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+++Europa braucht dringend Erdgas: Dieses Unternehmen steht kurz davor, ein potenzielles 1,1-TCF-Gasprojekt zu erschließen Dieses Unternehmen steht kurz davor, ein potenzielles 1,1-TCF-Gasprojekt zu erschließen+++
BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
9,158
EUR
-0,19 % -0,017
18:17:06 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Kommentare 194.988
O
OrcaSH2026,
27. Mai 8:21 Uhr
0
Krass finde ich auch die Wechselkurs Auswirkungen durch die Währung. :D
s
s
speedofsound,
27. Mai 8:14 Uhr
0
https://www.boerse-global.de/byd-aktie-prognose-auf-55-millionen-autos-erhoeht/789855
speedofsound,
27. Mai 8:10 Uhr
0
Die wissen wie sie hin wollen. Hab gestern bei einem Kollegen in einem Cupra gesessen. Das Ding hat mich nicht beeindruckt
Morpheus33,
27. Mai 8:09 Uhr
1
Die Frage ist dann, wie lange es dauert, bis diese Altlast bereinigt ist und der Markt wieder Vertrauen hat. Letztlich sind bei BYD doch erst wieder Kursanstiege zu erwarten, wenn dieses Thema vom Tisch ist und dann endlich in einem erholten wirtschaftlichem Umfeld die Margen endlich wieder steigen. Fragt sich nur, wann das sein wird. Bis dahin ist BYD bei allem Potenzial nicht wirklich attraktiv für Investoren - besenfalls mit kleinem Einsatz auf der sehr longen Long-Seite.
Man sollte hier noch weitere Faktoren hinzuziehen. 1: BYD leidet unter massiven Währungsverlusten (Foreign Exchange Losses), die im ersten Quartal 2026 zu einem drastischen Einbruch des Nettogewinns um über 55 Prozent auf 4,08 Milliarden Yuan geführt haben. Das Unternehmen verzeichnete in diesem Zeitraum einen Wechselkursverlust von über 2 Milliarden Yuan (ca. 276 Millionen US-Dollar), was eine extreme Trendwende im Vergleich zum Vorjahresgewinn darstellt. 2: BYD verzeichnete zuletzt eine Stabilisierung der Bruttomargen bei gleichzeitig starkem Einbruch der Nettomargen, bedingt durch den brutalen Preiskampf in China und die massiven Wechselkursverluste im Ausland.
Trotz sinkender Fahrzeugpreise im Inland konnte BYD seine Bruttomarge im operativen Geschäft durch Kostensenkungen und den Verkauf hochpreisigerer Premium-Modelle zuletzt sogar wieder leicht steigern. Bruttomarge Automobil Q3 2025 = 22 % | Q4 2025 = 21,6 % | Q1 2026 = 23,4 % / Nettomargen-Problem: Während die operative Marge (Bruttomarge) gesund aussieht, fraßen im ersten Quartal 2026 unverschuldete Faktoren wie die Aufwertung des Yuan gegenüber dem US-Dollar und Euro den Nettogewinn auf. 3. BYD verzeichnete im Geschäftsjahr 2025 Investitionsausgaben (Capital Expenditures / Capex) in Höhe von rekordverdächtigen 174,5 Milliarden Yuan. Dies entspricht einer massiven Steigerung von rund 68,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr 2024 (103,6 Milliarden Yuan)
O
OrcaSH2026,
27. Mai 8:05 Uhr
2
Für mich persönlich ist der entscheidende Punkt, dass der Hersteller weiß, wo er hin will und innovative + preiswerte Produkte auf den Markt stellt. :)
O
OrcaSH2026,
27. Mai 8:00 Uhr
0
Ich glaube tatsächlich, dass der Gewinneinbruch egal ist. Wenn man weltweit expandiert geht natürlich Gewinn drauf... Wenn sich das im Anschluss bezahlt macht, ist ja alles cool...
Candro,
27. Mai 7:49 Uhr
0
Die Frage ist dann, wie lange es dauert, bis diese Altlast bereinigt ist und der Markt wieder Vertrauen hat. Letztlich sind bei BYD doch erst wieder Kursanstiege zu erwarten, wenn dieses Thema vom Tisch ist und dann endlich in einem erholten wirtschaftlichem Umfeld die Margen endlich wieder steigen. Fragt sich nur, wann das sein wird. Bis dahin ist BYD bei allem Potenzial nicht wirklich attraktiv für Investoren - besenfalls mit kleinem Einsatz auf der sehr longen Long-Seite.
Morpheus33,
27. Mai 7:39 Uhr
1
Wenn Du BEV in 5-9 laden kannst, was willst Du dann weiter an PHEV forschen?! BYD macht Ressourcen frei.
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