BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 193.723
Highländer,
20.11.2025 15:49 Uhr
0
Die BYD-Aktie fällt und fällt. Seit ihrem Allzeithoch vor einem halben Jahr hat der chinesische Autokonzern -40% seines Börsenwerts verloren. Die Aktie notiert fast auf einem 12-Monatstief und kann sich kaum mehr über der 10 €-Marke halten. Ist die Auslandsexpansion wirklich die letzte Hoffnung für den chinesischen Elektroautoriesen?
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-11/67031841-byd-aktie-letzte-hoffnung-ausland-486.htm
ROCKITMAN,
20.11.2025 15:36 Uhr
0
Rockitman schau dir mal genau an welche Subvention eingestampft wird, so wie ich das sehe ist das eine reine Herstellersubvention die der Hersteller pro hergestelltem NEV bekommt, sollte keinen Einfluss auf die Konsumentscheidung des Endverbrauchers haben und vor allem eins beschleunigen die Marktkonsolidierung auf die wir alle warten, wenn die ganzen "StartUps" verschwinden weil sie keine Gewinner erzielen dann ist das gut für BYD weil dann die Preissenkungsstrategie aufgeht. Nehmen wir Nio als beispiel, ggf. schafft Nio es in Q424 profitabel zu sein, jetzt brechen aber die Zuschüsse pro NEV weg, also muss Nio einen höheren Gewinn pro Fahrzeug erzielen um künftig das gleiche Niveu wie in Q4 zu erreichen, das ist gerade für nicht profitable Hersteller ein massives Problem ja, sollte aber BYD nicht wirklich treffen, weil proftitabel und Skaleneffekte/vertikale Integration
Das ist richtig dargestellt, keine Frage. Ich hoffe, das Du mit Deiner Sichtweise Recht behalten solltest. Ich sehe das trotzdem nicht ganz so locker. BYD ist in seiner eigenen Liga unterwegs. Nicht ansatzweise gibt es einen vergleichbaren Player...
Thypolicon69,
20.11.2025 15:12 Uhr
1
Wenn wie prognostiziert die Margen in Q4 rebounden, dann könnte BYD in 2026 sogar weiter brennendes Öl in die Konsolidierung kippen indem Sie die preise weiter senken, während andere Hersteller ggf. preise erhöhen müssen. Grade das Profitabilitätsthema darf man nicht vergessen, viele Sterne die mometan sehr stark unterwegs sind, sind noch nicht profitabel und werden nur über skalierung profitabel, wenn das aber nicht mehr funktioniert weil der Markt immer umkämpfter wird -> Li Auto dann ist man schon fast verloren, wir kommen jetzt langsam in die spannende Frage, wer Gewinnt das Rennen
Thypolicon69,
20.11.2025 15:09 Uhr
0
Rockitman schau dir mal genau an welche Subvention eingestampft wird, so wie ich das sehe ist das eine reine Herstellersubvention die der Hersteller pro hergestelltem NEV bekommt, sollte keinen Einfluss auf die Konsumentscheidung des Endverbrauchers haben und vor allem eins beschleunigen die Marktkonsolidierung auf die wir alle warten, wenn die ganzen "StartUps" verschwinden weil sie keine Gewinner erzielen dann ist das gut für BYD weil dann die Preissenkungsstrategie aufgeht. Nehmen wir Nio als beispiel, ggf. schafft Nio es in Q424 profitabel zu sein, jetzt brechen aber die Zuschüsse pro NEV weg, also muss Nio einen höheren Gewinn pro Fahrzeug erzielen um künftig das gleiche Niveu wie in Q4 zu erreichen, das ist gerade für nicht profitable Hersteller ein massives Problem ja, sollte aber BYD nicht wirklich treffen, weil proftitabel und Skaleneffekte/vertikale Integration
ROCKITMAN,
20.11.2025 15:04 Uhr
0
Sorry, wenn schon gepostet xxx https://www.focus.de/auto/china-u-bernimmt-die-deutsche-autoindustrie-mit-deutschem-geld_398c4bef-f40a-4ef2-9b9e-5932d2638af6.html
ROCKITMAN,
20.11.2025 15:04 Uhr
0
Mag ja sein! Das eine schließt ja das andere nicht aus. Ich gehe aber davon aus, dass die wegfallenden Subventionen für E Autos, nicht ohne Wirkung bleiben werden. Nur meine Meinung...!!!
Thypolicon69,
20.11.2025 14:58 Uhr
0
Taiwan ist dann für dein gesamtes Depot ein Problem, es ist egal was man hält wenn das passiert wird alles senkrecht in den Boden fallen
Thypolicon69,
20.11.2025 14:57 Uhr
0
Wieso sollen die BEVs stagnieren oder rückläufig sein? China hat sehr großes Interesse daran das BEVs weiter stark wachsen, dann steigen halt die Spritpreise, die Steuern für Verbrenner, die Zulassung für Verbrenner wird teurer etc.
L
Leider_Neu,
20.11.2025 14:36 Uhr
0
Taiwan ist frühestens 2027 ein Problem
ROCKITMAN,
20.11.2025 14:16 Uhr
1
Jeder hier, egal ob investiert oder nicht, erlebt gerade wieder eine aussergewöhnliche Kaufgelegenheit. Es ist 100x schlimmer verkauft zu haben, und dann allen Investierten beim dick Kasse machen zuschauen zu müßen...
ROCKITMAN,
20.11.2025 14:12 Uhr
0
Im kommenden Jahr wird der ausländische BYD Absatz deutlich zulegen. Hingegen die Zahlen (aufgrund der wegfallenden E Auto Subventionen) in China rückläufig sein oder stagnieren. So lange die Thematik Taiwan nicht in den Fokus rückt, bin ich leicht zuversichtlich.
H
Henkyhenk,
20.11.2025 13:52 Uhr
0
Wieso seltsam? Die Nachrichten, sprich Zahlen, sind zur Zeit nicht gut. Gut sind vielleicht die weiteren Aussichten, aber das muss noch bewiesen werden, dass das auch mal wieder zu guten Zahlen führt. Komisch finde ich eher, dass auch XPeng und Xiaomi, die gute Zahlen geliefert haben, heftig fallen.
Im Moment glauben wohl zu wenige an chinesische E-Autos.
Hoffe, das ändert sich bald wieder ...
p
paulo09,
20.11.2025 13:20 Uhr
0
Du musst das so sehen…BYD wird in Europa bald top aufgestellt sein und die Autos werden bei den Leuten weiter ankommen, zumal diese preislich erschwinglicher sind. Und die Konkurenz VW etc. hecheln jetzt schon der Technik hinterher und denken das es weiter Verbrennermotoren geben wird. Die Einschränkungen werden aber nach und nach durch die EU Vorgaben weiter eingegrenzt. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Für unsere Autowirtschaft tut es weh…der BYD Aktie spielt das voll in die Karten!
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