BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Beschäftigst du dich auch mit den Maßnahmen die die EU, Japan, Südkorea und Großbritannien gegen die exzessiven chinesischen Überkapazitäten bei Autos ergreifen möchte? Die wollen sich ihre Automobilindustrie nicht wehrlos von den Chinesen plattmachen lassen und werden abgestimmt dagegen vorgehen. Info z. B. hier. https://www.handelsblatt.com/politik/international/e-autos-eu-plant-anti-china-allianz-fuer-die-autoindustrie/100248058.html Wird man sehen welche Auswirkungen das auf die Exporte von BYD hat. In der EU hat BYD im ersten Halbjahr 2026 über 174.000 Autos zugelassen. Das heißt die EU scheint beim Export von BYD eine wichtige Rolle zu spielen. Das Werk in Ungarn hat eine Jahreskapazität von lediglich 150.000 Autos. Und es muss die entsprechenden Anforderungen erfüllen, damit die Autos überhaupt den Stempel Made in Europe bekommen. Bausätze aus China montieren wird nicht reichen.

Kenne das Forum schon sehr lange und verfolge auch die Posts. Was mir schon immer auffiel war was alles nicht geschrieben wird. Hier gehen ja so viele Dinge an den Leuten komplett vorbei, sodass es gar keinen Sinn macht irgendeine Unterhaltung zu führen. Dafür muss man ja etwa auf dem gleichen Wissensstand sein. Als Bsp. würde ich gerne dieses hier wählen, einfach nur um aufzuzeigen, dass die meisten gar nicht mitbekommen, was da bei BYD passiert und tagtäglich nur den Kurs verfolgen, maximal die Q Ergebnisse und die Absatzzahlen. BYD Semiconductor has announced mass‑production of its new‑generation 4D mmWave radar chip, built on a satellite architecture with the Xuanji A3 as its computing core. This 28nm automotive‑grade chip is engineered for high‑resolution radar systems. It features a MIPI CSI‑2 high‑speed interface optimized for the satellite architecture and supports mainstream SerDes devices. Having completed joint debugging and adaptation with the Xuanji A3 ADAS chip, it meets detection‑performance requirements for Tier 1 module suppliers. The chip solution supports L2‑L4 ADAS use‑cases, with core capabilities as follows: ‑ 400m+ detection range: Enables early perception of multi‑lane traffic speed and position changes, supporting ACC, AEB and LCA. ‑ 0.8° horizontal resolution: Improves discrimination between lanes/barriers and vehicles/pedestrians, alongside narrow‑passage maneuverability. ‑ 0.05m parking‑level resolution: Accurately identifies low‑profile, low‑reflectivity obstacles (bollards, curbs, traffic cones etc.) and integrates with 360° surround‑view systems for automated valet parking.

Wer von der enttäuschenden Performance der BYD Verkaufszahlen und des BYD Aktienkurses trotzdem begeistert ist, darf das selbstverständlich gerne bleiben.

Wer von der enttäuschenden Performance der BYD Verkaufszahlen und des BYD Aktienkurses trotzdem begeistert ist, darf das selbstverständlich gerne bleiben.

auch das ist seit vielen Jahren bekannt. Immer wieder die gleichen Gespräche. Führt zu nichts.

BYD muss zum Top vom letzten Jahr noch um 80% steigen, bei Tesla sind es nur 35%. Offenbar kommt Tesla mit Zielverfehlungen erheblich besser zurecht als BYD.

ich weiß nicht wie lange du hier schon im Forum bist, aber wir haben diese Diskussionen jedes Jahr, BYD hat meistens abgeliefert. Ich lebe im Hier und Jetzt und rege mich nicht über ungelegte Eier auf. Und natürlich kenne ich das Ziel von BYD. ich halte jedes Absatzwachstum in 2026 für einen mega Erfolg, gerade wenn ich mir Marken wie Tesla anschaue. BYD hatte dieses Jahr die Produktionsumestellung auf Blade 2 zu verkraften und wird trotdzem YOY wachsen. Das ist ein riesen Erfolg. Ich weiß nicht wer von Euch selbstständig ist, aber wenn jemand von Euch seinen Absatz in 5 Jahren (2020 447.994 Einheiten vs. 2025 4.602.436) verzehnfachen konnte, dann meldet Euch bitte. Meine Wahrnehmung seit Jahren ist, dass die User hier Vorstellungen haben, welche nicht möglich sind und nicht checken was BYD da leistet. Es ist völlig normal dass man sich hohe Ziele setzt, mal übertrifft man sie mal verfehlt man sie. Das sind immer noch Menschen. ich halte es für sehr fragwürdig über das Wachstum von BYD ein schlechtes Wort zu verlieren, kann man machen, aber was soll man dann zu Tesla sagen?! Die wollten in 2030 25 Mio verkaufen. BYD ist auf einem mega guten Weg. Wenn es nur 4,8 Mio werden sind es immer noch 5% Wachstum. Man kann nicht jedes Jahr 20-50% wachsen. Nächstes jahr wird das Wachstum wieder größer ausfallen. Erstmal müssen Fabriken fertig werden und die Batteriewerke umgestellt werden. Was BYD da leistet gab es mmn nach noch nie in der Automobilbranche.

Das Ziel von 5 Mio verkauften Autos kommt von BYD, nicht von mir. Mit 433.000 verkauften Autos im August wird sich das Ziel nicht erreichen lassen.

BYD hat im August 2026 mehr Autos verkauft als im gesamten Jahr 2020. Diese Entwicklung ist der absolute Wahnsinn. Aber jeder hat natürlich die eigene gesunde Wahrnehmung auf die Geschehnisse.

sehe ich nicht so. In der Phase dieser nie dagewesenen Expansion sind die Ausgaben/Investitionen enorm. Die wirklichen Gewinne werden erst noch kommen, im Moment geht es darum, dass die Investitionen wie Werke in Ungarn (4 MRD Euro), Ausbau Halblieterproduktion (viele Milliarden - insgesamt über 30 MRD EURO in den letzten 10 Jahren), Ausbau Batteriewerke (15-20 MRD Euro in 5 Jahren), Ausbau Flash Charger Kosten 2 MRD Euro nur in Europa, Ausbau der Stores weltweit und und und Ihre Wirkung zeigen, in dem der Umsatz steigt. Die Kostenvorteile durch die eigene Produktion von Batterien, Halbleitern, etc. wird erst noch kommen. Der Gewinn ist natürlich wichtig, aber BYD´s Augenmerk ist der Marktanteil.