BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

1 Million D1 In 5 years?! The pilot rollout of the BYD D1 on the DiDi platform in Changsha, China will start in December and then it will be gradually expanded to other cities across the country. Several months ago, rumors from China said that the company might deploy 10,000 D1 by the end of this year, and 100,000 in 2021. The first target probably will not be achieved, as it's pretty late, but 100,000 units in 2021 is actually still possible. Over the next five years - by the end of 2025 - DiDi might deploy 1 million D1 in China, which would translate to an average of 200,000 per year. If you wonder how it's possible that DiDi will deploy so many D1, we would like to show you some stats, showing how massive the DiDi platform already is: over 550 million registered passengers 31 million registered drivers about 1 million plug-in vehicles in use (represents 1/5 of the daily mileage), the world's largest shared EV network about 60 million trips a day over 10 billion trips per year https://insideevs.com/news/456291/didi-byd-d1-ride-hailing-ev/

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/byd-wie-chinesisches-tesla-deutschen-autobauern-sorgen-bereitet-f1-a/

Ich rätzel nur noch, was Marc111 meint. Ich bin kein BWLer aber es ist doch ganz normal, dass ein Unternehmen in Sparten aufgeteilt wird und dieses Unternehmen gehört dann zum Beispiel zu einem Konzern. Kerngeschäft oder Nebengeschäft, je nach dem.

@Rico84 das war tatsächlich von Maydorn im Jahr 2018. Marc, ich finde nicht, dass man da rot oder sogar dunkelrot sehen sollte. Die Bewertung der Batterie Sparte ist auch heute nicht richtig im Kurs eingepreist. Die Bewertung der Einzelsparten sollte - wie es auch bei anderen Konzernen der Fall war bzw. ist - zu einer höheren insgesamt höheren Bewertung kommen.

Na wenn das deine Meinung ist Marc dann kann ich dir da auch nicht weiterhelfen tut mir leid....Wir werden sehen

Wie kann man hier so eine kleine Bude wie Zaptec ernsthaft mit Byd vergleichen? Zaptec hat 81 Mitarbeiter und ein paar Milliönchen Mk. Geht‘s noch? Was sind denn hier für Schlaumeier unterwegs?

BuyA 👍gut erklärt

Ein Batterie-IPO macht einen Kursanstieg von mindestens 30 Prozent in Richtung 60 HKD oder umgerechnet 6,70 Euro ist bei BYD möglich. Auf lange Sicht ist dann noch weitaus mehr drin.

Es wurde schon einige Male über eine eventuelle Abspaltung berichtet Aus einem alten Artikel. Maydorn im Jahr 2018: Im Vergleich viel zu billig Warum das? Ganz einfach, weil dann endlich klar wird, dass vermutlich allein die Batteriesparte von BYD mehr wert ist, als die aktuelle Marktkapitalisierung des gesamten Konzerns. Dies wird mit einem Vergleich sehr gut deutlich: So wird der chinesische Batteriekonzern CATL, der etwa die gleiche Produktionskapazität hat wie BYD, derzeit an der Börse mit gut 20 Milliarden Euro bewertet und ist damit vier Milliarden oder 20 Prozent teurer als der gesamte BYD-Konzern. Und BYD ist ja bekanntlich nicht nur ein Batterieproduzent, sondern der weltweit führende Verkäufer von Elektro-Autos und Elektrobussen.   Während CATL an der Börse mit dem fünffachen Jahresumsatz bewertet wird, liegt das Kurs-Umsatz-Verhältnis von BYD bei lediglich 0,8. Allein die konkrete Ankündigung des Börsenganges der Batteriesparte würde zumindest einen Teil des drastischen Bewertungsabschlages bei BYD ausgleichen. Oder konkret ausgedrückt: Ein Batterie-IPO macht einen Kursanstieg von mindestens 30 Prozent in Richtung 60 HKD oder umgerechnet 6,70 Euro ist bei BYD möglich. Auf lange Sicht ist dann noch weitaus mehr drin.

*nicht mal*

@XxxIcemanxxX, als BWL Student warst du wahrscheinlich nicht erfolgreich und hast viel wichtige Vorlesungen verpasst. Aufteilung auf Sparten macht das Konzern schwächer. Schau mal bitte was dazu Trademacher sagen würde. Und BYD kann man wirklich nicht mit Amazon oder Apple vergleichen, das wird nicht zum kurzfristigen positiven Effekt kommen, weil relativ klein. https://www.youtube.com/watch?v=eC1vPtxBPN8

Dass BYD weltweit zu den derzeit größten Herstellern von Elektrofahrzeugen gehört, ist vielen bekannt. Aber nur wenige Anleger wissen, dass BYD auch in diesem Jahr in Deutschland, wie schon in den Vorjahren, zu den größten Anbietern von Solar-Heimspeichern zählt. Mit einem Marktanteil von rund 19 Prozent sitzen die Chinesen der Shell-Tochter Sonnen hier gehörig im Nacken.

Weiter ist das keine Ausgliederung sondern nur eine Aufteilung.... Die Produkt Palette ist ja dennoch da.... Oder hat dich das als Mercedes Kunde interessiert das es die Sparten Trucks, Cars und Mobility gibt.... Wenn du ein Problem hast mit deinem PKW rufst du ja nicht bei Trucks an

Marc du machst mich echt fertig, ich mein es ist ja wirklich ok seine Meinung zu äußern aber wenn ich als ehemaliger BWL Student sowas über eine Spartenorganisation lese dann stehen mir echt die Haare zu Berge. Kurze Info und Aufklärung zur Sparte... Generell mal steht eine Sparte für eine starke Kundenorientierung was also definitiv mal positiv zu Werten ist, weiter ist sie eine eigenständige Unternehmenseinheit und kann daher ihre persönlichen Ziele unabhängig der UN Ziele selber bestimmen und festlegen was wiederum für eine sehr sehr hohe Flexibilität steht, ich möchte an dieser Stelle sagen das die Weltgrößten UN eine Spartenorganisation haben daher kann das wohl nicht schlecht sein. Der Interne Sparten Vergleich treibt jeden dazu an sein bestes zu geben.... Natürlich gibt es auch Nachteile wie z. B die Sparten Konkurrenz aber wie gesagt generell mal eine gute Idee

Morgen wird im besten fall seitwärts laufen, zumindest wird mich sehr überraschen wenn chinesen morgen groß den kurs treiben würden

Ich finde generell den heutigen Verlust von byd vollkommen ok. So ist das nun mal. Morgen wird es sicherlich keinen Satz geben aber ein paar Prozente werden die Chinesen schon vorlegen.