DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Geht's noch mal bergab? Was meint ihr?

Ne... die machen alles in ihren Rahmen mögliche richtig. Der Rest ist timing und etwas Politik

Muss der Vertrieb geschult werden?Oder sind es einfach politische Angelegenheiten wo kein Interesse da ist sowas umgesetzt zubbekommen um zbsp ihre E Autos erstmal verkaufen zu wollen

Aber irgendwas machen die doch falsch

Ich hab mich eben nur geärgert. Die haben alles um bestehende Diesel zbsp umweltfreundlicher zumachen. ....

Dyna ist genau das perfekte Zwischending für den H2-Hype und eine reale zeitnahe Innovation 👍🏼 kann nur nach vorne das Ding 🚀

Du musst richtig gut informiert sein um solche aussagen preiszugeben @sakula

So eine scheiss AMI schrottbude

Head Office dynaCERT Inc. 101-501 Alliance Avenue Toronto, Ontario Canada, M6N 2J1

Kennt jemand diese Adresse : Dynacert GmbH Industriehof 6, D-77933 Lahr Oder wohnt jemand in der Nähe. Wäre mal interessant ob da noch was ist Telefon Nummer gibt's auch. Geht aber keiner dran.

Speditionen transportieren kosmetik und lebensmittel statt konsumgütter. Transportkapazität wird erweitert..

Wenn sich Corona verabschiedet, gehen alle Wasserstoff-Werte durch die Decke glaube ich. Die Investoren sitzen schon in Lauerstellung........nur meine Meinung.

Zur Zeit investieren die Firmen nicht wirklich.

Corona sorgt für volle auftragsbücher bei speditionen. Viele unterversogte gebiete müssen beliefert werden. Kraftstoffeinsparung ist ein wettbewerbsvorteil. Dynacert könnte davon profitieren.

Endlich mal Plus im Kurs.

dynaCERT hat mit seiner Wasserstoff-Technologie zur Nachrüstung einen Absatzmarkt, der nach der Phase der Ausgangssperren und Handelseinschränkungen wieder zügig starten dürfte. Letztlich können die Nutzer der dynaCERT Technologie mit ihren vorhandenen Diesel-Fahrzeugen und Generatoren bis zu 20% Treibstoff sparen und zugleich die Umwelt schonen. Bis zu 88% weniger NOx und 55% weniger Feinstaub geraten in die Atmosphäre. Darüber hinaus kann der CO2 Ausstoß um bis zu 10% reduziert werden. Lkw mit durchschnittlicher Nutzung spielen die Anschaffungskosten innerhalb eines Jahres wieder ein. Gerade im Industriesektor Logistik sind Einsparungen in dieser Größenordnung ein deutlicher Wettbewerbsvorteil. Durch die jüngsten Kapitalspritzen von dem kanadischen Milliardär Eric Sprott (14 Mio. CAD) und dem deutschen Automobil-Logistiker Dr. Jörg Mosolf (1 Mio. CAD) ist das Unternehmen mit ausreichend Kapital ausgestattet. Der Kursrückgang von 66% innerhalb von rund einem Monat macht die Aktie attraktiv.