BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

10,89 EUR
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16:48:42 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 193.341
Thypolicon69
Thypolicon69, 18.06.2025 11:22 Uhr
1
BYD ist auch nciht unbedingt derjenige der diesen Preiskrieg angefangen hat, wenn andere HErsteller neue Modelle auf die Märkte bringen die bewusst nierdirger bepreist sind als die älteren Modele von BYD wundert es micht wenig. Es ist ein Gesamtproblem
Thypolicon69
Thypolicon69, 18.06.2025 11:20 Uhr
1
In Artikeln wird gerne unterschlagen das Q3 und Q4 im Chinesischen Automobilmarkt mit Abstand am besten laufen, ich gehe nicht davon aus das wir die Ziele nicht erreichen: Tatsächliche Verkaufszahlen 2024: Q1 2024 NEVs gesamt: 626.263 Davon BEV: 300.114 Davon PHEV: 324.284 Busse & Lkw: 1.865 Q2 2024 NEVs gesamt: 986.720 Davon BEV: 426.039 Davon PHEV: 556.708 Busse & Lkw: 3.973 Q3 2024 NEVs gesamt: 1.134.892 Davon BEV: 443.426 Davon PHEV: 685.830 Busse & Lkw: 5.636 Q4 2024 NEVs gesamt: 1.524.270 Davon BEV: 595.413 Davon PHEV: 918.556 Busse & Lkw: 10.301 Gesamtjahr 2024: NEVs gesamt: 4.272.145 BEV: 1.764.992 PHEV: 2.485.378 Busse & Lkw: 21.775 Prognose für 2025 bei 37 % Wachstum im Vergleich zu 2024: NEVs gesamt: 5.851.838 (+1.579.693) BEV: 2.417.039 (+652.047) PHEV: 3.404.967 (+919.589) Busse & Lkw: 30.031 (+8.256)
JensBond
JensBond, 18.06.2025 11:16 Uhr
0
Ich sitzte jetzt bis Ende Juli hier fest - bei meinem Glück steht der Kurs dann bei 10€ ;-)
MememeDog
MememeDog, 18.06.2025 11:06 Uhr
1
Trotz alledem hat es immer einen negativen Beigeschmack für die Marke, wenn solch aggressive Preissenkungen eingeführt werden den. Die Leute die kurz davor ein Auto 34 Prozent teurer gekauft haben, fühlen sich zurecht veräppelt und es verunsichert allgemein bei der Kaufentscheidung. Bei Tesla war es ähnlich, als sie in China die Preise gesenkt haben.
MememeDog
MememeDog, 18.06.2025 11:01 Uhr
1

Ja, sorry, das ist beim Focus leider oft so, dass nur ein Teil vom Artikel interessant ist, mir ging es um den Abschnitt ---- "Warum BYD diesen Krieg begonnen hat BYD hat für 2025 ein Verkaufsziel von 5,5 Mio. Fahrzeugen ausgegeben. In den ersten vier Monaten haben sie aber nur 1,38 Mio. Autos verkauft. Dazu kommt: Im wichtigen Segment unter 12.000 Euro hat BYD bisher nur 7,4 Prozent Marktanteil. Hier will das Unternehmen stark wachsen. -- BYD hat dabei zwei entscheidende Vorteile: -- Ihre vertikale Integration. Sie produzieren über 90 Prozent ihrer Batterien selbst. -- Gleichzeitig sind die Lithiumpreise um 90 Prozent gefallen, von 72.000 auf 7200 Euro pro Tonne. -- Lithium ist der Schlüsselrohstoff für Batterien. Mit diesen Kostenvorteilen kann BYD die Preise senken und trotzdem profitabel bleiben. Ihr Ziel: den Markt bereinigen. BYD will die Konsolidierung beschleunigen. Sie wollen zu den wenigen Überlebenden gehören. "

1,38 mio mal 3 wären 4,12 Mio im Jahr. Byd wächst aber beständig weiter und die ersten Monate des Jahres sind bekanntlich immer eine Katastrophe. Ich schätze, nicht der Absatz ist das Problem, sondern die Überkapazitäten. Bei diesen krassen Rabatten würde es mich nicht wundern, wenn zwar die Margen nachvollziehbar einbrechen werden, dafür aber die angepeilten 5,5 Millionen krass übertroffen werden. Man wird sehen, wie realistischere Bilanzen mit neuen und kürzeren Zahlungsfristen und sinkende Margen im Verhältnis zu enormen Wachstum mittelfristig neu bewertet werden. Spannend.
chaknoris
chaknoris, 18.06.2025 10:52 Uhr
1

Komischer Artikel, komische Headline. Der Artikel setzt auf zwei Pro Argumente neben einem Haufen Gefahren für Europa. 1. Sinkende Qualität durch Einsparungen zum Erhalt der Margen bei chinesischen Anbietern. Halte ich für ein Gerücht und die Regierung wird ein Auge auf sein Made in China Label haben 2. Technologie Aufholjagd durch Joint Ventures. Betreiben die Europäer bereits seit Jahren und macht sie nur um so abhängiger von der chinesischen ''Konkurenz''. Ist auch eher ein Armutszeugnis. Ein noch viel agressiverer Expansionskurs aus den resultierenden Preiskämpfen und sinkenden Margen fällt da viel bedrohlicher ins Gesamtbild und die Europäer haben eher jeden Grund noch mehr zu zittern. Wenn dann auch noch Mindestpreis statt Zoll vereinbart werden sollte, werden die Chinesen für Ihre Margen noch viel agressiver nach Europa expandieren. Das ist ja quasi ne Subvention auf die chinesischen Subventionen und schützt zwar den eigenen Markt, macht die chinesische Konkurrenz aber quasi zu übermenschlichen Endgegnern.

