BOEING WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Siehe Dieselgate... Der Kunde ist der blöde, wenn Fahrlässigkeit nicht nachgewiesen wird...

Moin! Wisst ihr eigentlich wer für die Maschinen die am Boden bleiben müssen haftet? Die Fluggesellschaft die diese gekauft hat oder muss boeing Entschädigung für all die Flugzeuge zahlen die nun gesperrt worden sind?

WASHINGTON (dpa-AFX) - Nach dem Absturz einer Boeing 737 Max 8 in Äthiopien haben sich Flugbegleiter in den USA bis zur Klärung der Ursache für ein Startverbot für baugleiche Maschinen ausgesprochen. Die Gewerkschaft APFA (Vereinigung der Professionellen Flugbegleiter), die die mehr als 27 000 Flugbegleiter von American Airlines vertritt, forderte den Chef der größten US-Fluggesellschaft am Dienstag zu einem solchen Schritt auf. Auch die Gewerkschaft der Transportarbeiter (TWU), in der unter anderem die Flugbegleiter von Southwest Airlines organisiert sind, verlangte ein Startverbot. Knapp fünf Monate vor dem Crash in Äthiopien am Sonntag war bereits eine Boeing 737 Max 8 in Indonesien abgestürzt. In Europa, Australien und weiten Teilen Asiens haben Luftfahrtbehörden Flugverbote für alle baugleichen Maschinen verhängt. Die US-Luftfahrtbehörde FAA, in deren Aufsichtsbereich 74 Boeing 737 Max 8 im Einsatz sind, hat aber kein Startverbot ausgesprochen. Zahlreiche Airlines legten die Flugzeuge am Dienstag wegen Zweifeln an der Sicherheit der Baureihe ebenfalls zunächst still. Unter anderem die US-Fluggesellschaften American Airlines und Southwest Airlines halten aber an den Maschinen fest. APFA-Präsidentin Lori Bassani teilte mit: "Die Sicherheit unserer Crews und Passagiere hat Priorität." Flugbegleiter würden sich nicht dazu zwingen lassen zu fliegen, wenn sie sich unsicher fühlten. Die TWU schrieb auf ***, Flugzeuge vom Typ Boeing 737 Max 8 sollten nicht mehr starten dürfen, bis die Daten des Absturzes in Äthiopien ausgewertet seien und geprüft worden sei, ob es einen Zusammenhang mit dem Crash in Indonesien gebe. "Menschen müssen immer über Profite gestellt werden." Nach Angaben der TWU sind 17 000 ihrer 150 000 Mitglieder Flugbegleiter bei Southwest Airlines./cy/grj/DP/fba

Airplanes are becoming far too complex to fly. Pilots are no longer needed, but rather computer scientists from MIT. I see it all the time in many products. Always seeking to go one unnecessary step further, when often old and simpler is far better. Split second decisions are needed, and the complexity creates danger. All of this for great cost yet very little gain. I don’t know about you, but I don’t want Albert Einstein to be my pilot. I want great flying professionals that are allowed to easily and quickly take control of a plane! US Präsident Trump. Wo er Recht hat, hat er Recht.

"Die "New York Times" berichtete unter Berufung auf zwei mit dem Gespräch vertraute Personen, Muilenberg habe bei Trump dafür geworben, kein Startverbot für baugleiche Maschinen in den USA zu verhängen." omg das sind ***... Lieber Präsident wir sind systemrelevant und garantieren im Land einige tausend Arbeitsplätze und damit auch deine Wiederwahl. Die Flugzeuge sind zwar Schott, aber Erlass bitte kein Startverbot...

Boeing ist keine Airline wie Pan Am. Nicht vergleichbar. Klar berappeln die sich aber nicht heute.

mal sehen ob es wie bei Pan Am endet, oder ob diese „deep pocket“ company den sturm übersteht

Die Kursschwäche der Aktie belaste derzeit unnötig die Aufwärtsentwicklung des Index. (Quelle: Scherzagentur Roiters)

Trump fordert sofortiges Boeing Delisting aus dem Dow Jones,

So bitte jetzt richtig Bestellung stornieren und auf Schadensersatz diesen US *** verklagen und am besten von EU Monitoring Team einsetzen bis alle Prozesse durchleuchtet sind

Behörde sperrt EU-Luftraum für Boeing 737 Max

Zeig mir das steigt die nächste Zeit nix mehr

einfach unverschämt dass erstmal ein 2. Flugzeug abstürzen musste, das wird sich rächen

Steigt doch schon wieder

Schrottflugzeuge. Sollen lieber Airbus einsetzten Geier Kurzflug iim Sturzflug geht die Aktie Au den Boden oi

12.03.2019, 19:09 Boeing kündigt Überarbeitung der Software in 737 MAX an FRANKFURT (Dow Jones)--Der unter Druck stehende Flugzeughersteller Boeing will die Software eines Flugkontrollsystems in seinen Flugzeugen des Typs 737 MAX gründlich überarbeiten. Damit reagieren die Amerikaner auf die zunehmende Sorge, dass die Sicherheit des neuen Flugzeugmodells nach zwei Abstürzen innerhalb weniger Monate nicht gegeben sein könnte. Die neue Software sei schon in Arbeit gewesen, bevor die Maschine der Ethiopian Airlines am Wochenende abgestürzt ist, teilte Boeing mit. Das sei die Reaktion auf den Absturz der Lion Air im vergangenen Jahr gewesen. Das ursprüngliche Design des Flugkontrollsystems, das einen Strömungsabriss durch ein zu langsames Fliegen verhindern soll, wird nun grundlegend überarbeitet. Es wird erwartet, dass die US-Luftfahrtaufsicht das neue System bis Ende April absegnet. Seit dem Wochenende haben zahlreiche Länder Startverbote für die 737 MAX verhängt, bis die Ursache für die Abstürze ermittelt worden ist. Auch in Europa darf keine Boeing des Typs mehr fliegen. Kontakt zum Autor: unternehmen.de@dowjones.com DJG/DJN/jhe/ros (END) Dow Jones Newswires March 12, 2019 14:09 ET (18:09 GMT) © 2019 Dow Jones & Company, Inc.