BAIC MOTOR CORP WKN: A12GNY ISIN: CNE100001TJ4 Kürzel: 2B5 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

7,5 % in HK

BAIC steigert seine Verkäufe um 31 % also fast ein Drittel http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-content/NOW.854824/company-news

5.8% im Plus

Hm noch zahlt baic bissl Dividende also bleibt baic im depot auf die Menge der shares bezogen mitnehmbar, noch besteht für mich kein Grund baic zu verlassen

ja da hatte ich auch kurz gegrübelt aber wesentlich mehr umsatz/anteil haben beijing benz/hyundai und fujian benz zumal man so wie ich das mal gelesen hab an BJEV beteiligt bleibt, auch wenn es nur einstellig ist... die anderen 3 joint ventures könnten 2018/2019 richtig anziehen...

Seit die BAIC-Holding vor kurzem nun fixiert hat, die Elektrosparte BJEV separat an die Börse zu schicken, bin ich bei BAIC Motor raus. Ich fürchte, dass von Aktionären viel Kapital an der Börse von BAIC Motor abgezogen wird und bei BJEV landet. Denn BJEV soll laut BAIC Konzern ja dann der direkte Konkurrent zu BYD oder Geely werden. Das Elektromobilität Duell läuft somit über BJEV und nicht BAIC Motor. Und da ist BAIC Motor dann nicht unbedingt das wo ich investiert sein möchte. Bin jedenfalls nun bei Great Wall drinnen, deren Potenzial gefällt mir. Und deren Elektro Strategie läuft über Great Wall selbst und nicht über irgendeine Tochter, die separat an der Börse landet.

Booooooh geht das heute hoch.

Oder auch nicht... Zurück zum Start

Morgen geht es wieder hoch

Super nachkauf Chance

Das sehe ich auch so

Kann sich auch wieder alles fangen und wieder stabilsieren :)

Übertreibung an der Börse kann man da nur sagen. Da sind natürlich durch den "Flash Crash" weltweit eigentlich unbeabsichtigt Millionen Stop Orders an den Börsen ausgelöst worden, was die Spirale nach unten nur beschleunigt hat. Wer sich noch an den Brexit erinnert: da rauschte der Markt ja in aller Panik auch urplötzlich nach unten und die Märkte glauben überhaupt jetzt ist das Ende.

Alles rauscht nach unten und Baic purzelt mit.....

Gut gut, immer weiter so baic

https://www.automobilwoche.de/article/20180202/AGENTURMELDUNGEN/302019840/1276/erstmals-in-der-firmengeschichte-das-groesste-daimler-werk-steht-nun-im-ausland Erstmals in der Firmengeschichte: Das größte Daimler-Werk steht nun im Ausland Das Daimler-Werk Bremen ist nicht mehr die größte Produktionsstätte im weltweiten Fertigungsverbund des Auto- und Nutzfahrzeugherstellers. Mercedes-Werk Bremen: Das Werk Peking hat dem Bremer Daimler-Standort nach Zahlen den Rang abgelaufen. Daimler hat laut aktueller Geschäftszahlen im Jahr 2017 in Asien gut 860.000 Fahrzeuge verkauft, davon fast die Hälfte in China. Dort stieg der Absatz binnen Jahresfrist um 33 Prozent. Die wachsende Nachfrage hat Folgen: Bremen ist nach produzierten Einheiten nun nicht mehr das größte Werk im Produktionsverbund. In der Mercedes-Produktionsstätte Peking liefen im vergangenen Jahr mehr als 430.000 Fahrzeuge vom Band; im bis dahin produktionsstärksten Werk Bremen waren es im selben Zeitraum rund 420.000 Autos, berichteten die "Stuttgarter Nachrichten". Bremen ist das Leitwerk für die C-Klasse-Limousine, das volumenstärkste Modell der Schwaben. Seit 2015 steuert Bremen als Leitwerk auch die Fertigung des sportlichen Geländewagens GLC. Aktuell werden am Standort zehn Modelle und damit die meisten Varianten innerhalb des Produktionsnetzwerks von Mercedes-Benz Cars produziert. Ab 2019 soll am Standort das erste Elektrofahrzeug der neuen Produktmarke EQ gebaut werden. In Peking laufen die Mercedes-Benz C- und E-Klasse, GLA und GLC vom Band. Das Werk wird als Joint-Venture Beijing Benz Automotive mit Partner BAIC Motor betrieben und produziert Fahrzeuge mit Front- bzw. Heckantrieb sowie Motoren. Die C-Klasse und E-Klasse werden dort zusätzlich auch als Langversion für China produziert. 2015 feierte BBAC sein zehnjähriges Bestehen. 2016 lief das millionste Fahrzeug mit dem Stern in Peking vom Band. Als nächstes in der Rangliste folgen die Werke Rastatt mit 330.000 und Sindelfingen mit 310.000 Fahrzeugen. (dpa/ree)