BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Kürzel: BAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

...nicht mehr nachkaufen...

Momentan würde ich mich mehr nachlaufen, dafür ist der Kurs zu weit über GD200.

Wer bei 100 gekauft hat, sollte die Finger vom Aktienmarkt lassen.... BASF ist bei Kursen zwischen 50 und 60 immer ein Kauf, darüber wird die Luft dünn. Divi ist top, wird nach meiner Glaskugel für 2020 bei 3 Peseten liegen. Habe etliche Langfrist-Trades inkl. Divi-Abgriff durchgezogen. Durchschnittsrendite ca. 8% (Divi+Kurs). Damit bin ich zufrieden.

Sehe ich ähnlich. Halte, gerade wegen der Dividende und der Performance sehr viel von BASF. Nutze die Gelegenheit wenn sie fällt seit Jahren zum Nachkaufen.

Ich überlege seit längerem BASF zu kaufen, jedoch kommt mir das *** wenn ich mir den 3 Jahres Chart ansehe. Von knappen 100 auf 60 ( noch vor Corona). Die Aktie kennt quasi nur eine Richtung die letzten Jahre. Was mich reizt ist einfach die Dividenden Rendite. Wie seht ihr das ? LG :)

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/chinas-wirtschaftsaufschwung-setzt-sich-fort/2712989/

Accu Im neutralen Forum bist du auf jeden Fall willkommen.

Hello Wie kommst du auf Shirt, Shirt. Insider oder Glaskugeldeuter ?

Hier handelt es sich um das BASF Forum !! Nicht um eins für Autohersteller.

Da haben wir zwei aneinander vorbei geredet, sorry. Ich sprach von Diess,der kam von BMW. Du von Blome. Ändert aber nichts an meinem Urteil zu Daimler. Dort hat man auch über 30 Jahre am Wasserstoff-Auto geforscht und mit den x NECAR-Versionen Unsummen staatlicher Förderung verbraten. Für ein markttaugliches Fahrzeug reicht es bis heute nicht. Sicher hat das nicht nur fachliche sonder auch politische Gründe im Konzern.

G. N. und bleiben wir alle gesund!

Aber ich sehe schon, sollte meine Beiträge eher ins BASF neutrale Forum verlagern? 🤔🤷‍♂️, wem dies stört bitte ich hiermit um Entschuldigung!

@Bay5anto, ich lass dir sicher deine Sichtweise, aber bitte hier nichts falsches darstellen, Herr Frank Blome war der frühere Geschäftsführer der Deutschen Accumotive in Kamenz sowie der Chef der Litec GmbH die Daimlers eigene Batteriezellen entwickelt hatten, das hat mit Herrn Diess von VW nichts anderes zu tun insofern das Herr Blome jetzt der Batteriezellen Chef von VW in Salzgitter ist. Und glaub mir die hatten 2015 sicher nichts verpasst nur das diese Zellen für den europäischen Markt zwar die besten darstellten aber für Daimlers eigenen Bedarf allerdings zu teuer, es gab durse Foerderung dazu nicht die nun VW dazu erhält 😉, also ist es mit dem allgemeinen Verständnis dazu nicht ganz so einfach zu urteilen 🤷‍♂️. Man sollte schon wissen worüber man redet, ein Urteil darf man sich gern bilden, aber dennoch nicht nur so in den Raum stellen.

@ACCU Diese war Elektro-Chef bei BMW, nicht Daimler. Die haben es wie gesagt verpasst 😉 @Jonny Toyota hat viel Hybrid Erfahrung aber kaum BEV und Batterien produzieren sie auch nicht selbst. Und mit "langfristig uninteressant" wäre ich vorsichtig, ich glaube du wirst eines besseren belehrt. Es sei denn, deine langfristigen Zeiträume sind 100 und mehr Jahre. Dann bist du ein Visionär und auch der Verbrenner war langfristig uninteressant. 😉 BASF ist bei Feststoffzellen bisher nicht im Boot. Bisher hat man nur in Produktionsanlagen für alte Kathoden-Technologie investiert. Das meinte ich, dass man viel agiler werden muss. Nicht noch auf den Zug aufspringen der vorn schon in den Bahnhof einfährt, sondern für den Karten kaufen der nächste Woche nach Las Vegas fährt.

Short Short Short 😜

Beihilfe zur Schönfärberei durch Credit Swiss und sonstige renommierte ......🤣🤣 sehr realistisch 🤣