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BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien User: Morpheus33
10,16
EUR
+0,25 % +0,03
18:45:36 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 5.455
Morpheus33,
28. Jul 6:02 Uhr
0
Profit margins across China's auto sector hit a record low of 3.8% in H1 2026.
The CPCA’s Secretary General pointed out that OEMs lost profit leverage by outsourcing batteries. He expects the push toward in-house battery production to accelerate, noting that restoring automaker dominance is key to reversing the trend.
Morpheus33,
28. Jul 6:01 Uhr
0
🇭🇰📈At the Hong Kong open, the Hang Seng Index rose 0.26% and the Hang Seng Tech Index rose 0.64%; CSPC Pharma and Li Auto advanced over 3%, while Laopu Gold tumbled nearly 13%.
(mktnews.com/flashDetail.ht…)
Morpheus33,
27. Jul 17:00 Uhr
0
Both BYD & NIO are investors in CXMT.
This Day 1 trading surge only proves how absurdly undervalued CXMT was in IPO process.
Chinese investors have to be some of the dumbest around. You have a company that will probably generate $25B/quarter @ 80% gross margin & you valued it @ < $100B in IPO?
Who the fuck was doing the IPO valuation? Did CXMT execs have their head filled w/ water or something.
The entire CXMT IPO process & the massive hyperventilation & celebration in Chinese media is just nauseating.
Yes, CXMT is far & away the most profitable (& therefore valuable) Chinese tech company at the moment. From an investment POV, it should be worth more than ByteDance, HW, Tencent & Alibaba. The only company in China that would rival it is YMTC.
Shut the fuck up about how impressive it is to be more valuable than Tencent. Tencent has lower margin & will have lower quarter revenue than CXMT by later this yr.
I really do question intelligence level of ppl in China sometimes. There are so many Tsinghua grad around but they can't figure out the value in a monopolistic company producing a valuable commodity where the demand continues to increase every yr?
This is what happens when you spent yrs just worshipping BD, HW & BAT company. You don't realize the companies that are actually valuable are the ones w/o competition. CXMT has essentially a monopoly in the world's largest memory chip mkt.
None of China's AI SuperNodes or 3D stacked DRAM projects are going to be possible w/o CXMT. CXMT is far & away the most valuable company in China's AI build out. Every other major part of the supply chain are not monopolies.
Morpheus33,
27. Jul 12:40 Uhr
0
CXMT debuted on the STAR Market, becoming China's most valuable A‑share company. It closed at RMB 49.00 on its debut day, with a daily gain of 465.82%, and a market cap of RMB 3.31T.
Notably, #NIO recently appeared on CXMT's IPO strategic placement list, committing RMB 158M with an 18‑month lock‑up. At the IPO price of RMB 8.66/share, NIO subscribed for approximately 18.24M shares. Based on today's closing price of RMB 49, NIO's paper gain is about RMB 740M, a return of over 465%.
DIBO,
27. Jul 12:31 Uhr
0
https://youtu.be/ckl7kr_jdiY?is=WOeg8BKKR-j5Ei1Y
DIBO,
27. Jul 12:28 Uhr
0
Stimmen diese Zahlen wirklich?
Oder ist die Hälfte davon nur Scheinanmeldung von neu Autos ?
Morpheus33,
27. Jul 12:19 Uhr
0
#BYD's Top 3 Countries by Global Sales, H1 2026
• Brazil: 97,873 units, +107.9% YoY
• Australia: 52,324 units, +124.7% YoY
• UK: 37,716 units, +94.6% YoY
https://x.com/thinkercar/status/2081679747172663589?s=20
Morpheus33,
27. Jul 12:18 Uhr
0
Musk ist leider keine vernünftige Quelle. Da kann man auch die Wand fragen.
