BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke für die infos/meinungen

🥃🥃👍👍👍🐼🐼🐼🐼🐼🐼🏔🏔

Nach Angaben von BYD vom 10. Oktober lag die Auslieferung von BYD Han im September bei 5.612 Einheiten, was einem Anstieg von 40,3 Prozent gegenüber August entspricht.

Da staune ich.... DANKE TEDDY..... es gibt noch Leute die wissen was sie schreiben.... Ich werde deine Kommentare gern weifterlesen denn ich habe bei dir das Gefühl, dass du weisst von was du schreibst. Nochmal aus der CH DANKE!

Hab auch nochmal nachgelegt😊

👍 happy Weekend

So ist das. Und an Jinko sieht man was passiert, wenn der Zug erstmal abfährt.

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Starke Expertise

Top, Teddy👍 Danke!

😂besser aber so wie zu kurz

Danke Dir Stil. Ich weiß, manchmal ein wenig lang.😬 aber ich bin ja auch Long investiert. 😂

Danke

Teddyhero Top 👍👍👍

Hier noch ein Link, um einfach einmal ein Gefühl zu bekommen, wieviele reine EV der Deutsche Mark im Monat verkauft/anmeldet im Verhältnis zu den Zahlen BYD. Reine EV, 21.188 Elektro-Pkw wurden neu zugelassen (8,0 %/ 260,3 %) in Deutschland( alle Hersteller zusammen) Reine EV 12.212 nur China nur BYD Neuzulassungen alternativer Antriebe im August 109.000, Zu den Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zählen batteriegetriebene Elektrowagen, Hybridmodelle, die auch einen Verbrennungsmotor besitzen, und Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. China: https://www.automobilwoche.de/article/20201009/AGENTURMELDUNGEN/310099961/1276/herstellerverband-caam-chinesischer-automarkt-wachst-im-september-weiter-kraftig Deutschland: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/monatl_neuzulassungen_node.html

Ich bin schon überrascht was einige hier schreiben. Geringe Stückzahlen? Kaum Gewinn und wenn, dann nur durch Subventionen.? Hey Leute, wenn ihr euer Geld investiert, macht euch schlau worin Ihr investiert. Ja, BYD bekommt Subventionen, bzw. der Käufer, aber jeder andere Hersteller, welcher die Kriterien erfüllt ebenso und P.S. Subventionen bekommen die Hersteller, bzw. Käufer von EV auch in anderen Ländern, ist also kein Alleinstellungsmerkmal von China. Deswegen ist es vollkommen legitime und normal, das Regierungen neue und fortschrittliche Zukunftsmärkte subventionieren, damit erst einmal ein Markt entstehen kann, der auch wirtschaftlich für Firmen und bezahlbar für Käufer ist. Hatte schon einmal geschrieben, das BYD nicht nur reiner EV Hersteller ist und somit Subventionskürzungen besser verkraftet, als ein reiner EV Hersteller, der hoffen muss, dass die Subventionen solange gezahlt werden, bis Ihre Verkaufszahlen die Wirtschaftlichkeit der Produktion erreicht haben. Bespiele hierfür sind Tesla, etc. Sollten morgen die Staaten Ihre Subventionen zurückfahren oder stoppen, dann bedeutet dieses für die meisten EV Hersteller das Ende. Zur Stückzahl der produzierten Autos, sowie verkauften Autos. BYD bedient derzeit „“nur und noch“ den chinesischen Markt mit Ihrem Standartfahrzeugen und war bis 2019 damit Weltweit die Nummer 1 der EV Auslieferer. Nun kommt BYD mit dem neuem EV Haan ( weitere Modelle folgen) raus, welcher nicht nur in China marktfähig ist, sondern auch Weltweit marktfähig vertrieben werden kann. Hier wird Tesla Probleme bekommen und unsere deutsche Autoindustrie hat es eh schon verschlafen. VW will frühestens in 2023 ( ohne eigene Batterie, steckt noch in der Entwicklung) mit einem eStandart EV rauskommen,( die anderen Hersteller brauch ich gar nicht erwähnen, da diese den Zug verpasst haben) den BYD und Tesla bereits jetzt produzieren und verkaufen. Hinzukommt, das BYD der einzige Hersteller ist, der bereits jetzt mit seiner Blade Batterie ein Forschungsvorsprung gegenüber allen EV und Batterieherstellern hat. Uns hier sagt selbst Tesla am Battery Day, wir brauchen noch 2-3 Jahren (vielleicht). Kein aktueller Link aber dennoch interessant zu wissen. https://www.electrive.net/2020/04/24/china-bestaetigt-neue-nev-foerdersaetze-bis-ende-2022/ Bin investiert und bleibe investiert. Und die jetzigen Kurse sind für mich der Anfang der Geschichte. 👍

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