BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ahhhh hab gedacht ich hätte was im Kalender übersehen. Was ein Pech aber mal sehen vlt machen sie doch noch die börse auf

Da tobt n Sturm, siehe Xiaomi Forum

😳💬💬💬💬🤯🤯🤯🤯???

Hat hongkong heute schon wieder einen Feiertag?

@ Tony, ja ein E46 in rot. 🙈

@Maliche, da hast du vollkommen recht. Fundamentalanalyse und Chartanalyse sind zwei verschiedene Analyseverfahren. Hatte ich auch nicht geschrieben. … da gehörte Charttechnik noch zur Fundamentalen Bewertung dazu. … Hier hätte ich ein anderes Synonym -wesentlichen, prinzipiellen- anstatt fundamentalen wählen, sowohl die Groß/Kleinschreibung beachten müssen. Damit es nicht zur Verwechselung kommt. Für mich sind beide Verfahren ausschlaggebend in der Bewertung einer Firma und einer Aktie. Die Fundamentalanalyse (mit unterschiedlichen Verfahren) als Basis der Firmenbewertung anhand von Bilanzdaten/ Unternehmensdaten, welchen den fairen Wert einer Aktie bestimmen kann/könnten. Hinzu kommen noch unterschiedliche marktbegleitende Betrachtungen (weltwirtschaftliche, branchenspezifische, politische Einflussfaktoren, etc.…) Daher gibt es auch hier unterschiedliche Ansätze und Verfahren bei der Fundamentalanalyse und somit auch unterschiedliche Analystenbewertungen. Die Chartanalyse sehe ich wie du als Indikator für den Kauf oder Verkauf der Aktie, welche ich aufgrund der Fundamentalanalyse ausgewählt habe. Charttechnik basiert auf Trends, Indikatoren, Statistiken, Berechnungen usw. und daraus entstehender Formationen die die Marktstimmung widerspiegeln, welche sich theoretisch und praktisch wiederholen. Ich denke, es ist jedem bewusst, dass bei beiden Analyseverfahren mehr oder weniger ein gemeinsamer Nenner vorhanden ist. Das sind WIR als Investoren mit unseren Erwartungen, Emotionen und Ängsten. Somit sind wir verantwortlich für die Entscheidung eine Aktie aufgrund der Fundamentalanalyse auszuwählen und im besten Fall mit der Chartanalyse zum optimalen Zeitpunkt zu kaufen oder zu verkaufen. Ebenfalls sollte man wissen, dass der computergestützte Handel, Algorithmic Trading bei mittlerweile ca. 50%- 60% liegt. Null Emotion und daher nur Algorithmen folgt. Zu meiner CT-Bewertung von BYD. Ich sehe in der letzten Woche keine Konsolidierung Montag 5.10.2020 Eröffnung 122.80HKD - Schluss 123,60HKD Freitag 09.10.2020 Eröffnung 129 HKD- Schluss 122,40 HKD dazwischen Handelskurse von 118,60HKD – 129,80 HKD, für mich sieht es aktuell nach einer Seitwärtsbewegung aus. (Nicht vom aktuellen Kurs täuschen lassen, weiterer Anstieg muss erst noch bestätigt werden) Wie bereits geschrieben, vermute ich einen Rücksetzer auf den mittleren Bollinger Band oder im Idealfall eine Seitwärtsbewegung. Diese Woche wird es aus meiner Sicht der CT nochmals interessant. Aber wie schon Schwarzwaldmarie14 schrieb: Aber zum Thema, ich mach mir bei BYD keinen Kopf, ist ne Long Geschichte, die gehen ihren Weg

Viele Dank, YY!

Ah, ein zeitloser E46 😊👌

Schwarzwaldmarie14, BMW 318i (118PS) für ca. 40 KDM, hat aber nur ein Jahr gehalten. ;-) Geld am damaligen neuen Markt verdient (war nicht so schwer) und bin rechtzeitig rausgekommen, da ich ein Auto brauchte. Schicksal! Einige meine Kollegen hatten damals nicht soviel Glück.

