AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Warum hat man dann den AMG CEO als eigenen Chef verjagt? Warum hat Mercedes nicht schon lange zugeschlagen?

Ferrari hatte halt auch immer große Partner, Fiat nun Stelantis. Italien EU das sichert Lieferketten. AML hat es da viel schwerer. Ich hoffe auf gute Partnetschaft mit Geely, Mercedes. Ich glaube die beiden werden mehr und mehr einsteigen. Die bauen den neuen smart und so eine gelegenheit an eine Luxusmarke zu kommem gibt es nicht alle Tage. Stroll weiss das aich umd wird das meiste rausholen.

Das stimmt... aber ich glaube wenn werden die übernommen. Spekuliere dann aif gutes Käuferangebot. Oder die packen das. Pleite glaib ich nicht.

Guten Morgen ☕️. Eigentlich ist das Ergebnis keine Überraschung. Das aber unterm Strich, 3x soviel Verlust gemacht wurde, wie im gleichen Zeitraum 2021, ist schon bedenklich. Wenn es auch etwas mit der $ Stärke und der £ Schwäche zu zu tun hat. Leider leidet die Britische Wirtschaft auch noch in 4-5 Jahren unter dem Brexit, was hier ja auch schon öfters Thematisiert wurde. Von der Charttechnik her, könnte man diesen Rücksetzer auch als zweites Standbein betrachten, wichtig Indikatoren stehen in der kleinen Zeiteinheit wieder kurz vor einem Kaufsignal. Ich werde die nächsten Tage nach einen Neueinstieg suchen. Kaufen, sl setzen, verteuern und sl auf Einstand. Ein konsequentes MM, also Money Management ist jetzt noch wichtiger geworden, da sich das Risiko für ein Totalverlust erhöht hat, wenn das hier auch nicht gerne gelesen wird. Euch allen viel Erfolg 🍀

eher 0,99€ und das ist kein scherz

Sehen wir heute 1,30 oder eher 1,50☕

Guten morgen 💪

guten morgen ☕👍👋

Morgen zusammen heute wird gerockt 😎🤑👍

Das sind alles schlaue Füchse jetzt mit allen wassern gewaschen und viel erfahrung, die rocken das

Kennt jemand die Serie der Große Bellheim. So werden die es bei AML jetzt machen.

Der neue Ceo ist ja von Ferrari ein alter Hase, er kann das ja bwi AML nun genauso machen.

Bei Ferrari liest sich das heute so: "Ferrari press release (NYSE:RACE): Q3 Non-GAAP EPS of €1.23 beats by €0.07. Revenue of €1.25B (+19.0% Y/Y) beats by €50M. "... these lead us to revise upward our 2022 guidance on all metrics. Today, we continue to manage an outstanding order book: with the exception of few models, our entire range is sold out.” – commented Benedetto Vigna, Chief Executive Officer of Ferrari." Zwischen den beiden Unternehmen liegen Welten. Bei AML sollte man vor dem Einstieg erst die nächste Kapitalerhöhung abwarten. Die kommt so sicher wie das Amen in der Kirche.

hier donnert es seit jahren

Ich denke solange ein Produkt gefragt ist und leute dafür sogar noch höhere Preise zahlen so das der Umsatz stimmt, geht es noch, klar die schulden. Ob die nun 200 Autos weniger verkaufen stört mich nicht, andere hatten auch probleme mit den lieferketten. Bei bmw musstest du ein dreiviertel jahr warten um ein Auto uu bekommen... die müssen das mit den schulden hinbekommen, dann sieht es in 1 bis 2 jahren gut aus. Zinsen und schwaches pfund sind der hauptschwachpunkt, ich denke es ist machbar nur halt nicht gleich, plwite gehen die nicht dafür gibt es zuviel interesse an der marke, investoren sond auch da.

0,35€ letzte Preis?