Morpheus33,
27. Jul 12:18 Uhr
0
https://chinaevhome.com/2026/07/27/china-auto-industry-h1-2026-profit-drops-20-margin-slips-to-3-8/
Dk27,
27. Jul 12:15 Uhr
0
https://m.bild.de/politik/roboter-uebernehmen-bald-jeden-beruf-elon-musk-niemand-muss-in-zukunft-noch-arbeiten-6a6709d836ccf40cc9c50eb5?t_ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
D
Dk27,
27. Jul 10:32 Uhr
0
Das perfekte Testfeld: Die eigenen FabrikenDer schwierigste Teil bei der Entwicklung von Robotern ist das Training in der echten Welt. BYD besitzt die größten E-Auto-Fabriken der Welt mit Hunderttausenden Angestellten.Hier hat BYD ein gigantisches, kontrolliertes Testfeld. Sie lassen aktuell Roboter von UBTECH und AgiBot in ihren Werken arbeiten, um Daten zu sammeln. Sobald BYDs eigene Roboterplattform (die für Ende 2026/2027 in der Massenproduktion erwartet wird) bereit ist, können sie zehntausende Einheiten sofort in den eigenen Hallen einsetzen, optimieren und die Kinderkrankheiten ausmerzen.4. Der "BYD-Effekt" auf die PreiseGenauso wie BYD den Markt für Elektroautos mit extrem günstigen Modellen wie dem Seagull aufgemischt hat, werden sie das auch bei Robotern tun. Während westliche Roboter oft noch sechsstellige Summen kosten, wird BYD die Skaleneffekte nutzen, um humanoide Roboter für Fabriken und später für den Haushalt zu Preisen anzubieten, bei denen andere Hersteller nicht mehr mithalten können.Es ist extrem wahrscheinlich, dass wir in 5 bis 10 Jahren auf diesen Moment zurückblicken und feststellen: BYD hat die Roboter-Revolution genauso dominiert und angeführt wie die E-Mobilität.
Das mit der Robotik wird noch Spannend sobald massenhaft Arbeitsplätze wegfallen. Und ohne Geld kann man sich kein Auto leisten, hier sind Lösungen gefragt wie ein Grundeinkommen o.ä.
Der Übergang wird entscheidend sein ob sich die Roboter überhaupt in der breiten Masse durchsetzen können.
Morpheus33,
27. Jul 10:18 Uhr
0
https://carnewschina.com/2026/07/27/byds-shenzhen-base-hit-by-typhoon-noul-da-tang-ti7-deliveries-delayed/
Morpheus33,
27. Jul 10:01 Uhr
0
Das perfekte Testfeld: Die eigenen FabrikenDer schwierigste Teil bei der Entwicklung von Robotern ist das Training in der echten Welt. BYD besitzt die größten E-Auto-Fabriken der Welt mit Hunderttausenden Angestellten.Hier hat BYD ein gigantisches, kontrolliertes Testfeld. Sie lassen aktuell Roboter von UBTECH und AgiBot in ihren Werken arbeiten, um Daten zu sammeln. Sobald BYDs eigene Roboterplattform (die für Ende 2026/2027 in der Massenproduktion erwartet wird) bereit ist, können sie zehntausende Einheiten sofort in den eigenen Hallen einsetzen, optimieren und die Kinderkrankheiten ausmerzen.4. Der "BYD-Effekt" auf die PreiseGenauso wie BYD den Markt für Elektroautos mit extrem günstigen Modellen wie dem Seagull aufgemischt hat, werden sie das auch bei Robotern tun. Während westliche Roboter oft noch sechsstellige Summen kosten, wird BYD die Skaleneffekte nutzen, um humanoide Roboter für Fabriken und später für den Haushalt zu Preisen anzubieten, bei denen andere Hersteller nicht mehr mithalten können.Es ist extrem wahrscheinlich, dass wir in 5 bis 10 Jahren auf diesen Moment zurückblicken und feststellen: BYD hat die Roboter-Revolution genauso dominiert und angeführt wie die E-Mobilität.
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