionen GBP…dazwischen gab es noch 2 große KE, bei denen er mindestens nochmal 8 Millionen GBP hinterherschicken musste, wenn er seinen Anteil von 1% nicht verwässert sehen wollte…dieser 1% dürfte aktuell knapp 8 Millionen GBP wert sein…
I
Ivanessa,
05.11.2025 16:54 Uhr
0
Vorsichtig optimistisch ist hoffentlich. Leider kein guter Begleiter an der Börse. Mal sehen was kommt.
I
Ivanessa,
05.11.2025 16:51 Uhr
1
Ja das ist ja das gute aber ist auch so das diese bigplayer ganz Ez einen rs verkraften können. Dann ist dann noch die Frage wie würde es nach einem RS laufen. Für uns klein Anleger hieße es nachkaufen und oder evtl weiter bluten, und wieder nachkaufen. Bin nicht sicher was hier läuft aber ich warte erstmal ab. Wäre echt kacke wenn das nicht bald eine deutliche Kursentwicklung nach oben gibt. Viel Glück allen im Boot Sitzenden.
FreeDream,
05.11.2025 16:48 Uhr
2
Wenn die den Turnaround hinbekommen, dann knallt es richtig nach oben. Aufgrund des „neuen“ CEOs und der tollen Produktpalette bin ich vorsichtig optimistisch
Misiu,
05.11.2025 16:19 Uhr
1
Also noch immer sehr namhafte Anteilseigner bei den Großaktionären mit an Bord, hoffentlich bleiben die "Großen" AML auch weiterhin treu... Langsam schmerzt mich der Kursverlauf schon etwas und ich verstehe auch nicht, warum AML nicht endlich mal nen Boden findet... Handelsvolumen ist nicht hoch (einsehbar unter https://www.londonstockexchange.com/stock/AML/aston-martin-lagonda-global-holdings-plc/company-page) und auch die Short Borrow Fee Rate ist schon sehr niedrig (einsehbar unter https://fintel.io/ss/us/arggy) - also eigentlich Zeichen für eine "hoffentlich" bald nahende Bodenbildung...
Selbst der F1 Mercedes Chef Toto Wolff hat 04/2020 als Privatperson wohl 42 Mio. investiert 🙈
P
Pentland,
05.11.2025 9:49 Uhr
2
Ich denke das Vertrauen wurde stark verspielt.
Die Verlustuntergrenze war mit 110 Millionen angegeben (Adjusted EBIT) und im Ausblick steht drin, dass man diese Grenze nur geringfügig unterschreiten wird („single digit percentage), also maximal ca. 120 Millionen Verlust für FY2025…In Q1-Q3 wurden aber schon 172,1 Millionen Verlust gemacht, also müsste in Q4 mindestens 52 Millionen GBP bereinigtes EBIT hängen bleiben, um das zu erreichen.
Komischerweise war das bereinigte EBIT in Q3 2025 -50,6 Millionen GBP, d.h. bezüglich des bereinigten EBIT müsste H2 2025 positiv werden.
InflationInvestor,
05.11.2025 8:14 Uhr
2
Also noch immer sehr namhafte Anteilseigner bei den Großaktionären mit an Bord, hoffentlich bleiben die "Großen" AML auch weiterhin treu...
Langsam schmerzt mich der Kursverlauf schon etwas und ich verstehe auch nicht, warum AML nicht endlich mal nen Boden findet... Handelsvolumen ist nicht hoch (einsehbar unter https://www.londonstockexchange.com/stock/AML/aston-martin-lagonda-global-holdings-plc/company-page) und auch die Short Borrow Fee Rate ist schon sehr niedrig (einsehbar unter https://fintel.io/ss/us/arggy) - also eigentlich Zeichen für eine "hoffentlich" bald nahende Bodenbildung...
Pentland,
04.11.2025 17:58 Uhr
0
Einfach mal kurz Google bemühen für die gröbsten Infos…Geely und Mercedes sind längst an Bord, haben aber bei den letzten KE‘s nicht mitgezogen und ihren Anteil verwässern lassen.
Li Shufu (CEO Geely) ist aber privat eingestiegen und PIF ist auch dabei
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