Danke yy

Na dann 👌 Evtl Ende Jahr die 20 👀 Merci fü den Bericht

Also nur ein in de jute Stube😁

sorry für den Spam jetzt schon : Jetzt auf Instagram folgen SONDERMELDUNG (kurz vor Handelsschluss am Montag): BYD Anleger müssen jetzt dringend reagieren, denn morgen wird es zu spät sein! [Sondermeldung am 12.10.2020] Anleger von BYD sind in Zugzwang. Es gibt neue Nachrichten, die sich voraussichtlich stark auf den Kurs der Aktie auswirken können. Jetzt eintragen um die Hintergründe zu erfahren und schnell zu reagieren: Die BYD Company Ltd. nimmt den Betrieb in ihrer Lithium-Eisenphosphat-Batteriefabrik in Brasilien auf. Kürzlich wurde die Produktion im dritten Werk in Brasilien gestartet. Es ist zugleich auch das erste Werk des südamerikanischen Landes für Lithium-Eisenphosphat-Batterien und befindet sich in der Manaus Industrial Zone (PIM) im nördlichen Bundesstaat Amazonas. Hergestellt werden dort Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) -Batterien, zudem werden Elektrobus-Chassis installiert. Die Anfangsinvestition der Anlage beträgt 15 Millionen Brasilianische Real oder rund 2,7 Millionen US-Dollar. Die Fabrik besitzt eine Fläche von 5.000 Quadratmetern und soll den Markt für Elektromobilität in Brasilien bedienen. Bei steigender Nachfrage kann das Werk zudem erweitert werden. BYD erwirtschaftete im ersten Halbjahr 2020 einen Umsatz in Höhe von knapp 58,03 Milliarden Yuan, was einem Minus von zwei Prozent entspricht. Im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres brach der Umsatz noch um 35 Prozent ein. Der Rückgang konnte somit also im zweiten Quartal 2020 deutlich abgebremst werden. Das Nettoergebnis von BYD wuchs hingegen in den ersten sechs Monaten 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 14,29 Prozent auf 1,66 Milliarden Yuan bzw. rund 241,8 Millionen US-Dollar. BYD steigerte im ersten Halbjahr 2020 zudem den operativen Cash-Flow auf plus 15,45 Milliarden Yuan (Vorjahr: minus 1,76 Milliarden Yuan). Die Autoverkäufe gingen aufgrund der Corona-Krise zurück. BYD verkaufte zwischen Januar und Juni 2020 insgesamt 60.677 NEVs, was einem Rückgang von 58 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. BYD hat die erste Elektrobus-Flotte für den öffentlichen Linienverkehr in die Karibik geliefert – konkret nach Barbados. Auf dem Inselstaat verkehren nun unter Regie des Barbados Transport Board 33 Batterie-elektrische Busse. Zwei noch ausstehende Exemplare werden bis Dezember folgen. Zudem wurden zehn Elektrobusse an den ÖPNV-Betreiber Tüke Busz in der ungarischen Stadt Pécs ausgeliefert. Die Fahrzeuge wurden ebenfalls in Ungarn gebaut, genauer gesagt im BYD-Werk Komárom. Außerdem wurde BYD vom ÖPNV-Betreiber EMT Madrid mit der Lieferung von 30 weiteren Elektrobussen beauftragt. 15-E-Busse hatte BYD bereits im Mai in die spanische Hauptstadt überstellt. Die 30 rein elektrischen 12-Meter-Elektrobusse sollen im kommenden Jahr geliefert werden. Ausgewählt wurde BYD von EMT auf Grundlage mehrerer Betriebsparameter, darunter u.a. die Reichweite, Wartungskosten oder auch die Herstellergarantie. Die beiden Bushersteller Alexander Dennis Limited und BYD Europe haben den ersten BYD ADL Enviro400EV, einen rein elektrisch betriebenen Doppeldecker, von insgesamt 29 Bussen an National Express West Midlands ausgeliefert. ADL ist eine Tochtergesellschaft des nordamerikanischen Busherstellers NFI Group Inc. BYD beschäftigt sich unterdessen mit Themen wie Batterien, Energiemanagement und Elektromobilität. Die in Auftrag gegebenen Elektrobusse haben eine Länge von 10,9 Metern und können bis zu 65 Passagiere transportieren. USB-Ladegeräte und kostenloses WLAN sind ebenfalls integriert. Eingesetzt werden sie in Birmingham, Coventry und den weiteren West Midlands.

Bin gespannt. Verstehe nur nicht wieso weder auf der chinesischen noch europäischen Homepage von BYD man was zu den Verkaufszahlen vom September als auch zu der Revision findet

Aber der Schlussspurt heute in HK war sooo gut. Insofern müsste es morgen vermutlich auch positiv sein.

Aber du meinst wahrscheinlich eher die Zahlenrevision nach oben. 😉 mal gucken, ob das zu Kursplus führt. So ganz kann ich das nicht einschätzen. Man könnte es auch schon eingepreist haben. 🤷‍♂️