BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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bm1986, 29. Mai 12:51 Uhr
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Warum wohl nur ???Ups wir sind ja da wo wir gestern waren .

angoras, 29. Mai 11:47 Uhr
Nö, 1,11% im Plus geschlossen. Aber das du das nicht so siehst ist so klar. Immer diese Anfänger.
angoras
angoras, 29. Mai 11:47 Uhr
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Warum wohl nur ???Ups wir sind ja da wo wir gestern waren .
D
Dk27, 29. Mai 11:47 Uhr
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Da jemand viel verkauft
D
Dk27, 29. Mai 11:46 Uhr
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Krasses Volumen in Hongkong heute 50 Millionen
Hellas
Hellas, 29. Mai 11:37 Uhr
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prinzipiell frage ich mich bei diesem Thema ... warum nicht Formel E? .. das würde doch viel besser zum Image passen, man stünde im Wettbewerb mit Jaquar und Porsche .... stattdessen als Preistreiber für die (gäääähhn) F 1

likeit, 29. Mai 11:14 Uhr
Das stimmt zu einem, aber die echte. Formel 1 spielt sich in der Verbrennerwelt ab. Keinen interessiert Formel E. Ist aber alles nur eine Überlegung und nichts von dem spruchreif.
Morpheus33
Morpheus33, 29. Mai 11:30 Uhr
0

also, ....Toyota hat aufgegeben und bis dahin 3mrd $ verbrannt, ..... hoffentlich kehrt da noch Vernunft bei den Chinesen ein

likeit, 29. Mai 11:25 Uhr
Der weltweite Marktanteil von Toyota lag im Jahr 2001 bei 10,2 % Der weltweite Marktanteil von Toyota lag im Jahr 2009 bei ca. 11,5 % bis 12 % Der weltweite Marktanteil von Toyota lag im Jahr 2025 bei rund 12,3 % bis 12,8 %
Morpheus33
Morpheus33, 29. Mai 11:26 Uhr
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also, ....Toyota hat aufgegeben und bis dahin 3mrd $ verbrannt, ..... hoffentlich kehrt da noch Vernunft bei den Chinesen ein

likeit, 29. Mai 11:25 Uhr
verstehe nicht warum du davon ausgehst, dass BYD das gleiche passieren wird. ungelegte Eier
l
likeit, 29. Mai 11:25 Uhr
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also, ....Toyota hat aufgegeben und bis dahin 3mrd $ verbrannt, ..... hoffentlich kehrt da noch Vernunft bei den Chinesen ein
Morpheus33
Morpheus33, 29. Mai 11:24 Uhr
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Frage an KI ....."wer hat mit formel 1 einstieg schon geld verloren" : In der Formel 1 haben sich in der Vergangenheit zahlreiche Investoren, Automobilkonzerne und Rennteams massiv verkalkuliert und Hunderte Millionen verloren. Durch die Einführung des "Cost Cap" (Budgetobergrenze) schreiben Teams heute zwar schwarze Zahlen, der Weg dorthin war jedoch extrem kostspielig. Bsp.: allein Toyota schlappe 3mrd

likeit, 29. Mai 11:21 Uhr
Globale Marketing-Strategie: Um das Image außerhalb Chinas vom reinen "Günstig-Anbieter" zum High-Tech-Pionier zu wandeln, sucht BYD nach globaler Strahlkraft
Morpheus33
Morpheus33, 29. Mai 11:23 Uhr
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prinzipiell frage ich mich bei diesem Thema ... warum nicht Formel E? .. das würde doch viel besser zum Image passen, man stünde im Wettbewerb mit Jaquar und Porsche .... stattdessen als Preistreiber für die (gäääähhn) F 1

likeit, 29. Mai 11:14 Uhr
Perfektes Reglement: Das aktuelle Formel-1-Motorenreglement setzt zu fast 50 % auf elektrische Leistung (durch die MGU-K). Als weltgrößter Batterie- und E-Auto-Hersteller passt diese Ausrichtung perfekt zu BYDs Kernkompetenz
T
Trent, 29. Mai 11:23 Uhr
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Frage an KI ....."wer hat mit formel 1 einstieg schon geld verloren" : In der Formel 1 haben sich in der Vergangenheit zahlreiche Investoren, Automobilkonzerne und Rennteams massiv verkalkuliert und Hunderte Millionen verloren. Durch die Einführung des "Cost Cap" (Budgetobergrenze) schreiben Teams heute zwar schwarze Zahlen, der Weg dorthin war jedoch extrem kostspielig. Bsp.: allein Toyota schlappe 3mrd

likeit, 29. Mai 11:21 Uhr
Geht um Bekanntheit. Da spielen die hunderte Millionen Verluste keine Rolle.
l
likeit, 29. Mai 11:21 Uhr
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Frage an KI ....."wer hat mit formel 1 einstieg schon geld verloren" : In der Formel 1 haben sich in der Vergangenheit zahlreiche Investoren, Automobilkonzerne und Rennteams massiv verkalkuliert und Hunderte Millionen verloren. Durch die Einführung des "Cost Cap" (Budgetobergrenze) schreiben Teams heute zwar schwarze Zahlen, der Weg dorthin war jedoch extrem kostspielig. Bsp.: allein Toyota schlappe 3mrd
Morpheus33
Morpheus33, 29. Mai 11:17 Uhr
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die Entwicklung in China ist so rasant, es kommen ja stündlich neue Modelle und Technologien. Der Markt in China ist so hart umkämpft, das muss man weiterhin einspeisen. 2023 hieß es BYD wird die anderen verdrängen, ich sehe aber bei den Start Ups wie Xpeng, Nio, Li kein Ende, im Gegenteil. Auch Xiaomi und Huawei sind eine harte Konkurrenz, obwohl die noch ganz frisch dabe sind. Viel wird jetzt auf das Geschäft außerhalb Chinas ankommen. Eine großer Trumpf für alle anderen Hersteller ist auf jeden Fall CATL mmn.
l
likeit, 29. Mai 11:14 Uhr
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https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/treffen-in-monaco-hat-byd-eine-zukunft-in-der-formel-1-26052902

Hellas, 29. Mai 9:05 Uhr
prinzipiell frage ich mich bei diesem Thema ... warum nicht Formel E? .. das würde doch viel besser zum Image passen, man stünde im Wettbewerb mit Jaquar und Porsche .... stattdessen als Preistreiber für die (gäääähhn) F 1
Morpheus33
Morpheus33, 29. Mai 10:46 Uhr
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Nio-CEO William Li erklärte heute, dass der Wettbewerb in den kommenden zwei Jahren gnadenlos sein werde, wobei zurückliegende Marken und Technologien ihren Rückzug beschleunigen würden. Während sich der Preiskrieg der Branche abkühle, warnte er davor, dass ein Markt auch ohne diesen gleichermaßen unerbittlich bleibe.
Morpheus33
Morpheus33, 29. Mai 10:18 Uhr
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#BYD held its intelligent strategy launch yesterday, unveiling China's first in-house 4nm intelligent driving chip — the "Xuanji A3." Three chips deliver a combined computing power of over 2,100 TOPS. Today, the "Xuanji A3" is on display at the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Auto Show.
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