BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Richtig! Ein EU Lieferant wird es in china schwer haben! Wenn man alleine die Kosten und die Technologie vergleicht, gibt es mittlerweile Welten zwischen den Standorten! Habe 10 Jahre in china gelebt und die Automobile Industrie miterlebt! Das was die chinesen auf die Beine stellen…. Hut ab… vor 10 Jahren sind alle im crashtest durchgefallen… heute… in Deutschland sind wir noch mit der Bürokratie beschäftigt…. In dem Sinne ein hoch auf den unsere Industrie und Politiker! 🍻

Ja die kenne ich. Schalte jetzt mal rein. Danke

https://www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/Chinas-Autohersteller-haengen-deutsche-Konkurrenz-ab-article24238073.html

https://www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/Warum-deutsche-Autos-Chinesen-derzeit-nicht-ueberzeugen-article24238399.html

Zwei Beiträge sind online: https://www.n-tv.de/mediathek/videos/boerse/

Na, wir sehen es ja anhand der Zahlen. Zumindest auch mal gut, dass Nachrichtensender das Thema jetzt auch immer wieder aufgreifen. Kommt in ntv Börse heute. Die Grafik mit den Marktanteilen wird nur in der Sendung gezeigt.

falls es einen Link gibt bitte posten.

und wann merkt man das? :D

ntv Topthema: China auf dem Weg zur Auto-Supermacht Chinesen kaufen zunehmend heimische Marken

Automarkt China Marktanteile Hersteller BYD 38,1 % Tesla 9,1 % GAC 6,9 % VW 2,3 % Andere 43,6 % Ntv Übersicht

ntv ++ Byd Marktanteil 38,1 Tesla 9,1 ++

dadruch das Denza, Yangwang und Fangchengbao erst jetzt loslegen, sollte man unbedingt noch mehrere Jahre halten. BYD hat sich mit den Fahrzeugklassen A-D zum größten Autobauer Chinas , zum größten NEV Hersteller der Welt, ab 2024 zum größten BEV +NEV Hersteller der Welt entwickelt. Ich kann mir vorstellen, dass man sogar ab Q3 oder 4 in diesem Jahr bereits die meisten BEV verkaufen wird. UND jetzt kommt erst die Fahrzeugklasse E-J. Das sieht weiter nach starkem Umsatzwachstum in 2023 und 2024 aus. BYD hatte ja 2022 fast 90 % Umsatzwachstum, das ist schon massiv für einen etablierten (kein Start-up) Hersteller. Seit 2022 macht BYD überhaupt Gewinne mit Elektroautos. Das Wachstum zu 2021 lag bei 426% und nun kommen erst die Autos mit der großen Marge. Während andere sich auf BEV um die 25000 Euro konzentrieren, greift BYD im Luxussegment an, da man in CHina bereits den Markt für Kleinwagen bis Mittelklasse für sich gewonnen hat. Die Penetrationsrate liegt über 30 % und könnte dieses Jahr an die 40% gehen (China). Halten!

einfach der Hammer. Das Ziel finde ich schon sehr hoch aber schön zu lesen😍

Der 3-Monatschart sieht klasse aus....

☝️🚀

Interview w/ Denza sales chief here bilibili.com/video/BV1YV411… Expect 8 models D9, N7, N8, N8 Max, N9 + 3 sedans (1 targeting Benz-S) Targeting 1million sales (600-700k domestic + 300-400k export) China's 300-600k market size abt 3million BBA account for 60+% (600-700k each) Denza hitting 600-700k would probably knock off Audi 1 yr ago, Denza hoped to capture 10% of 3million market (300k) -> significant optimism from past yr Large export target -> should start looking abroad soon N7 is good Model Y competitor