BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

In May, China's power battery installations reached 71.9 GWh, +25.9% YoY and +15.2% MoM. • In May, #CATL led with 33.08 GWh (+35.2% YoY), maintaining a clear market share advantage. • #BYD ranked 2nd at 11.87 GWh (–7.6% YoY), the only top‑five player with negative growth. Cumulative power battery installations in Jan-May 2026 reached 259.1 GWh, +7.3% YoY. • For Jan–May, CATL remained 1st with 121.66 GWh (+17.9% YoY). • BYD reached 43.31 GWh (–25.2% YoY), still a significant decline.

A leaked pre‑billing list for the #BYD Seal 08, allegedly from a dealer, shows the 785km AWD flagship variant at a pre‑billing amount of 250,000 yuan. The Ocean Network's new flagship sedan is expected to launch by late June or early July.

Muss da mal nachfragen, BYD ist vom billigen Öl abhängig oder meinst Du einen ganzen Industriezweig?

Ich find es so paradox. Solange die Straße von hormus geschlossen ist, sind die erzeugerpreise in China zu hoch, weil sie die nicht an die Verbraucherpreise mehr abgeben können, dadurch fällt die Marge. Zusammen mit Expansionskosten und Konkurrenzdruck im Binnenmarkt fällt der Kurs trotz guter Perspektive und Technologievorsprung. Kurz gesagt. Die Elektroautoindustrie ist vom billigen Öl abhängig, was total gegen den gesunden Menschenverstand geht.

https://chinaevhome.com/2026/06/11/byd-eyes-megawatt-charging-in-canada/

#BYD Dolphin G DM-i launched in Berlin, Germany, starting at €23,990. Rollout timing varies across #Europe; first deliveries expected in Q3.

Top battery makers' shares in China in May: CATL 46.14%, BYD 16.56% CATL remained China's largest power battery maker in May, though its share edged down 0.51 percentage points from April. http://cnev.co/fe5hrpD

Das mit dem Werk in der Türkei kommt scho gerade etwas überraschend. Bin gespannt, wo das „Ersatzwerk“ dann gebaut wird.

https://carnewschina.com/2026/06/11/byds-denza-z-sports-car-reveals-1582-hp-ahead-of-launch-scheduled-for-july/

China's May EV battery installations jump 26%, extending growth streak China's EV battery installations reached 71.9 GWh in May, with LFP batteries taking an 81.2% market share. cnev.co/enIVPEh 👇

Sinopec Zhejiang Petroleum's first #BYD Flash Charging Station 2.0 is now operational. It features 2 units, 6 bays, 4 guns, with single-gun peak power of 1,500 kW, supports a 200-1000V full voltage platform, and is compatible with mainstream NEV models.

China's NEV retail sales fall 14% in first week of June as penetration climbs to 66.7% China's passenger NEV retail sales totaled 152,000 units during June 1-7, down 14% year-on-year but up 8% from the same period last month. cnev.co/VLgtquY 👇

BYD plans to spend nearly €2bn to develop infrastructure in Europe needed to bring its five-minute 'flash-charging' technology to all of its mainstream models over the next few years. ft.trib.al/69EewLI

BYD Denza Z Track Edition officially enters the latest MIIT vehicle announcement list! 🏁 3 distinct versions: Hardtop, Soft-top Convertible, and ultimate Performance Edition ⚡ All versions share the monstrous triple-motor powertrain: 500kW + 340kW + 340kW 🔥 Total system output hits 1180kW (≈1604 hp), delivering brutal track-focused performance 🔋 Standard 2nd-generation Blade Battery across the lineup 📏 4780/4865/4870 / 1990 / 1330/1350mm (L/W/H) | 2780mm wheelbase | Curb weight: 2220-2290kg 🚀 Top speed: 300km/h / 350km/h ✨ Exclusives: Standard carbon fiber roof | Multiple high-performance tire options | Customizable exterior trims & brake calipers

Sehr unerwartet, es wurde immer so getan als sei die Türkei Ende des Jahres fertig mit dem Bau und jetzt heißt es, man hat gar nicht angefangen. Schätze BYD wird in Deutschland produzieren, da es für das Marketing hilfreich ist. Spanien kann ich mir ebenfalls vorstellen.

BYD bestätigt Produktionsstart im ungarischen Werk für das vierte Quartal 2026, setzt Türkei-Projekt aus und sucht nach zweitem europäischen Fertigungsstandort Stella Li, Executive Vice President von BYD, erklärte gegenüber Reuters am britischen Unternehmenssitz in London, dass die erste europäische Fabrik des Unternehmens in Szeged (Ungarn) die vollständige Fahrzeugmontage im vierten Quartal 2026 aufnehmen werde. Dieser Start erfolgt mit einer Verzögerung von etwa einem Jahr gegenüber dem ursprünglich für Ende 2025 geplanten Zeitplan für das Modell „Dolphin Surf“; derzeit läuft am Standort noch die Installation der Anlagen. Ungarn genießt für BYD in Europa weiterhin oberste Priorität, gefolgt von der Suche nach einem zweiten Produktionsstandort auf dem Kontinent als zweiter strategischer Priorität. Unterdessen wurde das ursprünglich geplante Fabrikprojekt in der Türkei (Investitionsvolumen: 1 Milliarde US-Dollar) offiziell ausgesetzt. Es wurde noch nicht mit dem Bau begonnen, und es gibt keinen aktualisierten Zeitplan für die Produktion. BYD setzt sein rasantes Wachstum in Europa fort: Der Absatz stieg im Jahr 2025 im Jahresvergleich um 270 % auf fast 188.000 Einheiten und kletterte in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 um 144 % auf über 100.000 Einheiten. Durch die lokale Produktion in Europa kann BYD die von der EU auf in China gefertigte Elektrofahrzeuge erhobenen Zölle umgehen.