DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke Dito 👍

Siehe Emitec Report auf der Dyancert Homepage, Seite 7 https://dynacert.com/FileServer/sites/169/files/dynaCERT%20-%20EMITEC%20Report%20on%20HydraGEN%E2%84%A2%20-%20distribution.pdf

Das Erste, das Allererste was Industrieunternehmen mache, ist eine Geheimhaltungsvereinbarung zu unterschreiben...Ayur, was für eine Quelle ist das denn?

Kannst Du bitte mal einstellen, wo das steht.

Ja die Messungen vom TÜV sind anscheinend bei Emitec gelaufen und Emitec schreibt, dass man nicht sagen kann wie groß der Anteil von dem Gerät zu der Ersparnis beigetragen hat....wenn es Emitec nicht weiß, wer dann?

So lautete es damals: Basierend auf den vom TÜV Nord protokollierten Kraftstoffverbrauchsreduktionen, die während des ABE-Antragsverfahrens beobachtet und zertifiziert wurden, bietet die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT bei den meisten Nutzeranwendungen für den Langstreckentransport eine Kapitalrendite oder Amortisation von weniger als einem Jahr. Zu den außergewöhnlich positiven Prüfergebnissen des TÜV Nord für die HydraGEN™-Technologie von dynaCERT in Dieselmotoren, die während des ABE-Homologationsverfahrens minutiös protokolliert und zertifiziert wurden, zählen eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von 8,9 Prozent, eine CO2-Reduktion von 8,7 Prozent, eine NOx-Reduktion von 88 Prozent, eine Reduktion der gesamten Kohlenwasserstoffe von 52 Prozent, eine Reduktion der Feinstaubbelastung von 54,5 Prozent sowie eine Reduktion der Partikelzahl von 74,3 Prozent.

Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für ein Fahrzeugteil soll sicherstellen, dass bei dessen Verwendung das Fahrzeug weiterhin alle Vorschriften einhält. Oft ist eine Vielzahl von Einzelvorschriften aus nationalen und internationalen Regelwerken zu beachten. Zusammenfassende Darstellungen der Prüfumfänge gibt es nicht. (d.h. mit einer versprochen Eigenschaft hat das nichts zu tun)

HydraGEN bedarf vermutlich einer bestimmten Einstellung der Motorsteuerung. Das wird mal funktionieren, mal nicht. Jim betont, dass seine Techniker nicht reisen können, was sicher ein Teil des Problems ist, weil eine Eigenmontage nicht funktioniert. Ein Gerät, dass ohne jede Anpassung in eine komplexe Motorsteuerung eingreift und aus dem Stand funktioniert, kann es nicht geben. dynaCERT macht keinen Betrug, dafür gäbe es die ganze Belegschaft als Mitwisser. Aufwand und Nutzen der Technik sind nicht so, wie versprochen, d.h. man muß die technische Komplexität zu überwinden. Das ist alles. Sie müssten eine bestimmte Flotte ausrüsten, welche dieselben Motoren hat, um einen Durchbruch zu schaffen. Mosolf dürfte den hohen Vertriebs- und Anpassungsaufwand erkannt haben und da er andere Sorgen hat, wird er sich vermutlich zurück gezogen haben.

Dito : die ABE oder ETG ist mir wichtig, weil damit gewährleistet ist, dass das Produkt auf europäischen Strassen genutzt werden darf! Was nützt mir andersrum wenn das Produkt funktioniert, aber keiner darf es fahren?

Es geht hier im Moment nur darum ob es eine ABE Nummer...Oder EBE Nummer gibt um das Gerät nachrüsten zu dürfen. Vorallem in Deutschland. I Um mehr geht es hier nicht im Moment.... Lest doch bitte mal mit wenn ihr schon alles kommentieren möchtet... Nicht böse gemeint 😄

Weltweit sind rund eine Milliarde Dieselmotoren im Einsatz und der mitentscheidende CO2-Zertifikatehandel steht erst in den Startlöchern. Schlussfolgerung : Das Potential der Aktie tendiert gegen Null ! 😏 Auch in anderen Foren gibt es sehr viele „Accounts“, die sich große Sorgen um die Einlagen der jeweils noch Investierten machen und nur das Beste für ihre Mitmenschen wollen. 🤣 Leider denke ich, genau das Gegenteil ist in dieser oft sehr falschen Gesellschaft der Fall. 😉 Solange mir hier keiner mit hundertprozentigen Fakten um die Ecke kommt, gebe ich auf solche Ratschläge nichts. ( Bitte dann auch einen Beweis bringen, dass, das Produkt nicht funktioniert !) Damit bin ich in der Vergangenheit eigentlich immer sehr gut gefahren. Das Einzige was Mist ist, ist das nicht all zu positive Börsenumfeld zur Zeit. Coronaangst etc. ! Auch ich kann natürlich falsch liegen aber das ist meine Meinung dazu.

Ja es ist mir klar, dass es dir darum ging. Warum ist es dir wichtig, dass es eine ABE gibt? Für mich ist wichtig zu wissen ob das Produkt funktioniert, und nicht ob es irgendwo eingebaut werden kann. Das ist der zweite Schritt. Und solange es keinen Beweis dafür gibt...........................Punkt Punkt Punkt.........

👍👌

Dito: du drehst dich im Kreis 🙈. Es ging nie darum, was in der ABE steht. Lediglich das es eine gibt. Punkt

Ich bin übrigens auch nicht mehr investiert. Habe mich viel damit beschäftigt und es gibt so viele Widersprüche, dubiose News, viele Fragezeichen, superviele Versprechungen usw. für nichts mehr als ein kleiner CanaPennyStock. Es gibt quasi nur News von irgendwelchen Börsenbriefen usw. für mich gar nichts seriöses. Meiner Meinung nach ist es nur eine Frage der Zeit bis es runter geht. Mittlerweile gibt es ja zum Glück immer mehr Zweifler.

Die TÜV Zulassung wird nicht veröffentlicht, weil dort mit Sicherheit nichts zur Einsparung drin steht. Dort werden, wie schon geschrieben, Themen wie Gerätsicherheit, Materialien o.ä. drin stehen. Die KBA/ABE/TÜV hat absolut keine Relevanz für Emissionen/Verbrauch. Zeigt mir mal eine deutsche Institution (damit ist wohl Emitec gemeint) welche eine Verbrauchsersparnis bestätigt hat. Emitec hat extra im Bericht geschrieben, dass man keine Aussage dazu treffen kann. Aber für KBA/TÜV ist das eben nicht relevant, da dies dafür nicht interessiert (was Emitec dort auch schreibt !). Wenn man DC fragt sagen die, dass es die KBA Zulassung gibt. Das ist Bauernfängerei.