BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da sieht man mal wieder wie grottenschlecht es um die chinesische Volkswirtschaft bestellt ist. Seit Jahresanfang 21% weniger Autos an Endkunden verkauft, und bei den NEVˋs sind es immerhin auch noch 12% weniger. Kein Wunder bei der verfehlten Industriepolitik die nur abartige und ruinöse Überkapazitäten kennt. Die Produktionskapazität der chinesischen Automobilhersteller liegt bei ca 30 Mio Fahrzeugen pro Jahr. Im Inland konnte man in den ersten knapp 9 Monaten nur 12,6 Mio an die Endkunden bringen. Den Rest wird auch das Ausland nicht abnehmen. Wird Zeit, dass die EU (zweitgrößter Automobilmarkt) die Tore schließt. So wie das auch die USA (drittgrößter Automobilmarkt) gemacht haben.

Also wenn es um eine Wirtschaft schlecht gestellt ist dann ist es die Deutsche! Aber gut soll jeder seine Meinung haben ✌🏻

China Passenger Vehicle Retail Sales & Wholesale Volume – Sep 1–20 Retail Sales • PV Retail Sales: 878k (-22% YoY, +8% MoM); YTD 12.6M (-21% YoY) • NEV Retail Sales: 596k (-9% YoY, +14% MoM); YTD 7,270k (-12% YoY) Wholesale Volume • PV Wholesale Volume: 1,001k (-19% YoY, +21% MoM); YTD 18.2M (-6% YoY) • NEV Wholesale Volume: 740k (+8% YoY, +25% MoM); YTD 10.5M (+9% YoY) NEV Penetration: Retail 67.9% | Wholesale 73.9%

Schau an, Morphi ist back und schwemmt das Forum mit Jubelmeldungen. Danke. - es wird damit klar, wieviel Geld BYD in naher Zukunft investieren wird. Für den Kurs ist das weiterhin keine gute Meldung.

Und dann noch der Strom für die 15 minütigen KI-Abfragen wie sich der Aktienkurs entwickelt. Der BYDler hat einen ganz gehörigen Energiehunger. Aber gemeinsam werden wir hoffentlich gut durch die Bydche Dunkelflaute kommen.

Du must dich erst von VW lossagen. Sonst wird das nichts.

Und dann noch der Strom für die 15 minütigen KI-Abfragen wie sich der Aktienkurs entwickelt. Der BYDler hat einen ganz gehörigen Energiehunger. Aber gemeinsam werden wir hoffentlich gut durch die Bydche Dunkelflaute kommen.

Woher kommt der Strom? Die Speicherstationen werden kontinuierlich aus dem regulären Stromnetz gespeist – und das vor allem in Zeiten geringer Last (während der Schwachlastzeiten bzw. in den Nachtstunden). ​Der Einsatz von Batteriespeichern: Um die extrem hohe Ladeleistung von bis zu 1.500 kW (1,5 MW) bereitzustellen, ohne das lokale Stromnetz zu überlasten oder aufwendig auszubauen, nutzt BYD Pufferspeicher. Eine Standard-Konfiguration beinhaltet in der Regel zwei 185-kWh-Speicherschränke, was einen Puffer von insgesamt 370 kWh pro Ladeanschluss ergibt. ​Funktionsweise: Während ein Fahrzeug angeschlossen ist, entlädt sich dieser Batteriespeicher rasant, um die enormen Energiemengen in kürzester Zeit (z. B. von 10 % auf 97 % in nur 9 Minuten) in das Auto zu übertragen. Im Anschluss füllt sich der Speicher aus dem Netz langsam wieder auf.