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DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
0,0675
EUR
±0,00 % ±0,0000
12. September 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 18.641
D
DJuneZmoon,
27.08.2020 18:03 Uhr
0
Laut Greenwork (greenwork.at) auf Facebook ist HydraGEN ab 01.09. in Österreich verfügbar. Scheint also so langsam loszugehen 👍
Kasi77,
27.08.2020 17:18 Uhr
0
🤣🤣🤣🤣🤣
Der Typ war ja gut dachte schon ... ähh was für warrants.
A
Apokalypse,
27.08.2020 16:39 Uhr
0
Oh, falsches Forum. Entschuldigung.
A
Apokalypse,
27.08.2020 16:33 Uhr
0
Mir scheint eine andere Strategie dahinter zu stecken: in den nächsten Wochen laufen doch einige Warrants aus. Könnte doch durchaus sein, den Kurs bis dato niedrig zu halten, denn dann verfallen sie...
RandolphD,
27.08.2020 11:09 Uhr
0
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.
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Flucht aus dem Dollar?
Torofeo,
27.08.2020 10:01 Uhr
0
Meine Worte.....
Kasi77,
27.08.2020 8:17 Uhr
0
Ja leider. Kommt aber noch. In der Ruhe liegt die Kraft
Torofeo,
27.08.2020 7:16 Uhr
0
Ist leider keine neue news. Schon bekannt. Schade
1000prozentig!!!,
27.08.2020 7:03 Uhr
0
DYNACERT INC. – NEUE AUFTRÄGE NACH LOCKDOWN
Die Kanadier von dynaCERT Inc. (ISIN: CA26780A1084 WKN: A1KBAV Ticker: DMJ) waren das vom LockDown am stärksten betroffene Wasserstoffunternehmen.
Erst Ende Juli 2020 durfte die Fabrik in Toronto wiedereröffnet werden und nun kann endlich die vorbestellte Ware produziert und auch geliefert werden. Zwar hielten die Auftraggeber bisher still und zeigten Verständnis für die „höhere Gewalt“ der bundesstaatlichen Behörden, aber im Vergleich zu Nel ASA, Ballard Power oder Plug Power konnte dynaCERT Inc. die Verdopplung des Aktienkurses noch nicht mitmachen.
Doch das Unternehmen macht das Beste daraus und drückt nun wieder auf das Gaspedal. Denn von dem Kooperationspartner TruckSuite Canada erhielt dynaCERT Inc. einen Auftrag über 150 HG1 – Einheiten, um die Langstreckenflotte der von TruckSuite Canada betreuten Unternehmen auszurüsten und damit die Fix-Kosten dieser Unternehmen mittelfristig deutlich zu reduzieren. TruckSuite Canada übernimmt dabei die umfassende Wartung und Abwickelung der Pannenhilfe für die Flottenbetreiber ab.
Mit Hilfe des patentierten Verfahrens, Wasserstoff on-demand zu produzieren und dann bei Bedarf via der Luftzufuhr in den Verbrennungsmotor einzuspeisen, reduziert sich der Kraftstoffverbrauch deutlich und gleichzeitig wird 1zu1 der CO2-Austoß verringert.
L
Lokleipzig,
26.08.2020 22:37 Uhr
0
Bergauf
L
Lokleipzig,
26.08.2020 22:36 Uhr
0
Ich denke das die q2 zahlen tatsächlich seit Monaten mehr oder weniger eingepreist sind im Kurs es ist ja nun wirklich nichts neues das es keine Überraschungen geben wird ....und erst nach der Bekanntgabe in wenigen Tagen wird der kurd wieder steigen weil erst dann ist gewiss jetzt geht es berfauf
Cyclist_101009,
26.08.2020 19:13 Uhr
0
Investif: Danke für das Update. Die BW braucht endlos lange, bis sie mal was getestet haben. Aber immerhin gibts Mosolf noch und er tut was.
p
picochen,
26.08.2020 19:08 Uhr
0
Wieso interessieren die q2 Zahlen so außer man will günstig einsteigen kann aber auch sein das das q2 bereits als schlecht im Kurs eingepreist ist man weiss es net
p
picochen,
26.08.2020 19:07 Uhr
0
Oh man wie immer nach Alter Regelung haben sie 60 tage Zeit nach neuem börsenplatz kann es sich auf 45 mach Q Ende verkürzen da bin ich mir aber net sicher ergo q2 spätestens 31.08
Guesa,
26.08.2020 18:26 Uhr
0
Wann kommen die Zahlen?
I
Investif,
26.08.2020 15:58 Uhr
0
Kleiner Update zu Mosolf:
Gerade mit S. Möller, MdB, hin und her kommuniziert. Mosolf wolle DC der Bundeswehr anbieten und sie soll ihn als Beraterin unterstützen. Habe in der Mail von ihr aber festgestellt, dass sie leider null Ahnung von der Technologie hat und alles verwechselt. Erschreckend. Sie ist aus meiner Sicht für Mosolf also völlig nutzlos. Das muss Dr. Mosolf über die Medien kommunizieren, sonst wird das mit der Bundeswehr nie was, soviel kann ich versprechen. Die Medien müssten das Thema aufnehmen, die Verteidigungsministerin und Dr. Mosolf interviewen und dann würde Tempo in die Diskussion kommen. Alleine schafft das Mosolf nie.
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