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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
10,53
EUR
±0,00 % ±0,00
17. Mai 2026, 18:55 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 193.653
Safeme,
01.02.2023 13:41 Uhr
0
https://www.it-times.de/news/nio-byd-verfolger-verkauft-nur-rund-8-500-elektroautos-im-januar-146444/
M
Morpheus33,
01.02.2023 13:40 Uhr
0
und corona...
M
poldat,
01.02.2023 13:38 Uhr
0
BYD hat sich gemeldet. Nur 151,341 NEVs in Januar im vergleich zu 235,197 NEVs in December letztes Jahr. Enttäusch aber wie erwartet weil die Chinesische Regierung jetzt die EV subsidies gestoppt hat.
Agent007,
01.02.2023 13:28 Uhr
0
40€ wäre top! 💪🥳
W
Waiileii,
01.02.2023 13:24 Uhr
2
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/byd-analysten-melden-sich-zu-wort-aktie-nicht-zu-bremsen-20325666.html
D
Donidoni,
01.02.2023 12:53 Uhr
0
dividendenwerte haben oft ein kgv von um die 4 bei nicht wachstumswerten ist es sehr viel sinnvoller eine dcf analyse durchzuführen da werden unternehmensweret, schulden, cashbestände und dividende berücksichtigt.
M
Morpheus33,
01.02.2023 12:39 Uhr
0
VW hat 2022 ein Umsatzwachstum von 10 %. BYD von 90 %. Dadurch dass VW seit Jahren kaum noch wächst bzw. der Umsatz sogar rückläufig ist, hat man ein entsprechendes KGV.
Waiileii,
01.02.2023 12:34 Uhr
0
https://www.facebook.com/groups/europaeischeenergiewende/permalink/9011045312268807/
Safeme,
01.02.2023 12:26 Uhr
0
Ihr mit eurem KGV, bei VW liegt es bei ca vier und was hat die Aktie davon?
M
Morpheus33,
01.02.2023 12:24 Uhr
0
Man @ Sotyn der Gewinn pro Aktie lag im 4 Quartal 2021 noch fast doppelt so hoch nämlich bei 2,05 $. Im ersten Quartal 2022 sogar noch bei 2,86. Da lag das KGV noch einigermaßen im grünen Bereich. Wenn der Gewinn pro Aktie dermaßen einbricht, ist doch klar das der Kurs auch dermaßen nachgibt. Das KGV hat sich dadurch seit Januar 2022 im Prinzip verdreifacht, der Gewinn pro Aktie war sogar im 3 Quartal 2022 unter 0.95$ gefallen. Tesla hat sicher auch nicht freiwillig die Preise gesenkt. Ihr seit mir echte Spezialisten. 😂
Seid
M
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