BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www-heise-de.cdn.ampproject.org/v/s/www.heise.de/amp/hintergrund/Eisenzeit-Wie-LFP-Zellen-den-Batteriemarkt-fuer-Elektroautos-veraendern-4998653.html?amp_gsa=1&_js_v=a6&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#amp_tf=Von%20%251%24s&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Fhintergrund%2FEisenzeit-Wie-LFP-Zellen-den-Batteriemarkt-fuer-Elektroautos-veraendern-4998653.html

@maxvigeland Danke für die zusätzliche Info. Schön wäre es zu wissen wie das bei China Aktien ist.

Ich bin Mal gespannt, wir so eine Abspaltung bei China Aktien läuft und wie die Aktionäre beteiligt werden. Bei Pfizer habe ich das vor kurzem erlebt da wurde eine Sparte ausgegliedert und mit einem anderen Unternehmen ein neues gegründet. Die Aktionäre bekamen Anteile an der neuen Firma. Pfizer ist ein amerikanisches Unternehmen. Ob das dann bei Chinesischen Firmen auch so läuft weiss ich halt nicht. Hat das schon einmal jemand mitgemacht?

Die Batteriesparte wird nächsten Jahr sowieso noch nicht ausgegliedert.

Naja kommt einfach darauf an wie altakrionäre beteiligt werden am neu ausgegliederten Bereich.. Beteiligung wäre top. Natürlich leidet dann die ursprüngliche Aktie, aber die sparte kann profitieren

@tigress auf welcher Basis würdest du da denn jetzt BYD mit baic vergleichen?

BYD dürfte aber schon etwas anders aufgestellt sein als baic. Allerdings habe ich mich auch nicht wirklich mit baic beschäftigt. Welche Teile wurden denn dort konkrekt ausgegliedert?

Sparten Ausgliederung ist glaube ich nicht so gut! Schaut mal was mit baic passiert ist! Weiß nicht... Mal sehen was die Zukunft bringt. Hoffe ich irre mich! 🙄

BYD soll 20 GWh Batteriefabrik in China planen https://www.elektroauto-news.net/2020/byd-20-gwh-batteriefabrik-in-china

@maxvigeland Eine Ausgliederung ist im Allgemeinen zumeist positiv – und bei BYD traue ich mich das auch zu sagen. In einem Mischkonzern gehen häufig ganze Sparten unter dem Radar. Kein Investor nimmt von ihnen gebührend Notiz oder sie werden einfach nicht entsprechend bewertet, die Konzernstruktur ist komplex, der Vorstand hat zumeist einen Schwerpunkt auf Kosten anderer Sparten. Mit dem Börsegang ist das vorbei: Die Sparten werden vor den Vorhang gebeten, von Investoren und Analysten unter die Lupe genommen und es wird damit der wahre Wert der Sparte gehoben. Das ist in jenen Fällen mies, in denen das Geschäftsfeld strukturell ein Problem hat (wie bei Metro – Ceconomy). Bei Sparten mit einem derartigen Potential wie bei BYD ist das als positiv zu bewerten. Was heißt das für uns? Die Batterie- und Chipsparte werden fair bewertet. Aktionäre partizipieren auf irgendeine Art und Weise (Aktien, Bezugsrechte, indirekte Anteilseignerschaft) und unterm Strich ist BYD gemeinsam mit der Batteriesparte und BYD gemeinsam mit der Chip-Sparte mehr wert.

@maxvigeland Eine Ausgliederung ist im Allgemeinen zumeist positiv – und bei BYD traue ich mich das auch zu sagen. In einem Mischkonzern gehen häufig ganze Sparten unter dem Radar. Kein Investor nimmt von ihnen gebührend Notiz oder sie werden einfach nicht entsprechend bewertet, die Konzernstruktur ist komplex, der Vorstand hat zumeist einen Schwerpunkt auf Kosten anderer Sparten. Mit dem Börsegang ist das vorbei: Die Sparten werden vor den Vorhang gebeten, von Investoren und Analysten unter die Lupe genommen und es wird damit der wahre Wert der Sparte gehoben. Das ist in jenen Fällen mies, in denen das Geschäftsfeld strukturell ein Problem hat (wie bei Metro – Ceconomy). Bei Sparten mit einem derartigen Potential wie bei BYD ist das als positiv zu bewerten. Was heißt das für uns? Die Batterie- und Chipsparte werden fair bewertet. Aktionäre partizipieren auf irgendeine Art und Weise (Aktien, Bezugsrechte, indirekte Anteilseignerschaft) und unterm Strich ist BYD gemeinsam mit der Batteriesparte und BYD gemeinsam mit der Chip-Sparte mehr wert. So reime ich mir das zusammen.

@Stuser Es klang nur vorher so, als sei es klar. Danke für die Erläuterung. Sehe die Ausgliederungen ebenso positiv, da sie die zu einer besseren und höheren Bewertung der anderen Sparten und letzten Endes der Mutter führen. Zumal die Ausgliederungen bei BYD auch schon länger Gespräch waren.

@Schnappkmal: hör mal auf dies in jedem Forum zu posten!

Kleiner Geheim Tipp china shengmu org Aktie da fragt man sich warum kann ich sagen die Chinesen betragen keine normale Milch aber die schon schaut mal auf den Kurs und den Gewinn von diesem Unternehmen mehr sage ich nichts dazu die Zukunft wird Bio

@BuyA: wie es tatsächlich laufen wird, weiss ich natürlich nicht aber wir werden es erfahren, wenn’s soweit ist. Es gibt einige Möglichkeiten eine Sparte auszugliedern. was ich aber allgemein mitteilen wollte, ist meine Einschätzung, dass ich die Abspaltung sehr positiv sehe und die Altaktionäre dadurch keinen Nachteil haben sollten. ob direkt durch Gratisaktien/Bezugsrechte oder indirekt durch Anteile, die BYD halten würde, sollten wir davon profitieren! die Battery Sparte ist ausgegliedert viel mehr Wert als aktuell, vergleich mal CATL. Siehe Wacker Chemie -> Siltronic. Oder Siemens - > Gamesa... das sind ein Paar Beispiele, wo die Ausgliederung absolut Sinn gehabt hat und die ausgegliederten Unternehmen sich sehr gut entwickelt haben. es gibt natürlich keine Garantie, dass alles glatt laufen wird aber wir haben mit BYD ein Unternemen aus einer absoluten Trend Branche mit mehr Chancen als Risiken... hier bisschen was zu lesen: https://www.capital.de/geld-versicherungen/was-abspaltungen-fuer-aktionaere-bedeuten ps: keine Handlungsempfehlung, jeder sollte sich eigene Meinung bilden :)

Schlimmer sind die doch die Leute die ständig ihren EK vertreten und andere fertig machen weil die kein guten EK haben🤦