BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

SIB kommt Untersuchungen zur chinesischen SIB-Industrie zeigen bereits, dass es viele Anbieter von Kathoden, Anoden, Separatoren und Elektrolyten gibt 3 Hauptchemikalien von SIB: Geschichtetes Oxid Polyanionisch Preußischblau Die erste Variante ist am besten entwickelt, die anderen bieten jedoch Kostenvorteile Kathodenlieferanten arbeiten in der Regel mit mehreren Natriumchemien, sodass jeder neue und bessere Technologien entwickelt Es gibt noch Herausforderungen: Der Markt hat sich nicht für die bevorzugte Chemie entschieden Probleme mit Hochspannungselektrolyten nicht vollständig gelöst Die Industrialisierung von SIB wird im Jahr 2024 erfolgen, es ist mit einem enormen Anstieg der Lieferkettenproduktion zu rechnen Während im Jahr 2024 mehr Plattformen SIB nutzen werden, gehe ich davon aus, dass SIB im Jahr 2025 wirklich überall auftauchen wird, da BYD dann mit deutlich niedrigeren SIB-Kosten rechnet. Für viele Lieferanten sind zwei Jahre ein guter Zeitplan, um die Produktion hochzufahren Denken Sie daran, dass ich davon spreche, dass Technologie und Lieferkette das Öl der Zukunft sind. Das ist es worüber ich rede. Sie können eine ausreichend dichte Batteriechemie mit allgemein verfügbaren Rohstoffen wie Natriumcarbonat aufbauen

Atto3 als Werbefahrzeug auf der Bundesgartenschau in Mannheim

Auch wenn dieser Bericht schon ein wenig älter ist, mag ihn aber nicht jede/r gesehen haben.

Jetzt schon bei Bild bzw. Computer Bild - https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-BYD-Kompaktes-E-Auto-kostet-nur-9.000-Euro-35561301.html

https://youtube.com/shorts/7NeMoCuMbQA?feature=share. 😂😂😂

@Donidoni bei sixt sind viele Atto3 im Angebot.

Während andere davon träumen Software an dritte zu liefern, entwickelt sich BYD zu einem riesen Batterielieferanten.

Der erste Akkupack von FAW-Fudi (Fudi ist der Batteriehersteller unter BYD) ist von der Produktionslinie gerollt. Die Massenproduktion ist für September dieses Jahres geplant. Diese Batterien werden Elektrofahrzeuge der FAW-Gruppe mit Strom versorgen, einschließlich Elektrofahrzeugen der inländischen Marken Bestune, Hongqi und möglicherweise sogar Elektrofahrzeuge von Joint Ventures wie FAW-Volkswagen, FAW-Toyota usw. Lass es uns besser kennenlernen.

45 GWH in kürzester Zeit. Hammer

https://carnewschina.com/2023/07/23/faw-byd-first-battery-pack-rolled-off-the-production-line-in-china/

Gestern 2 BYD gesehen beide Münchner Kennzeichen in Hessen scheint ein Autoverleih oder so zu sein beides atto3

https://twitter.com/chinadriven/status/1682736894944374785?s=46&t=H3hYkOnAxnwNcx5akZqEkA

1st FAW Fudi battery pouch rolled off production line on 21st mp.weixin.qq.com/s/CQJeDBbFWmeG… We are over 60 days away from official start of production on 09/25 Largest JV BYD has ongoing

Ja, der Tang ist wirklich ganz nett. Bin den für ein paar Tage im Winter gefahren. Müsste noch ne größere Batterie haben. Aber das Reisefahrgefühl gegenüber meinem kleinen flinken 3 Sekunden Tesla war schon ganz gut. Wenn da nicht die Abreglung wäre. Wird Zeit das in Deutschland 130 auf der Autobahn kommt, dann ist das auch egal.

Warum plötzliche Dringlichkeit für deutsche Autos in China? Es wird davon ausgegangen, dass Audi im nächsten Jahr eine EV-Plattform ausarbeitet und im Jahr 2025 ein neues Produkt auf den Markt bringt Laut 痛快舒畅 ist es das, was ihnen bevorsteht 7 Modelle von Denza decken den gesamten Markt ab 7 Modelle von LiAuto mit 1. BEV und starker SUV-Reihe NIO mit 8–10 Modellen in Limousinen und SUVs 4+ Modelle von FangchengBao 5 Modelle von Zeekr 4 Modelle von IM Motors x Modelle von HW 5 Modelle von HiPhi Der Luxusmarkt beginnt dieses Jahr, sich dem NEV zuzuwenden Wie viel Marktanteil verlieren ausländische Luxusmarken bis dahin in China? Für die Deutschen bin ich immer noch optimistisch, aber was ist mit Buick, Cadillac und Lexus? Die Zeit ist nicht auf der Seite der alten Autohersteller