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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,347
EUR
-1,90 % -0,162
13. Oktober 2026, 23:00 Uhr,
L&S Exchange
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Kommentare 198.091
b
EUZoll,
Montag 19:51 Uhr
0
Ich denke die Begrenzung des Imports von NEV betrifft nicht die BYD die in Europa hergestellt werden. D. H. Bei Hochlauf der europäischen Produktion könnten die Zulassungszahlen nicht dramatisch zurückgehen. Bin gespannt auf die chinesische Reaktion auf die Markteingriffe Europas zum Schutz der rückständigen Europroduzenten.
BYD plant, 40.000 Mitarbeiter in Europa einzustellen
Stella Li, Exekutiv-Vizepräsidentin für Überseeoperationen, sagte, BYDs Engagement, seine Präsenz in Europa zu vertiefen, sei fest und langfristig.
Auf die Frage nach Einstellungen in Europa sagte Li, dass BYDs Personalbestand in Europa bald 10.000 übersteigen werde und bis 2030 definitiv 40.000 überschreiten werde.
BYDs Fahrzeugwerk in Szeged, Südungarn, befindet sich in der Pilotproduktion und ist für den Serienstart im 4. Quartal 2026 geplant.
Li sagte auch auf der außerordentlichen Hauptversammlung von BYD, dass das Unternehmen in mindestens drei weitere Werke in Europa investieren werde.
#BYD #Europe
EUZoll,
Montag 19:49 Uhr
0
Ich denke die Begrenzung des Imports von NEV betrifft nicht die BYD die in Europa hergestellt werden. D. H. Bei Hochlauf der europäischen Produktion könnten die Zulassungszahlen nicht dramatisch zurückgehen. Bin gespannt auf die chinesische Reaktion auf die Markteingriffe Europas zum Schutz der rückständigen Europroduzenten.
BYD kann die neu beschlossenen EU-Importbeschränkungen für Hybridfahrzeuge durch eine Produktion in Ländern wie Thailand, Brasilien oder Usbekistan umgehen. Ungarn natürlich bald auch.
hjueb,
Montag 19:39 Uhr
0
Ich denke die Begrenzung des Imports von NEV betrifft nicht die BYD die in Europa hergestellt werden. D. H. Bei Hochlauf der europäischen Produktion könnten die Zulassungszahlen nicht dramatisch zurückgehen. Bin gespannt auf die chinesische Reaktion auf die Markteingriffe Europas zum Schutz der rückständigen Europroduzenten.
s
speedofsound,
Montag 19:30 Uhr
0
Die europäischen Hersteller haben haben lange ähnlich expandiert. Sie dürfen auch gerne in China verkaufen. Sie sind bloß nicht mehr atteaktiv. Die Technikschere wird immer weiter auseinandergehen.
P
Pfeilschnell,
Montag 19:13 Uhr
0
BMW kann sich dieses Jahr keinen Stand auf dem Pariser Autosalon leisten.
J
Jumbo_JET,
Montag 19:09 Uhr
0
Atto - korrektur
J
Jumbo_JET,
Montag 19:07 Uhr
1
Neuer BYD Ato- Hammer https://www.china-gadgets.de/?p=437019
Orbiter1,
Montag 18:40 Uhr
0
Das zigfache davon wird beim Arbeitslosengeld in den EU-Staaten eingespart. China muss sein desaströses Überkapazitätenproblem (und das betrifft nicht nur NEVs) auch Zuhause lösen, und nicht dem Rest der Welt aufs Auge drücken.
bm1986,
Montag 18:39 Uhr
1
Desaster und nervös? Mitnichten. Schon vieles gesehen bei BYD. Hier bin ich seeeehr entspannt. Der Kurs wird auch wieder neue ATHs sehen.
Orbiter1,
Montag 17:19 Uhr
0
Nur noch 350.000 Importe von chinesischen Hybridautos in die EU im Jahr. Da hat Sefcovic wirklich gut verhandelt. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/eu-china-hybridautos-102.html
DareDevil,
Montag 17:06 Uhr
0
Das ist äußerst erschreckend,
An sich scheint VW in Ch aber leistungsfähig zu sein:
Volkswagen bringt in der Volksrepublik China den Jetta M6 auf den Markt. Dabei handelt es sich um eine 4,81 Meter lange Elektro-Limousine mit bis zu 194 PS. Der Preis ist heiß: Umgerechnet kostet der Jetta M6 zwischen 10.600 und 13.100 Euro
Das Einstiegsmodell Jetta M6 verfügt über eine 42,9-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 465 km
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