Compleo WKN: A2QDNX ISIN: DE000A2QDNX9 Kürzel: C0M Forum: Aktien User: ÄffchenNotToGo

200€ wäre auch ok 🤣

3,4 Mio. Aktien.

Es liegt daran, dass es zu wenig Aktien zur Verfügung stehen. Ich hoffe sehr auf einen Split hier. Sonst sehen wir die 200 Euro.

Wenn das so weiter geht die woche noch auf 100€ viel zu krass

Sell Order auf 100 eingestellt. Ich nehme mal an. Ich setze es auf 105 hoch.

Zeit zum korrigieren ich will auch noch rein 😁😁😁

SL hab ich auch nie so wirklich glück gehabt hatte immer ca. die hälfte der Aktien damit gesichert und meistens gings nur minimal darunter und direkt wieder hoch. Drin bleiben hätte sich bei mir mehr gelohnt.

Finde ich auch M_mie, wollen wir hoffen, dass es so bleibt. Naja der Taycan dürfte nicht gerade das Volumenmodell zu Elektrifizierung Deutschlands werden 😂 Der ID.3 ist flammneu und kann auf dem Papier 125 kW laden. Wie schaut die Praxis aus? In der Praxis macht er 100 kW, wenn es gut läuft. Aber auch nur am Anfang und wenn der Akku kalt aber nicht zu kalt ist. Dann geht es kontinuierlich runter. Bei 50% ist er schon auf 75kW eingebrochen, bei 60% auf 60kW und bei 75% auf 50kW. Praktisch fährt man auf kaum mehr als 30-40% leer, eher lädt man eben bei höheren Ladeständen schon nach. Mehr als 50kW kann man also nur für ein kleines Fenster bei guten Bedingungen nutzen was in der Praxis deutlich weniger ins Gewicht fällt als vermutet. Das sind natürlich Praxiserfahrungen, im Verkaufsprospekt machen sich 150 oder 350kW natürlich gut. Bei Ladesäulenproduzenten wie bei Autoherstellern 😉

Ünerlege einen SL zusetzen zu Sicherheit habe damit aber keine guten Erfahrungen, ggf 20% unter dem jetzigen Preis?

Hab die auch nur auf der watch 🤣 solange man hier dabei ist ist alles gut

Bin noch bei alfen drin auch gut gestiegen und heute bei akasol die hatte ich leider zulange auf der watchlist und nix gemacht

Finde die gruppe auch toll auch wenn ich nicht so viel schreibe.

Danke für den Austausch hier, das mit Abstand die angenehmste Gruppe hier, bei den anderen wie biontech will man gar nicht mehr rein sehen.

Id.3 100kw macht 80% in 30min, Porsche 270kw ab 2021 350kw, klar die meisten brauchen keinen schnell lader aber die Entwicklung geht schnell voran, das draf compleo nicht verschlafen, viele Autos können nur max 22kw oder weniger, aber die 11kw Wallbox via Förderung ist auch nicht der Hauptmarkt für compleo, bleibe trotzdem long

Das Stromnetz ist das geringste Problem. Wobei dein Chef sich auch keine 10 150kw Lader dort hinstellen wird und dann merkt, dass 10 50kw Lader viel günstiger sind und unter dem Strich mehr bringen, weil mehr parallel laden können 😉 Nur lädt ja auch niemand permanent schnell. - Man lädt ein paar kW bei - maximale Ladeleistung wird nur in einem bestimmten Fenster des Ladestandes (~30-70%) abgerufen. - ständiges Schnellladen reduziert die Lebensdauer des Akkus Anteilig werden die Säulen auf den Autobahnen wohl der geringste Anteil sein, von daher ein überschaubares Geschäft. Compleo wird aber sicher auch mehr als 50kw anbieten, wenn ein echter Bedarf vorhanden ist. Momentan kann abgesehen von Tesla kaum einer mehr ausschöpfen. Selbst bei den Fahrzeugen die mehr können, z.b. Kia eNiro ist der Vorteil marginal. Die können in der Praxis unter optimalen Bedingungen am 100 kW Lader in 42 Min. von 20 auf 80% laden. D.h. 60% von 64kw also 38 kW/h. Am 50kW Lader braucht der Wagen dafür 46 Minuten. Ist also völlig vernachlässigbar.

Laut WIki (sorry) sollen Teslas SuperCharger 150-250 kW machen. Allerdings kann das zurzeit kein Fahrzeug abnehmen und meiner Meinung nach dürfte das auch ein klitzekleines Problemchen mit dem Stromnetz verursachen.