Ja, sorry, das ist beim Focus leider oft so, dass nur ein Teil vom Artikel interessant ist, mir ging es um den Abschnitt ---- "Warum BYD diesen Krieg begonnen hat BYD hat für 2025 ein Verkaufsziel von 5,5 Mio. Fahrzeugen ausgegeben. In den ersten vier Monaten haben sie aber nur 1,38 Mio. Autos verkauft. Dazu kommt: Im wichtigen Segment unter 12.000 Euro hat BYD bisher nur 7,4 Prozent Marktanteil. Hier will das Unternehmen stark wachsen. -- BYD hat dabei zwei entscheidende Vorteile: -- Ihre vertikale Integration. Sie produzieren über 90 Prozent ihrer Batterien selbst. -- Gleichzeitig sind die Lithiumpreise um 90 Prozent gefallen, von 72.000 auf 7200 Euro pro Tonne. -- Lithium ist der Schlüsselrohstoff für Batterien. Mit diesen Kostenvorteilen kann BYD die Preise senken und trotzdem profitabel bleiben. Ihr Ziel: den Markt bereinigen. BYD will die Konsolidierung beschleunigen. Sie wollen zu den wenigen Überlebenden gehören. "
MememeDog
MememeDog, 18.06.2025 10:49 Uhr
0

https://www.focus.de/auto/autoaktuell/auto-preiskrieg-in-china-ueberlebt-fast-keiner-das-ist-die-chance-fuer-europa_2f18e692-939e-4c92-9c41-c69bc2e2f2d3.html

Komischer Artikel, komische Headline. Der Artikel setzt auf zwei Pro Argumente neben einem Haufen Gefahren für Europa. 1. Sinkende Qualität durch Einsparungen zum Erhalt der Margen bei chinesischen Anbietern. Halte ich für ein Gerücht und die Regierung wird ein Auge auf sein Made in China Label haben 2. Technologie Aufholjagd durch Joint Ventures. Betreiben die Europäer bereits seit Jahren und macht sie nur um so abhängiger von der chinesischen ''Konkurenz''. Ist auch eher ein Armutszeugnis. Ein noch viel agressiverer Expansionskurs aus den resultierenden Preiskämpfen und sinkenden Margen fällt da viel bedrohlicher ins Gesamtbild und die Europäer haben eher jeden Grund noch mehr zu zittern. Wenn dann auch noch Mindestpreis statt Zoll vereinbart werden sollte, werden die Chinesen für Ihre Margen noch viel agressiver nach Europa expandieren. Das ist ja quasi ne Subvention auf die chinesischen Subventionen und schützt zwar den eigenen Markt, macht die chinesische Konkurrenz aber quasi zu übermenschlichen Endgegnern.
g
graandee, 18.06.2025 10:42 Uhr
0

Heute wird es wohl oder übel unter 14 gehen

ja hoffentlich, dann haben wir das hinter uns.
MememeDog
MememeDog, 18.06.2025 10:33 Uhr
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Hallo in die Runde, kann mir jemand erklären wie sich das mit der Dividende in diesem Jahr verhält? Wann wird diese gezahlt und in welcher Höhe?

Ca. 0,48 Euro pro alter Aktie vor dem Split. Auszahlung 29.7.
b
bm1986, 18.06.2025 10:19 Uhr
0

Heute wird es wohl oder übel unter 14 gehen

Geschlossen bei 127,300 HKD. Umgerechnet 14,09 Euro.
Secura
Secura, 18.06.2025 10:00 Uhr
0
Heute wird es wohl oder übel unter 14 gehen
chaknoris
chaknoris, 18.06.2025 9:48 Uhr
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https://www.focus.de/auto/autoaktuell/auto-preiskrieg-in-china-ueberlebt-fast-keiner-das-ist-die-chance-fuer-europa_2f18e692-939e-4c92-9c41-c69bc2e2f2d3.html
J
Jumbo_JET, 18.06.2025 9:47 Uhr
0
Ca. 50 Cent pro Aktie, Ende Juli
M
MaceWindu, 18.06.2025 9:46 Uhr
0
Hallo in die Runde, kann mir jemand erklären wie sich das mit der Dividende in diesem Jahr verhält? Wann wird diese gezahlt und in welcher Höhe?
J
Jumbo_JET, 18.06.2025 9:43 Uhr
0
Bei 12,80€ sollte der Boden erreicht sein, danach müsste es aufwärts gehn. Ziehl meiner Meinung nach bis 03.2026 ca. 21€.
M
MaTTeS91, 18.06.2025 9:42 Uhr
0
13€ ?
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