BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich habe dich angeschrieben, weil du offenbar viel über BYD weißt. Im übrigen stand in deinem Posting "Hier gehen ja so viele Dinge an den Leuten komplett vorbei, so dass es gar keinen Sinn macht irgendeine Unterhaltung zu führen. Dafür muss man ja auf dem gleichen Wissensstand sein." Wie intensiv hast du dich denn mit den anstehenden Schutzmaßnahmen der EU, Japan, Südkorea und GB beschäftigt und wie siehst du die Auswirkungen auf die Exporte von BYD?

Ich habe dich angeschrieben, weil du offenbar viel über BYD weißt. Im übrigen stand in deinem Posting "Hier gehen ja so viele Dinge an den Leuten komplett vorbei, so dass es gar keinen Sinn macht irgendeine Unterhaltung zu führen. Dafür muss man ja auf dem gleichen Wissensstand sein." Wie intensiv hast du dich denn mit den anstehenden Schutzmaßnahmen der EU, Japan, Südkorea und GB beschäftigt und wie siehst du die Auswirkungen auf die Exporte von BYD?

so weit dass ich bis 2023 fast alles verkauft hattet, ich meine 2024 war dann noch ein kleiner Verkauf. Ich habe damals das Bsp. Huawei genannt. Also wenn Du 2026 mit mir über etwas diskutiert was mich 2022 beschäftigt hat, nein dann sind wir nicht auf dem gleichen Stand.

Das Thema mit der Allianz von EU, Japan, Südkorea und Großbritannien gegen die massiv steigenden Importe von chinesische Autos, deren Ursache in den exzessiven chinesischen Überkapazitäten liegt, ist doch erst wenige Tage alt. Bisher gab es doch noch gar keine solche Allianz. Hier der Link zu einem anderen Artikel https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_101404786/eu-kommission-plant-auto-allianz-gegen-china-mit-drei-laendern.html

Das Thema mit der Allianz von EU, Japan, Südkorea und Großbritannien gegen die massiv steigenden Importe von chinesische Autos, deren Ursache in den exzessiven chinesischen Überkapazitäten liegt, ist doch erst wenige Tage alt. Bisher gab es doch noch gar keine solche Allianz. Hier der Link zu einem anderen Artikel https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_101404786/eu-kommission-plant-auto-allianz-gegen-china-mit-drei-laendern.html

Ich habe meine BYD Aktien von 2020 u. a. wegen dieser Gründe bereits bis 2023 komplett verkauft und meinen Einsatz teilweise verzehnfacht. ich weiß nicht warum ihr immer meint mich für Eure komische Gespärche auszuwählen.

Beschäftigst du dich auch mit den Maßnahmen die die EU, Japan, Südkorea und Großbritannien gegen die exzessiven chinesischen Überkapazitäten bei Autos ergreifen möchte? Die wollen sich ihre Automobilindustrie nicht wehrlos von den Chinesen plattmachen lassen und werden abgestimmt dagegen vorgehen. Info z. B. hier. https://www.handelsblatt.com/politik/international/e-autos-eu-plant-anti-china-allianz-fuer-die-autoindustrie/100248058.html Wird man sehen welche Auswirkungen das auf die Exporte von BYD hat. In der EU hat BYD im ersten Halbjahr 2026 über 174.000 Autos zugelassen. Das heißt die EU scheint beim Export von BYD eine wichtige Rolle zu spielen. Das Werk in Ungarn hat eine Jahreskapazität von lediglich 150.000 Autos. Und es muss die entsprechenden Anforderungen erfüllen, damit die Autos überhaupt den Stempel Made in Europe bekommen. Bausätze aus China montieren wird nicht reichen.

Kenne das Forum schon sehr lange und verfolge auch die Posts. Was mir schon immer auffiel war was alles nicht geschrieben wird. Hier gehen ja so viele Dinge an den Leuten komplett vorbei, sodass es gar keinen Sinn macht irgendeine Unterhaltung zu führen. Dafür muss man ja etwa auf dem gleichen Wissensstand sein. Als Bsp. würde ich gerne dieses hier wählen, einfach nur um aufzuzeigen, dass die meisten gar nicht mitbekommen, was da bei BYD passiert und tagtäglich nur den Kurs verfolgen, maximal die Q Ergebnisse und die Absatzzahlen. BYD Semiconductor has announced mass‑production of its new‑generation 4D mmWave radar chip, built on a satellite architecture with the Xuanji A3 as its computing core. This 28nm automotive‑grade chip is engineered for high‑resolution radar systems. It features a MIPI CSI‑2 high‑speed interface optimized for the satellite architecture and supports mainstream SerDes devices. Having completed joint debugging and adaptation with the Xuanji A3 ADAS chip, it meets detection‑performance requirements for Tier 1 module suppliers. The chip solution supports L2‑L4 ADAS use‑cases, with core capabilities as follows: ‑ 400m+ detection range: Enables early perception of multi‑lane traffic speed and position changes, supporting ACC, AEB and LCA. ‑ 0.8° horizontal resolution: Improves discrimination between lanes/barriers and vehicles/pedestrians, alongside narrow‑passage maneuverability. ‑ 0.05m parking‑level resolution: Accurately identifies low‑profile, low‑reflectivity obstacles (bollards, curbs, traffic cones etc.) and integrates with 360° surround‑view systems for automated valet parking.

Wer von der enttäuschenden Performance der BYD Verkaufszahlen und des BYD Aktienkurses trotzdem begeistert ist, darf das selbstverständlich gerne bleiben.

Wer von der enttäuschenden Performance der BYD Verkaufszahlen und des BYD Aktienkurses trotzdem begeistert ist, darf das selbstverständlich gerne bleiben.

auch das ist seit vielen Jahren bekannt. Immer wieder die gleichen Gespräche. Führt zu nichts.

BYD muss zum Top vom letzten Jahr noch um 80% steigen, bei Tesla sind es nur 35%. Offenbar kommt Tesla mit Zielverfehlungen erheblich besser zurecht als BYD.