BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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13:49:43 Uhr,
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Kommentare 195.168
Morpheus33,
21.04.2023 16:08 Uhr
1
Die Antwort von Google ist natürlich kurz gehalten, wenn du also noch im Internet weiter recherchierst wirst Du ganz schnell viele Antworten zur 200 Tage Linie finden.
Morpheus33,
21.04.2023 16:07 Uhr
1
Du hast ja auch heute Morgen nach dem Kurs gefragt. Das Handeln mit Aktien kann ich Dir zur Zeit nicht empfehlen, es sei denn du willst Geld verlieren. Wer solchen Fragen stellt, ist an der Börse nicht gut aufgehoben. Was noch schlimmer ist, dass es heutzutage google gibt, wo du eingeben kannst: 200 Tage Linie und dann folgende Antwort erhälst: Um Trends an der Börse zu erkennen, nutzen sowohl Analysten als auch Anleger gern zum Beispiel die 200-Tage-Linie. Mit ihr können Sie analysieren, wie es um eine Aktie oder einen Index bestellt ist. Sie ergibt sich aus dem Kursverlauf, indem sie sich aus den Durchschnitten der 200 letzten Schlusskurse zusammensetzt.
Morpheus33,
21.04.2023 15:15 Uhr
0
Aside from price war in EVs & wind turbine, there is also one in Energy storage System
I saw #BYD just splitting a 818 MWh ESS contract for 985m RMB -> 1.2RMB/Wh, which is quite a bit lower than 1.63 in Dec & 1.47 in Jan escn.com.cn/news/show-1544…
From March bidding results, 5 ESS contract averaged 1.26RMB/Wh chu21.com/html/chunengy-… with winning bids ranging from 1.165 to 1.43
In 3 months, avg ESS price dropped 23% in China. All of this puts a lot of pressure on companies bidding for ESS, but the demand is only getting larger if you look at the chart for bidding result in March vs chart for new bids
Keep in mind that energy storage system includes the batteries themselves, as well energy management systems (EMS), power conversion systems(PCS), system integration & Engineering Procurement Construction (EPC)
Among major battery makers, only BYD is bidding on the full ESS. But even BYD doesn't get involved with EPC projects
Somehow, fierce competition has forced price down for all these ESS areas. That's probably why BYD & CATL are busy selling ESS products abroad
The cut throat competition in China has made ESS and other area of green energy more affordable. That's why I see green hydrogen prices dropping a lot faster than people anticipate
MK_Trading,
21.04.2023 15:13 Uhr
0
Kann mir einer erklären was es mit der 200 Tage linie auf sich hat. bin neu im investment. Danke im voraus👌
svenausN,
21.04.2023 15:08 Uhr
0
Ja und Aktien aus China haben immer noch einen Abzug ist leider so
Morpheus33,
21.04.2023 14:04 Uhr
1
Tesla hat halt eher gute Gewinne gefahren, BYD erst seit letztem Jahr. Wenn BYD 5-10 MRD Dollar Gewinn machen würde, wäre man natürlich auch höher im Kurs. Letztendlich hat BYD 2022 zahlenmäßig das erste Mal abgeliefert. Das muss man erstmal alles bestätigen in den nächsten Jahren. Tesla ist uns da voraus, dafür Tesla technologisch. Dieses JAhr wird BYD denke ich komplett an Tesla vorbeiziehen. Tesla hat jetzt in Q1 krass gepushed aber was wollen die noch machen? Helfen würden neue Modelle, da kommt aber nichts. Der Song L wird Tesla richtig Kopfschmerzen bereiten.
Tesla ist uns da voraus, dafür BYD technologisch.
Morpheus33,
21.04.2023 14:00 Uhr
0
Tesla hat halt eher gute Gewinne gefahren, BYD erst seit letztem Jahr. Wenn BYD 5-10 MRD Dollar Gewinn machen würde, wäre man natürlich auch höher im Kurs. Letztendlich hat BYD 2022 zahlenmäßig das erste Mal abgeliefert. Das muss man erstmal alles bestätigen in den nächsten Jahren. Tesla ist uns da voraus, dafür Tesla technologisch. Dieses JAhr wird BYD denke ich komplett an Tesla vorbeiziehen. Tesla hat jetzt in Q1 krass gepushed aber was wollen die noch machen? Helfen würden neue Modelle, da kommt aber nichts. Der Song L wird Tesla richtig Kopfschmerzen bereiten.
Morpheus33,
21.04.2023 13:56 Uhr
0
Reasons why seagull won't be as cheap outside of China:
Overseas dealer cost
import tax
transportation cost
Fierce competition at home
some of this can be addressed with tax incentives, overseas factory & reduced competition inside China
Infrastructure + energy costs are so much lower in China. Factors that make Chinese manufacturing more competitive than ASEAN countries also make Chinese products more expensive there than at home
Think of the fully built railway & freight infrastructure in China as well as very large automated ports. The receiving end won't have any of that
Morpheus33,
21.04.2023 13:29 Uhr
0
Was man vergleichen kann ist KGV und KUV und zum Beispiel die Marktkapitaliserung mit dem Umsatz vergleichen. Aber bitte keine Kurse.
svenausN,
21.04.2023 13:10 Uhr
0
Echt krass was die machen , wenn ich das vergleiche mit Tesla und sehe die Aktie byd 25 Euro und Tesla bei 400 vor dem Splitt 🙈🙈🙈🙈
Morpheus33,
21.04.2023 13:09 Uhr
1
Das wären 15 MRD Umsatz in Euro und 660 Mio Gewinn.
Das wird BYD locker knacken
Morpheus33,
21.04.2023 13:05 Uhr
1
Gerade nachgesehen: Analysten schätzen Umsatz auf: 112 913 Mio CYN und Gewinn 5 Mio CYN.
Das wird BYD beides übertreffen
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