AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Also wenn ich ehrlich bin, weiß ich nicht ob McLaren oder Lamborghini Elektro Autos bauen. Aber mit der der Einschätzung, das in der Luxusklasse kein Elektro gewünscht wird, liegt ihr falsch. Porsche hat bereits über 10000 Elektro Fahrzeuge ausgeliefert und irgendwann ist es vorbei mit Verbrennungsmotor.

Übrigens verkaufen sich die Roadster sehr gut. In Deutschland waren die glaube ich gleich auf mit dem DBX (zumindest jetzt in Lockdown Zeit). Müsste ich aber gleich nochmal nachschauen.

Es ist im Luxussegment mMn nicht förderlich ständig neue Modelle rauszubringen. Schau dir mal andere Luxusprodukte an. Es sind besondere Designs mit Wiedererkennungswert und langer Gültigkeit. Man sollte lediglich schauen, dass alle Varianten bedient werden, aber deswegen kamen ja jetzt die neuen Roadster. Zusätzlich werden wir sehr bald den DBXS und DBXL als Varianten sehen. Wichtig hingegen ist, dass das Infotainment auf den neusten Stand gebracht wird. Aber das ist ja für Q3 geplant. Und falls du nach weiteren Modellen suchst: Valkyrie und Co. stehen doch in den Starlöchern. Elektro hingegen ist für diese Leistungsklasse mMn noch nicht ausgereift. Vom Porsche Taycan und Tesla hört man doch sehr spannende Stories. Genauso wie manche Hersteller Elektrofahrzeuge nicht ausliefern, weil die nur Probleme bereiten. Es ist eben noch nicht auf dem Luxus Level angekommen. Aber das ist nur meine Meinung.

Deswegen würde ich den Verkaufszahlen (ausser DBX) momentan auch nicht zu essentielle Bedeutung beimessen. Wie KStoch schreibt: alte Modelle! Noch sind die am Aussortieren und Räumen. AM trögt noch die Handschrift der Vorgänger, die Handschrift von Moers und Co. ist die, die zählt!

...aber nicht im emotionalen Sportwagensegment. Wer einen V12 bestellt würde niemals einen schweren Hybrid mit 6-Zylinder kaufen oder gar einen BEV. Sowas würde nur komplett neue Kunden ansprechen, aber keine alten. Abgesehen davon sind Hybride nur auf dem Papier sauber und im tatsächlichen Leben die viel größeren CO2 Produzenten, von BEVs ganz zu schweigen. Bei der geringen Laufleistung eines Aston Martins, wird ein vollelektrischer Aston Martin im Leben keine bessere Umweltbilanz haben als ein DBS Superleggera mit V12...umwelttechnisch ist der aktuelle Zwangswandel der Automobilindustrie absoluter Irrsinn (ein bisschen off-topic)

Anfang der Woche wurde berichtet, das in der Schweiz 80% mehr AM verkauft wurde, dann die ständigen Statements bezüglich der F1, was man alles erreichen will und möchte. Der ganze Erfolg von Aston Martin hängt mehr oder weniger von einem Fahrzeug ab. Alles andere sind doch alte Modelle/Ladenhüter. Meine Meinung ist, man sollte mit Hochdruck an Elektro/Hybrid Fahrzeugen arbeiten, aber die kommen wohl erst 24/25. Das wurde völlig verpennt. Elektroautos sind die Zukunft, auch im Luxussegment.

Welche positiven Nachrichten meinst Du?

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-02/51932543-aston-martin-teamchef-will-mit-vettel-platz-drei-in-der-teamwertung-016.htm

Wenn kurz vor den Zahlen die positiven Nachrichten reinkommen, dann gehen bei mir immer die Alarmglocken an

Grob gesagt kann zur Volumen-Analyse folgendes gesagt werden: steigt das Volumen, steigt der Kurs. Sinkt dda Volumen, fällt in der Regel auch der Kurs. Letzteres sehen wir aktuell, in kleinen Zeiteinheit über verkauft in den größeren sieht’s nach weiter fallenden Kurs aus. Was auch gesund und wünschenswert ist. Um die Verkaufszahlen sollte man sich nicht soviel Sorgen machen, der Ausblick wird den Kurs bewegen, allerdings sollte die Präsentation, was verkaufte Fahrzeuge, Schulden usw. auch nicht zu schlecht ausfallen, dann werden sich auch die treusten Anleger Gedanken machen und ihre rosarote Brille absetzen. Allen ein schönes we

schade, dachte die 24e würden halten!

Ja, bin noch investiert und seh das als Langfristengagement nachdem ich zwischendurch schon mal einen Kursverdoppler mitgenommen habe und ein Stück tiefer wieder eingestiegen bin. Die Neuzulassungen in UK im Januar in Stück: Maserati: 50 (-30%) Lamborghini: 51 (+96%) Aston Martin: 58 (-48%) Ferrari: 72 (-15%) Bentley: 89 (-50%) Porsche: 919 (+44%) Quelle: https://www.am-online.com/data/manufacturer-insight Diese Neuzulassungen sind kein Ruhmesblatt für Aston Martin, da man ja inzwischen den DBX im Land produziert. Der soll ja angeblich für die Hälfte der Verkaufszahlen stehen. Wenn das alles noch eine positive Entwicklung nehmen soll, müssen in den letzten Monaten die Amis und Chinesen den Aston Martin Händlern die Autos aus den Händen gerissen haben. Die Zahlen in Europa waren jedenfalls ein Desaster. Persönlich gehe ich davon aus dass der Turnaround einfach etwas länger dauert.

Orbiter1, bist du noch investiert? nur aus neugier?

58 Neuzulassungen im Lockdown finde ich phänomenal. Prozentzahlen sind ja sonst immer mit Vorsicht zu genießen. 96% Steigerung von 10 Autos? 20,30...? Hast du eine Quelle dazu? :)

Im wichtigen Absatzmarkt UK wurden im Januar gerade mal 58 Aston Martin neu zugelassen. Im Januar 2020 waren es noch 111. Der Rückgang beläuft sich dementsprechend auf 47,8%. Aber die Wunderabsatzzahlen aus China werden es dann schon richten. Bei den Wettbewerbern in UK sah es so aus. Ferrari -15%, Rolls Royce -12%, Porsche +44%, Lamborghini +96%. Aber halten wir uns lieber an Bentley mit -50%.

https://www.shorttracker.co.uk/company/GB00BN7CG237/