BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist nichts wert, aber ChatGPT sagt das auch. Ich würde es auch so sehen, weil: 1. Sehr viel Netto-Cash 2. Relativ wenige Mitarbeiter 3. Sehr moderne Fabriken 4. Neue Klasse kommt jetzt zum perfekten Zeitpunkt (Ölpreis hoch, Erneuerbare Energien erzeugen Großteil und günstigste Art der Energie --> EV Nachfrage) 5. Datensicherheitsbedenken bei China-Autos -> Firmen haben prinzipiell keinen Bock auf Autos, in denen Gespräche mitgehört werden können

Die Argumente zählen auch bei Mercedes, aber ich finde Mercedes noch ein bisschen höher bewertet und die BMWs etwas besser.

Die neue Klasse gefällt mir auch optisch deutlich besser als die neuen Mercedes oder Audi Modelle. Denke, BMW wird mittelfristig sehr von der neuen Klasse profitieren, selbst wenn sich das nicht sofort in den Margen wiederspiegeln wird

Auch das neue BMW Panoramic iDrive ist toll und kommt gut an. Die Reichweite hat deutlich zugenommen und die Effizienz hat nochmals einen Sprung gemacht 👍

https://www.stock-world.de/bmw-aktie-zweimillionstes-elektroauto-ausgeliefert/

Dass in vier Wochen keine Steigerung von 30 % zu erwarten ist, dürfte jedem Investor bewusst sein. Es handelt sich hierbei aktuell ganz klar um ein langfristiges Investment. Einsammeln und warten, BMW wird nicht so schnell vom Markt verschwinden 😉

Wird sich zeigen. Vielleicht wird bmw 2027 den DAX auch outperformen. Halte das bei dem niedrigen Bewertungsniveau für nicht unrealistisch

Go Trabi Go.🚗

Der Underperformer Nr. 1 im DAX in 2026 wird auch weiterhin euren Zweckoptimismus quälen in 2027.😘🐑🍿📉⛷️⛷️

Hält sich gut :)

Dass Gerüchte über „fehlende Teile“ oder Stopps beim neuen iX3 kursieren, beruht auf zwei konkreten Problemen, die BMW im Rahmen des Produktionsanlaufs im Werk Debrecen auflösen musste: 1. Austausch der Ladeelektronik (KBA-Aktion) Im Mai/Juni 2026 wurde bei internen Prüfungen ein Fehler an der verbauten Komfortladeelektronik (On-Board-Charger) festgestellt. * Das Problem: Bei einer Charge von bereits produzierten Fahrzeugen bestand beim AC-Laden theoretisch die Gefahr, dass Spannung auf das Gehäuse übertragen wird. * Die Auswirkung: BMW verhängte für die betroffenen Fahrzeuge eine sofortige Auslieferungssperre, bis das gesamte Modul durch ein fehlerfreies Ersatzteil ausgetauscht wurde. Da diese Ersatzmodule erst produziert und an die Auslieferungszentren/Händler geliefert werden mussten, standen betroffene Fahrzeuge teils mehrere Wochen bei den Händlern auf dem Hof, ohne an Kunden übergeben werden zu dürfen. 2. Nacharbeit bei Airbag-Verschraubungen Parallel dazu gab es eine Serviceaktion bezüglich der Kopfairbags (Fehler bei den Halterungen/Schrauben). * Auch hier stoppte BMW die Übergabe der betroffenen Chargen kurzfristig, um die Bauteile in den Werkstätten nachzubessern, bevor die Autos auf die Straße gelassen wurden. Fazit zur aktuellen Lage * Kein permanenter Teile-Mangel: Es liegt kein globaler Versorgungsengpass (wie etwa der Chipmangel vergangener Jahre) vor. * Gezielte Nachbearbeitung: Das Gerücht über „fehlende Bauteile“ entstand, weil fehlerhafte Komponenten gelagert/ausgetauscht werden mussten und betroffene Autos vorübergehend gesperrt waren. * Laufende Produktion: Neufahrzeuge rollen im Werk weiter vom Band. Durch die Kombination aus sehr hoher Nachfrage und diesen frühen Qualitätsprüfungen/Modultauschen müssen Neubesteller jedoch schlicht geduldig sein.

Nicht ausverkauft, einige Teile sind angeblich nicht lieferbar, ich habe den Wagen im Februar/2026 bestellt, kann jetzt sofort zurücktreten, es soll zur Zeit europaweit kein einziger IX 3 ausgeliefert werden.

Bleibe dabei wir werden hier noch Kurse im Bereich 51 bis 53 sehen und dann kann man sich wieder in BMW engagieren. Mittel- und langfristig gutes Invest.

IX3 komplett überkauft. Na ja gibt schlimmeres. Besser als wenn die Teile im Laden, wegen langer Standzeit verschleudert werden.