DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

👍👌

Facebookpost von greenworks

Nächste Woche werden die 1. Units von Dynacert für die massive Reduktion von Emissionen in Kärnten eingebaut. Der angenehme Nebeneffekt: Mit Dynacert spart man zusätzlich bis zu 20% Diesel, verlängert die Serviceintervalle, spart Add Blue und sorgt für eine längere Haltbarkeit der Motoren! 👍😊

@kasi 👍🏻

@Bullish79 Musst dich doch für nichts entschuldigen. Alles gut find ich. Hast kein beleidigt oder sonst was .Scheiss auf die Polt........

Restwochenende

Wie gesagt, ich war ja letztendlich Schuld und habe die „Regierung“ hier als erster heute in meinem Kommentar erwähnt. Kommt nicht wieder vor, bringt nur Unfrieden. Schönes Restwochende allen Investierten... ✌🏻😌

Und ich kann die „Altparteien“ schon lange nicht mehr sehen, geschweige denn irgendetwas von denen hören ! Sry, darauf musste ich nochmal antworten. Fühlte mich leicht angegriffen. #nichtsovielDDRFernsehenguckenistmeineEmpfehlung Nun lass ich es aber gut sein. Diese Themen haben hier wie gesagt nichts verloren.

... bis auf das stammtischmäßige Regieringsbashing. Ich kanns bald nicht mehr hören (lesen).

👍👌

Ach und was die Politik vor einer Woche beschlossen hat, kann in zwei Wochen schon wieder ganz anders aussehen. Darauf gebe ich nicht all zu viel. Erst Recht nicht auf unsere „Regierung“ ! Aber das ist ein anderes Thema, welches hier nicht ins Forum gehört. 😉

@kasi 👍🏻 Und dadurch das du noch nicht mal von Schiffen und Bergbau redest und trotzdem das Potential allein bei Trucks erkennst, sieht man ja, was da noch in der Hinterhand für weitere Möglichkeiten offen stehen ! 👌🏻 Das die Marketingabteilung aber natürlich auf einem ganz anderen Level arbeiten müsste, sieht glaube ich jeder ein. Schönes Wochenende allerseits... ✌🏻

@Bullish67 Du sprichst mir von der Seele.. Nein du bist nicht zu naiv.wenn dann wir beide. Diesel hin Diesel her zum Teil sind die Motoren schadstoff ärmer als Benziner. Aber darum geht's gar nicht. Es geht um Lkws die jetzt auf der Straße sind. Und bist 2035 oder so noch Produziert werden und das ist nee Menge. Die wollen wir bedienen das die sauberer und Kraftstoff sparsamer werden. Von Schiffen und Bergbau rede ich noch nicht. . So denke ich darüber.

Ich denke die Dieseltechnologie ( Trucks, Schiffe, Notstromaggregate etc. ) wird es auch noch 2040 geben und bis dahin hat Dynacert auf jeden Fall ein Produkt, was diese Lücke bedienen wird und parallel umweltfreundlich mit der alten Technologie eingesetzt werden kann. Kalifornien und Deutschland können ja gerne beschließen was sie wollen. Es gibt aber noch mehr Länder / Bundesstaaten auf der Erde, die diesen hochgesteckten Anforderungen gar nicht gerecht werden können und für diese Länder kann Dynacert eine gute Option sein, um ebenfalls an der Verringerung von Schadstoffen mitzuwirken. Die stecken doch nicht 60 Millionen in die Entwicklung eines Produktes ohne sich vorher über diese Fragen Gedanken gemacht zu haben !? Aber naja, vielleicht bin ich auch zu naiv !? 🤷🏼

https://investorintel.com/sectors/cleantech/cleantech-intel/dynacert-strengthens-suite-of-clean-tech-products-for-trucking-fleets-with-new-software-offering/

Oder sie versuchen zur Zeit in die falschen Märkte vorzudringen. Ich behaupte hier nochmal, dass DynaCert den Ländern (Staaten: Kalifornien) und Konzernen, die zig Milliarden in erneuerbare Energien, E-Mobilität, Wasserstoff usw investieren, vielleicht eher ein Dorn im Auge ist. Europa z.B. hat ja jüngst verkündet, den Verbrenner, vor allem den ganz ganz schlimmen Diesel, in den nächsten 15-20 Jahren beschleunigt von der Straße verbannen zu wollen. Außerdem wollen wir uns sowieso auch schon lange aus der Ölabhängigkeit lösen. Deswegen wäre es mMn widersinnig und zum Erreichen dieser Ziele eher hinderlich, eine Technologie zu fördern, die die Umweltbilanz des Diesels auf einen bisher unerreichten Sockel heben und die beschlossenen Gesetze und Maßnahmen 💸💸💸 wieder in Frage stellen würde.