BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Byd rasiert mit bev die bev deutscher Hersteller. Byd rasiert mit phev die verbrenner deutscher Hersteller. Logisches Denken

https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2023/0601/2023060102736.pdf

warum werden dann nicht Verbrenner mit Hilfsantrieb gesondert ausgewiesen? Verbessert doch die Übersichtlichkeit der einzelnen Sparten.

warum werden dann nicht Verbrenner mit Hilfsantrieb gesondert ausgewiesen? Verbessert doch die Übersichtlichkeit der einzelnen Sparten.

warum werden dann nicht Verbrenner mit Hilfsantrieb gesondert ausgewiesen? Verbessert doch die Übersichtlichkeit der einzelnen Sparten.

so sehe ich es auch. Warum wird hier eigentlich immer versucht, ein Grabenkampf in einem riesigen Markt mit despektierlichen Äußerungen auszukämpfen oder das andere Unternehmen permanent schlecht zu reden, wie der besch.euerte WF? Macht doch gar keinen Sinn, außer man hat persönliche Störgefühle, aus welchem Grund auch immer. Warum hasst du Tesla, den profitabelsten EV Hersteller, WF?

Sehe ich nicht so. Byd bedient einen Riesen Markt damit. Es geht nur um Absatz, Umsatz und gewinn. Die PHEV schaffen bis 200 km und insgesamt 1300 km. Das sind top Autos mit mega Nachfrage. Ich bin auch mit den bev Verkäufen sehr zufrieden

Darum geht es ja auch. BYD hat selber gesagt, dass die verbrenner als Konkurrenz gelten und nicht Tesla.

Warten wir ab, ob GAC Aion bereits mehr EVs als Tesla verkauft hat. Bei BYD werden ja aus welchem Grund auch immer, die Hybride und die EVs in einer Summe zusammengefasst. Wahrscheinlich um eine größere Zahl dastehen zu haben. Alles was einen Auspuff hat, ist kein rein elektrisches EV.

Soll im Juli in Produktion gehen

Ich bin da eher auf die Modelle X, Y und Z von Hiphi gespannt, wenn das Unternehmen im 4.Quartal wohl in Deutschland den ersten Showroom am Münchener Flughafen eröffnen möchte. https://www.elektroauto-news.net/news/hiphi-plant-europa-fuer-2023 Die Konkurrenz wird eher für die deutschen Hersteller mit ihrem Luxussegment größer, als für Unternehmen, die bereits ausschließlich EVs bauen.